日本電產押注電動車

陳秀娟

在經歷了手機市場需求下滑的窘境后，日本電產將目光投向了電動車產業。

隨著電動車的快速發展，除各大車企外，各汽車零部件企業也開始紛紛押注電動車，希望借助電動車行業提升公司收益。日前，日本電機制造商日本電產株式會社（簡稱日本電產）推出了未來五年規劃，其中提到公司將專注于研發電動車動力系統以及并購電機技術領域的專業公司。

同時，日本電產還將任命前日產汽車高管Jun Seki擔任其公司總裁。根據新的規劃戰略，日本電產計劃通過電動車零部件產品提升公司的行業地位。此前，日本電產曾向蘋果手機供應零部件，在經歷了手機市場需求下滑的窘境后，公司銷售額面臨著巨大壓力，亟需通過業務轉型來提振公司業績。押注電動車，正是日本電產轉型的方向之一，其希望在未來五年內，將公司收益提高到目前的三倍以上，預計將達到5萬億日元（折合人民幣約3200億元）。相比之下，2019財年日本電產的年收入預測值為1.5萬億日元（約合人民幣960億元）。

該公司創始人兼首席執行官長永守重信（Shigenobu Nagamori）曾暗示，公司的愿景是到2030年實現10萬億日元的收入，但并未計劃出實現這一目標的具體步驟。

有消息人士說：“從家用電器到手機，再到筆記本電腦再到其他設備，日本電產將繼續積極開展并購活動，并吞并有吸引力的技術實驗室、初創公司，即使規模很小。”

據了解，當前，電動汽車馬達系統是日本電產增長戰略的關鍵。馬達系統指的是集成電動汽車動力總成系統，通常被稱為e軸，該技術融合了馬達、電力電子設備和變速箱。

上述消息人士還指出，未來電動車零部件市場非常廣闊。此前，日本電產提出了雙支柱增長戰略，其中電動車零部件只占到增長戰略的二分之一，另一個核心支柱增長領域是通過并購其他企業來提升公司的電機技術。

日本電產對電動車業務的信心也源于對電動車市場前景的看好。有機構預計，雖然純電池驅動的汽車目前僅占全球產量的一小部允但到2026年，它們將占總產量的5.6%。到2026年，包括汽油混合動力車在內的所有電動汽車的產量將達到1330萬輛，占全球汽車總產量的13.6%。

日本電產認為，汽車制造商在逐步淘汰對內燃機的依賴時，將表現得更像智能手機或筆記本電腦生產商。一位消息人士稱，它相信電動汽車將采用“與英特爾筆記本電腦芯片一樣商品化”的關鍵組件進行設計。

目前，日本電產在為中國廣汽乘用車及法國標致等多家車企提供電動車零部件（電驅動軸），其競爭對手包括博世、采埃孚等汽車零部件巨頭。永守重信透露，日本電產或斥資5000億日元（約合人民幣320億元）用于其增長戰略（包括技術收購）。消息人士稱，他可能會利用這筆錢來獲得新的電動車軸技術和專有技術，以改善其現有產品。