少年長(zhǎng)城的奇幻漂流

張靜

與眾不同的市場(chǎng)需要與眾不同的破局者，手握政策傾斜時(shí)間和適合本土產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車能否在印度市場(chǎng)取得成功？

春節(jié)假期剛過(guò)，汽車圈迎來(lái)首場(chǎng)車企新聞發(fā)布會(huì)——長(zhǎng)城汽車首次參加第十五屆印度德里國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱德里車展），并以此為起點(diǎn)發(fā)布印度市場(chǎng)戰(zhàn)略，被視為長(zhǎng)城汽車國(guó)際化戰(zhàn)略又一里程碑事件。

2月5日，鑒于新型冠狀病毒疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，長(zhǎng)城汽車決定采用線上發(fā)布的形式吹響進(jìn)軍印度市場(chǎng)的號(hào)角。活動(dòng)當(dāng)天，國(guó)內(nèi)外近400余家媒體在線“觀看”發(fā)布會(huì)直播，而為防控疫情風(fēng)險(xiǎn)，此次發(fā)布會(huì)及展臺(tái)運(yùn)營(yíng)工作均是由印度項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和印度方面的人員執(zhí)行。

“首次參展即采取獨(dú)立包館的形式，展臺(tái)面積達(dá)3150平方米，創(chuàng)長(zhǎng)城汽車參展規(guī)模歷史記錄。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，無(wú)論是在參展車型數(shù)量還是在科技先進(jìn)性上，長(zhǎng)城汽車均已超過(guò)在場(chǎng)的日韓品牌。

與此同時(shí)，名爵、海馬等也亮相德里車展，印度市場(chǎng)已然成為中國(guó)品牌汽車重點(diǎn)發(fā)力市場(chǎng)。然而，逐鹿全球不單是產(chǎn)品力的比拼，更是企業(yè)綜合實(shí)力的較量。落子印度，無(wú)疑會(huì)促使中國(guó)品牌汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)、贏得主動(dòng)，不僅是對(duì)長(zhǎng)城汽車，對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)而言都具有非常重要的意義。

專業(yè)的人做專業(yè)的事

數(shù)據(jù)顯示，2019年，印度乘用車銷量?jī)H有181萬(wàn)輛，不足中國(guó)市場(chǎng)的1/10，但SUV銷量卻迎來(lái)T5%的增長(zhǎng)。從這個(gè)角度上看，專做SUV的長(zhǎng)城汽車似乎找到了自己十分擅長(zhǎng)的突破口。據(jù)悉，旗下哈弗品牌不僅會(huì)在印度銷售，還將以印度為基地，出口至其他國(guó)家，實(shí)現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售。

首登德里車展，哈弗品牌共帶來(lái)6款SUV產(chǎn)品：2款概念車（conceptH全球首發(fā)與Vision 2025印度首發(fā)）及4款暢銷車（F7、F7x、F5、H9）。這6款SUV各具特色，其中，兩款概念車均代表了哈弗品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)電氣化、智能化的思考方向。

另外，定位“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的哈弗F7，累計(jì)銷量達(dá)到14.08萬(wàn)輛，自俄羅斯上市以來(lái)，已成為領(lǐng)路中國(guó)SUV全球化的首席代表車型;哈弗F7x是哈弗首款轎跑SUV，定位“AI極智轎跑SUV”，全球生產(chǎn)、全球銷售;哈弗F5是哈弗F系的首款車型，定位“潮派智聯(lián)SUV”，是面向年輕化的先鋒軍;哈弗H9則是一款集越野性能、智能網(wǎng)聯(lián)、安全技術(shù)、舒適配備于一身的“智能硬派全地形SUV”。

截至目前，哈弗品牌已形成大中小、高中低、多規(guī)格、多品種SUV車型，一舉創(chuàng)下連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的紀(jì)錄，全球累計(jì)銷量近580萬(wàn)輛。2019年年初，哈弗品牌更是提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，即利用5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)輛，而印度市場(chǎng)無(wú)疑是其實(shí)現(xiàn)這一全球化戰(zhàn)略“進(jìn)化與進(jìn)階”的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

鈴木的克星又來(lái)了

從細(xì)分市場(chǎng)銷量及熱銷車型上看，印度汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出來(lái)的是一個(gè)非常典型的第三世界國(guó)家的特征，集中在A級(jí)及以下級(jí)車型，也就是國(guó)內(nèi)常說(shuō)的廉價(jià)車，在這其中，AO級(jí)轎車又占絕大多數(shù)。

正因?yàn)槿绱耍從居谌ツ暾酵顺鲋袊?guó)，把所有的寶都押在了印度。在2019年印度乘用車銷量排行榜上，位居前6名的車型均由鈴木在印度的合資企業(yè)馬魯?shù)兮從旧a(chǎn);在市場(chǎng)占有率上，馬魯?shù)兮從靖钦紦?jù)半壁江山，達(dá)到了冷人恐怖的48.24%。

有了這樣的前提，再來(lái)看長(zhǎng)城汽車向印度市場(chǎng)推出的獨(dú)立新能源品牌長(zhǎng)城EV，無(wú)疑是一個(gè)充滿前景的未來(lái)。相對(duì)而言，中國(guó)車企的一大優(yōu)勢(shì)就是在低成本和中低端車型上的“戰(zhàn)斗”經(jīng)驗(yàn)十分豐富，而這也是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍印度市場(chǎng)的有力條件。

此次德里車展，長(zhǎng)城EV共帶來(lái)兩款車——R1與iQ。其中，R1定位“新一代電動(dòng)小車”，是中國(guó)首款純電動(dòng)跨界緊湊型SUV，NEDC續(xù)航里程高達(dá)351km，并擁有AOO級(jí)車型中最大內(nèi)部空間，搭載416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)實(shí)用性和通過(guò)性遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

自2018年印度總理莫迪掀起“清潔印度”運(yùn)動(dòng)以來(lái)，成立于2018年8月的長(zhǎng)城EV絕對(duì)是一項(xiàng)“政治正確”的市場(chǎng)運(yùn)作。從產(chǎn)品角度上看，長(zhǎng)城EV推出的新能源小車與印度市場(chǎng)主打的廉價(jià)車十分吻合。在相同使用場(chǎng)景下，長(zhǎng)城EV能夠滿足廉價(jià)車對(duì)低成本運(yùn)作的一切市場(chǎng)需求。所以，繼哈弗品牌之后，長(zhǎng)城EV在印度市場(chǎng)同樣大有可為。

另?yè)?jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)總裁Raian Wadhera表示，從2020年4月1日起，印度將執(zhí)行更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，即在全國(guó)范圍內(nèi)提前實(shí)行BM6排放法規(guī)，相當(dāng)于歐Ⅵ水平，環(huán)保方面與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌。加之印度法律規(guī)定，4米以下的車型消費(fèi)稅為12.5%，4米以上的車型消費(fèi)稅為24%，以及高達(dá)60%-100%的進(jìn)口關(guān)稅，多方面原因致使印度小車橫行。

可以期待的是，手握政策傾斜時(shí)間和適合本土市場(chǎng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車一旦在印度取得成功，便會(huì)以此為跳板通往更多新興市場(chǎng)，并在未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局競(jìng)爭(zhēng)中擁有更大主動(dòng)權(quán)。

起步即植根體系之內(nèi)

資料顯示，印度每千人汽車保有量約為50輛，遠(yuǎn)低于180輛的世界平均水平，市場(chǎng)規(guī)模與中國(guó)15年前水平相當(dāng)，尚處于發(fā)展的初級(jí)階段;與此同時(shí)，印度是一個(gè)由100多個(gè)民族、2000多種語(yǔ)言構(gòu)成的多元化國(guó)家，國(guó)土面積居世界第七、人口總數(shù)居世界第二，25歲以下青年占人口一半。

這意味著，作為僅次于中國(guó)、美國(guó)、日本之后的全球第四大汽車市場(chǎng)印度，未來(lái)能夠釋放出來(lái)的市場(chǎng)力是世界上任何汽車企業(yè)都無(wú)法忽視的。2018年，印度超越德國(guó)成為全球第四大汽車市場(chǎng);預(yù)計(jì)到2022年，印度汽車銷量將達(dá)到600萬(wàn)輛，有望超過(guò)日本成為全球第三大汽車市場(chǎng)。

這種投資環(huán)境自然會(huì)吸引更多外商將其視為投資要地，不僅是長(zhǎng)城汽車，雷克薩斯、奔馳、寶馬、大眾也在近些年紛紛落子印度。那么，在這些競(jìng)爭(zhēng)者中，長(zhǎng)城汽車的優(yōu)勢(shì)究竟在哪里？

目前來(lái)看，印度車企主要有瑪魯?shù)兮從尽⑺ⅠR辛德拉、現(xiàn)代、豐田、福特等，這些車企基本上構(gòu)成了印度整個(gè)汽車工業(yè)體系。值得注意的是，2020年1月17日，長(zhǎng)城汽車與通用汽車簽署收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S協(xié)議，收購(gòu)交易將于下半年完成，屆時(shí)，該工廠將主要生產(chǎn)哈弗品牌和長(zhǎng)城EV產(chǎn)品。