瀝青路面級配碎石基層強度及施工控制研究

張慶生 （山西三建集團有限公司，山西 長治 046000）

1 工程概況

某段高速公路長2.1km，起訖樁號是K20+400～K40+500，道路設計標準是雙向四車道，整條線進行設計的車輛行駛速度是100km/h，路基寬度是26.0m，將砂礫石換填路基。在整條線路進行施工作業時，對級配碎石的施工流程進行嚴格的技術檢驗和勘察，并且對原材料的品質以及配合比設計是否科學合理進行檢查。

2 原材料

2.1 瀝青

根據施工設計要求，選用山東華特知新化工有限公司高彈改性瀝青，并進行了相關性能指標檢測，檢測結果及性能指標如表1所示。

高彈改性瀝青指標檢測結果 表1

2.2 集料

工程選用的集料是自河北涉縣的石灰石，石灰石的相關性能可以見表2。

2.3 集料配合比設計

集料性能指標檢測結果 表2

工程遵照《公路瀝青路面設計規范》的相關規定，使級配碎石的設計更為合理，相關的級配情況可以見表3.

3 施工技術

3.1 施工準備

將中樁以及指示樁設置在下承層頂面，并且對下承層進行一定的清理。安排基層技術施工人員與管理人員進行一定的交流溝通，對安全技術問題進行探討。其次是對施工所需的材料進行選購，需要注意的是材料的安全問題需要關注，沒有達到資格的材料不予使用。最后管理人員與施工技術人員需要根據現場的施工情況，及時制定合適的施工措施。

3.2 拌和

級配碎石進行拌和的整個流程中需要注意的是配合比的科學合理性，需要使材料拌和更具均勻的特征，含水量更為豐富。需要對拌和站拌和以及設備嚴格標定，驗證達標的設備才能使用。在級配碎石配合比設計的過程中，需要嚴格控制范圍，一旦材料出現比較大的偏差，需要加入材料重新進行設計。與此同時，在進行運輸以及施工的過程中，拌和會伴隨著一定水分的流失，所以拌和時的摻水率也有一定的講究，需要在1%～2%，天氣干燥時，含水率需要適當的增加，同理，陰雨時節，含水量進行減小。除此以外，臨時灑水拌和會出現配料不能夠完全吸收水分從而發揮不到用處的現象，因此拌和前一天，需要利用灑水車對配料進行灑水，讓配料能夠充分吸收水分，并且第二天能夠用拌和機按照施工的配比進行使用。

級配碎石混合料級配組成 表3

3.3 運輸

級配碎石混合料進行裝車使用時，需要保證每輛車能夠承載的重量一致，這樣分配的原因主要是考慮到拌和站所需的產量、運輸的距離以及配料攤鋪的效率，為了能夠保證施工的正常進行，需要足夠的車輛進行裝卸。為了避免瀝青和車輛的車廂版黏在一起，可以在車廂的側板以及底板的地方涂上水油混合液來預防。

3.4 攤鋪

攤鋪的方式主要有攤鋪機攤鋪以及推土機攤鋪，在國內施工過程中使用居多的是攤鋪機攤鋪。攤鋪施工過程中，需要保持攤鋪的厚度、均勻程度以及平整程度在規定范圍內；為了避免攤鋪施工時發生材料損缺的情況，需要使用兩臺攤鋪機進行作業，來保證攤鋪施工的正常進展。

3.5 碾壓

此級配碎石基層碾壓的方式主要是振動壓路機振實，接著使用膠輪壓路機進行二次碾壓，來保證道路的正常使用規格。在這個過程中，需要對配料的含水量進行嚴加管控。天氣比較干燥炎熱時，可以提高含水量，并且此時二次碾壓的速度也要跟上，避免水分流失的太快。在配料含水量比較高時，需要適當的將配料晾曬，達到要求的含水量后再進行施工作業。

3.6 接縫處理

級配碎石接縫又橫縫以及縱橫2種方式。橫縫的含義是施工流程完畢后留下的尾端的縫隙，這部分可以由施工技術人員使用人工的方式將其填平。施工過程中應該主要避免出現縱縫，如果攤鋪機的寬度不足，可以使用兩臺機器同時施工；或者一臺攤鋪機作業完成后返回重新攤鋪一次，確保整個施工過程不出現縱縫。

4 試驗路段檢測

4.1 壓實度檢測

按照《公路路基路面現場測試流程》（JTGE60-2008）要求，對公路的施工情況進行檢驗，檢驗得到的數據可以見表4。

從表4中可以看出，試驗路段的壓實程度平均系數在98.56%，滿足勘測的規則要求，所以施工過程中檢測的瀝青路面的壓實情況達標，并且具有一定的穩定性。

試驗路段壓實度檢測數據匯總 表4

4.2 平整度檢測

對公路的使用性能來說，平整度情況具有一定的代表作用。平整程度越高證明公路的使用性能以及穩定性能將會更持久。根據勘測要求，使用3m的直尺對試驗路段進行勘察，得到的數據可以見表4。

從表4中可以看出，對施工結束的試驗路段進行檢測發現其平整度標準平均值時0.770mm,投放使用一年后的檢測值是0.861mm,都符合勘察要求。以上可以看出施工過程中對配料進行嚴格的配比，加之施工流程的優化和改進能夠維持瀝青路面的使用性能，保證車輛行駛安全的同時提升一定的舒適性。

5 結語

級配碎石在一定程度上由于強度以及剛度的適中，在投放在瀝青路面的使用過程中，正好能發揮它的用處，保證道路的平整性。本篇文章對瀝青道路需要使用級配碎石基層施工技術進行詳細的描述，并且從施工流程上提出了一些優化和改進的建議和意見，希望通過對施工流程優化、施工細節嚴格把控兩方面的關注，試驗路的質量能夠有質的提升，道路的壓實測驗和平整測驗能夠得到合格認證。最終的實驗結果顯示，對瀝青道路級配碎石原料以及施工流程的優化等技術的實施，能夠在一定程度上提升道路的性能，優化道路的使用條件。