旅游公路路側(cè)護欄創(chuàng)新與運用

孔祥龍

(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

1 概 述

護欄的作用就是改善安全性，目的是減少傷亡和損失，好的護欄設(shè)計能極大地減少人員傷亡和損失。對于旅游公路來說，護欄不僅具有安全防護的功能，往往也是一道亮麗的風(fēng)景線。

按現(xiàn)行規(guī)范，根據(jù)碰撞后的變形程度，一般公路護欄形式按剛度的不同可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三類，其代表分別為新澤西混凝土護欄、波形梁護欄、纜索護欄。

近年來隨著國外先進景觀理念的引入，以及國內(nèi)公路設(shè)計理念的不斷提升，發(fā)掘公路特別是旅游公路護欄的景觀價值成為護欄新的著眼點。目前國內(nèi)大部分旅游公路的護欄狀況尚不盡如人意，很多旅游公路往往僅從安全考慮，套用一般公路常用的護欄形式，景觀效果往往得不到保障。

2 環(huán)巢湖旅游公路護欄創(chuàng)新方案構(gòu)思

環(huán)巢湖旅游公路路線基本沿湖岸線布設(shè)，沿線有機串聯(lián)了56個歷史人文景點、40個美好鄉(xiāng)村、7個山林景區(qū)以及17個濕地公園，形成環(huán)湖旅游的金項鏈。因此，環(huán)巢湖道路臨湖側(cè)及非臨湖側(cè)景觀護欄在設(shè)計時應(yīng)將美觀性和通透性作為重點來考慮，盡量使之與周圍環(huán)境相融合。

圖1 環(huán)巢湖旅游公路地理位置圖

2.1 護欄景觀設(shè)計原則

護欄作為一種帶狀的、連續(xù)的構(gòu)筑物, 應(yīng)在長距離內(nèi)產(chǎn)生和諧的美感，護欄自身的比例、尺度、顏色、結(jié)構(gòu)、形狀、材質(zhì)等屬性應(yīng)在一定程度上彼此間以及與周圍環(huán)境之間產(chǎn)生合理的關(guān)聯(lián)，護欄與周圍環(huán)境間有統(tǒng)一性，不僅護欄單體美觀，更要與公路整體景觀風(fēng)格一致，應(yīng)與不同的旅游資源相協(xié)調(diào)。

2.2 不同護欄形式

2.2.1 混凝土護欄(剛性護欄)

混凝土護欄(剛性護欄)的優(yōu)點是事故率小、養(yǎng)護費用低，安全防護性能好等；但也存在剛度較大，事故中車輛、乘員損傷嚴重，外觀呆板、養(yǎng)護時間長、不通透等缺點。對于混凝土護欄，可以考慮的特殊設(shè)計包括：

(1)降低混凝土護欄的高度，在混凝土結(jié)構(gòu)上面加裝剛材的護欄或剛混組合的護欄。

(2)設(shè)計專門的結(jié)構(gòu)。

(3)不改變護欄結(jié)構(gòu)，在護欄上增加裝飾圖案或種植藤類植物以遮擋混凝土墻的表面等。

2.2.2 梁柱式護欄(半剛性護欄)

梁柱式護欄(半剛性護欄)可以考慮在護欄立柱和橫梁兩方面進行特殊設(shè)計?？梢钥紤]的特殊設(shè)計包括：

(1)對立柱和橫梁樣式及形狀進行創(chuàng)新。

(2)立柱間采用護欄板的形式，并使護欄板造型與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

(3)對常規(guī)梁柱式護欄，如波形梁護欄進行特殊處理，包括可采用特殊涂料進行表面處理、表面貼紙?zhí)幚淼取?/p>

2.2.3 纜索式護欄(柔性護欄)

纜索式護欄(柔性護欄)造型相對固定，主要可以選擇在路側(cè)危險度不高、路側(cè)風(fēng)景好、乘客有觀景需求的路段設(shè)置。根據(jù)本項目地形、地貌特點，纜索式護欄不適用。

2.3 護欄設(shè)計方案對比分析

根據(jù)不同護欄形式的優(yōu)缺點，結(jié)合環(huán)境特點，按照臨湖側(cè)和非臨湖側(cè)分別擬定護欄設(shè)計方案，并從安全性、通透性、景觀性、經(jīng)濟性等方面進行對比分析(表1)。

表1 不同護欄方式性能對比分析

3 環(huán)巢湖旅游公路路側(cè)護欄的創(chuàng)新運用與效果

3.1 臨湖側(cè)景觀護欄設(shè)計推薦方案

項目為旅游道路，護欄的美觀性和通透性應(yīng)作為重點來考慮，使之與周圍環(huán)境相融合。通過受力計算、現(xiàn)場模型的比選論證以及與建設(shè)單位的多次溝通，臨湖側(cè)護欄最終采用鋼筋混凝土加石材貼面景觀護欄。

圖2 臨湖側(cè)護欄最終采用方案

最終采用的護欄的特點有：

(1)美觀性：立柱采用大理石貼面，鋼管顏色為藍白相間，彰顯了與巢湖融為一體的設(shè)計理念，外形造型豐富多姿,大氣而莊重，彰顯巢湖風(fēng)格，構(gòu)成一副爽心悅目的景致，也體現(xiàn)了人與自然的和諧。

(2)安全性：景觀護欄采用鋼筋混凝土立柱與鋼管相結(jié)合，強度高，整體性好，質(zhì)量穩(wěn)固結(jié)實，具有較強的防撞性能。

(3)通透性：景觀護欄立柱寬度為40 cm，間距為5 m，下部實體高度為30 cm，不阻礙視線，使游客能盡情享受巢湖美景，具有較好的通透性。

3.2 非臨湖側(cè)鋼護欄設(shè)計推薦方案

非臨湖側(cè)護欄也通過受力計算、現(xiàn)場模型的比選論證以及與建設(shè)單位的多次溝通，最終采用創(chuàng)新的組合梁柱護欄。

非臨湖路段對3.5 m≤填土高度h≤5.0 m的路堤路段設(shè)普通型鋼護欄，對填土高度大于5.0 m的路堤路段設(shè)置加強型鋼護欄。

圖3 非臨湖側(cè)護欄最終采用方案

最終采用的護欄的特點：

(1)安全性、通透性、美觀性較好，與巢湖周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，具有較強的防撞性能，且便于維修保養(yǎng)。

(2)護欄鋼管均采用靜電噴涂，基材為熱鍍鋅鋼管，起到電化學(xué)保護作用，由內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹。表面靜電噴涂，還使鋼管具有良好的自潔性能。

3.3 創(chuàng)新護欄運用效果

本項目護欄完成施工圖設(shè)計之后，首先施工試驗段，根據(jù)其運用、景觀效果實地比選，并經(jīng)過交通、交警、水利、園林等多個部門對其細節(jié)提出優(yōu)化建議后，進行了環(huán)巢湖多個路段的實施。

環(huán)巢湖旅游公路在設(shè)計、施工全過程貫徹落實環(huán)境優(yōu)化的建設(shè)技術(shù)理念，對包括護欄在內(nèi)的景觀節(jié)點等與道路主體工程統(tǒng)一配套設(shè)計，體現(xiàn)了地域人文特征和旅游特色，取得了良好的口碑。

圖4 環(huán)巢湖旅游公路實景

4 結(jié) 論

旅游公路是工程與藝術(shù)、技術(shù)與文化相結(jié)合的產(chǎn)物，而護欄不僅對旅游公路的交通安全起著關(guān)鍵作用，也對提升其景觀效果起著重要作用。進行旅游公路護欄設(shè)計時應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的精神，在保障安全的前提下，充分考慮與旅游資源特色的協(xié)調(diào)性，并根據(jù)旅游資源的類型、歷史文化影響、自然景觀特色及路側(cè)危險程度及其他特殊要求，積極比選與探索，進而設(shè)計出更好的旅游公路護欄，達到進一步改善旅游公路安全與景觀的目的。