聊齋：車位之爭

云溪子

轉眼間改革開放40多年了。40多年，于一個人而言不算短，40多年前出生的孩子已步入中年;可于歷史而言，40多年實在只是一瞬間。就是這歷史的一瞬間，我們的國家卻發生了巨大變化。別的不說，就拿汽車來說吧，40多年前像聽神話一樣聽說外國人家里有小汽車;今天的中國，小汽車已經走進了千家萬戶。

生活就是這樣，好事固然好，可好事往往帶來新的問題。汽車多了，當然是好事;可車多又帶來了道路擁擠、停車困難等問題。這種情況，在大城市尤為突出。

就拿我家住的院子來說吧。別說四十多年前了，將時光倒回至二十年前，我家搬來的時候，院里就沒有一輛私家車，院門邊蓋了一排窄窄的簡易棚子，供大家停放自行車。院子所在的小區不算小，也只停放了十來輛小車。二十年過去了，小區里的汽車有近二百輛，院兒里也有二三十輛車。小車“成災”，停車成了一個大問題。

小區里，凡是有點空的地方都停了車。沒有空地了，就停在路邊。路邊一排停滿了，又停第二排?？蛇@樣一來，車輛進出就很難了。有時候車出不去也進不來，開車的人使勁按喇叭、大聲喊叫;若再沒有人理睬，不恭的言詞甚至罵聲就難免了。罵聲往往招來了停車人，有時好說好讓，有時則會引發爭吵?！澳懔R罵咧咧的干啥？誰虧你的欠你的！”“你咋停的車，還讓不讓人過了？”“有車就得停啦，我總不能把車停在房間里、樓頂上吧？”“那剮了蹭了就怨不得我了！”“你剮一個試試！”……如果真的發生了剮蹭，很有可能會引發一場“戰爭”。

為了爭有限的停車位，不少人用盡了心機。有人趁車位空的時候，搬來一輛破三輪車或廢自行車把車位占著;有人搬來一個破沙發之類的東西占車位。停車的人來了，停車人和占位者難免爭執。“你為啥動我放的東西？”“這是車位，不是堆破爛兒的地方！”“誰規定這里不能放三輪車、自行車？”“你怎么不講道理，這是公用車位，不是堆你家東西的地方。”“你才不講道理呢！既然是公用的地方，我為什么不能用？”……

有一次，一戶人家的車位被占了，車主干脆把車停在院門口，弄得誰也出不去、進不來。有人去勸解，車主全然不理，如此折騰了好幾天。

在家停車難，出門停車也不容易。出門辦事，特別是上醫院，有時找一個停車的地方，離目的地不近。雖然遠，找到地方停車還算好的，有時候轉了幾個圈兒根本找不到停車位。實在沒辦法，路邊一排車中間有個空，停進去吧。辦完事一看傻眼了，車窗上貼了一張違規停車處罰通知單！有朋友告訴我，遇到這種情況，連哭的心都有了：但凡有地方停車，哪怕停車費貴點，誰會去冒被處罰的風險呀！

人有“成長的煩惱”，停車難大概是社會成長的煩惱之一吧。當年，誰會想到現代化會來得這么快呢？前進中的困難，總得想法解決呀。我以為，解決停車難問題，需要有關部門積極努力，大家共同參與。

政府有關部門、交通管理部門千方百計增加停車位，是解決停車難的根本辦法。在這方面，有關部門已經采取了一些措施，增加了一些停車位。但是力度還不夠，速度還比較慢，增加的車位“杯水車薪”。有人建議，籌集資金建停車樓，促進飯店、單位的停車場對社會開放、更有效利用居民小區的停車位……為人民服務嘛，群眾有需要，管理部門理當盡力。

交通執法也可以更人性化些。我曾經在去杭州的時候看到路邊有“錯峰限行”的牌子，我問陪同的朋友這是何意。朋友道，錯峰限行就是在早高峰的時候車輛限號通行;不過，一輛車一個月可以有四次違反限行規定不受處罰。我聽后十分感慨，杭州交管部門的人性化執法讓我很感動。

沒有特別緊急的事，不是忘記了，有多少人會成心去違反限號規定呢？杭州的交管部門給特殊情況留有余地，如此再有被處罰者，那還有何話說？我們的交管部門可不可以從杭州的辦法中受到點啟發呢？我以為，處罰是維護交通秩序、保證行車安全的手段，而不是目的?？刹豢梢栽谟袟l件的地方畫出一些臨時停車點，把禁停標志弄得更明顯、醒目些，違規停車先勸導后處罰……

解決停車難問題，我們每個人都應該積極參與。在車位緊張的時候，我們開車、停車要多替別人著想，不能只圖自己方便;遇到問題，大家心平氣和地協商溝通，互諒互讓;能坐地鐵、公交的，就盡量減少開車出行。上下齊努力，大家想辦法，我相信停車難這個“社會成長的煩惱”問題總會逐漸緩解，直至解決。