首都博物館入口外部空間人性化改造

張 毅 李笑冰

（河北建筑工程學(xué)院建筑與藝術(shù)學(xué)院 河北張家口 075000）

1 入口空間概況

首都博物館北側(cè)為城市主干道長安街，是入口人流的主要方向，東側(cè)為城市干道白云路，是人流的次要入口，西南毗鄰規(guī)劃城市支路，與項目同期建成。建筑沿長安街退讓一定距離，形成了對城市開放的空間，主入口設(shè)置在二層，人們沿場地巨大的斜坡進(jìn)入二層入口空間。

2 入口外部空間調(diào)研

入口廣場尺度較大，但是被劃分為上升的臺階坡道和兩側(cè)的綠化空間，分區(qū)明顯，入口通道簡捷，為進(jìn)入建筑的人群提供交通空間，而通道兩側(cè)的空間，被大面積的灌木占據(jù)，圍合感較強(qiáng)，不方便人們進(jìn)入，冬季抵御寒風(fēng)效果差，如圖1所示。車輛主要從建筑東側(cè)駛?cè)耄貓龅氐缆沸旭偅？吭诒眰?cè)的停車場地C。地面停車場地比較充足，無障礙停車位設(shè)置在緊鄰入口處使用方便。

圖1 入口廣場布局

主要人群軌跡如圖2所示，①路線來向是城市主干道的交叉口，且有人行天橋的原因，承擔(dān)了主要人流量，③路線則是一些零星市民，②路線正對建筑入口界面，坡道坡度適合人們行走，但是白色大理石反光較強(qiáng)，人們較少選擇此路線，而多數(shù)選擇在兩側(cè)的灰色石板材質(zhì)的臺階上行走，地面停車場的人群下車后匯入①②③路線。

圖2 入口外部空間人行流線

不同時間段的人群分布如圖3所示，入口外部空間人群主要集中在臺階起始處F、臺階中部G、入口界面處，而坡道由于沒有水平停留空間，停留人數(shù)較少。博物館層高較高，人們從臺階行進(jìn)時，一部分人群需要中途休息，造成了G點(diǎn)人群的停留，入口臺階的尺度適合人們在此休息，但是因為臺階邊界綠化的封閉性過強(qiáng)，造成了總體人群停留的不足，入口空間單調(diào)。入口平臺尺寸較小，開館高峰時，人們經(jīng)常在坡道處停留。

圖3 入口外部空間人群分布

3 入口外部空間人性化改造

通過上述分析，首都博物館入口外部空間改進(jìn)方法如圖4所示，首先在不減少入口地面停車位的同時將停車全部布置在C處，并采用微高差進(jìn)行限定，就形成了人行道、車行道、停車不同層次的空間，實(shí)現(xiàn)了人車分流。

圖4 入口外部空間人性化改造

其次在坡道和臺階處增加休息平臺A，打通了坡道和臺階的聯(lián)系，緩解了人們連續(xù)上升的疲勞，同時將休息平臺延伸到兩側(cè)的綠化廣場C，增加建筑入口空間的連通性和趣味性，平臺處增加休息、停留、觀望的空間B，同時在此處增加標(biāo)志性設(shè)施，增強(qiáng)入口空間的引。在入口臺階兩側(cè)增加垂直綠化，同時合并臺階，使人們能夠在此休息、停留，同時能夠起到夏季遮陰，冬季抵御寒風(fēng)的作用，如D區(qū)域，這樣就消解了入口臺階和坡道的尺度，緩解了入口平臺處擁擠的人流，使入口空間更加人性化，增加了人們在臺階和坡道上的停留時間。

4 結(jié)語

建筑師應(yīng)該把為人創(chuàng)造空間放在第一位，博物館入口空間是給人留下第一印象的場所，針對參觀者進(jìn)行的人性化設(shè)計，不僅可以改善人們的參觀體驗，還可以吸引更多的人群來此，其重要性不言而喻，因此根據(jù)人的空間感受和行為模式，在原有的基本功能上對入口空間進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)入口空間的人性化設(shè)計。