城市生活性街道空間的優(yōu)化改造策略

梁光華

（廣州市嘉華設(shè)計(jì)工程有限公司 廣東廣州 510170）

0 引言

隨著科技的發(fā)展，人們的社會(huì)需求及生活方式都發(fā)生了改變。為了滿足人們越來越高的生活要求，政府在城市中打造了許多吃、喝、玩、樂、購一體化的綜合型商業(yè)中心，給城市帶來了人流的集中化；與此同時(shí)，由于網(wǎng)絡(luò)購物的普及和便利，人們對實(shí)體消費(fèi)的需求越來越低，這也使得人們出行的必要性降低。在此背景下，許多城市的生活性街道正在逐步的喪失活力、街道上的年齡結(jié)構(gòu)也在逐步的走向老齡化。為了改變這一現(xiàn)狀，政府開始致力于城市街區(qū)的微改造，試圖通過改善老街區(qū)的結(jié)構(gòu)單一、設(shè)計(jì)不人性化的問題來提升街區(qū)內(nèi)部生活性街道的空間利用率，讓城市煥發(fā)出新的活力。

1 城市生活性街道空間概念及組成要素

1.1 基本概念

生活性街道：街道是體現(xiàn)一個(gè)城市面貌的重要窗口，生活性街道是指鏈接城市內(nèi)部各區(qū)人民交通、生活的街道。生活性街道的主要特點(diǎn)表現(xiàn)為：行車速度較低、道路相對較窄、道路兩邊多為便民生活的機(jī)構(gòu)和門店。

街道空間：通過對國內(nèi)外的相關(guān)資料整理發(fā)現(xiàn)，在街道空間的定義上有兩種主流認(rèn)知。一種認(rèn)為街道空間是沿街兩面建筑外立面之間的立體空間；另一種認(rèn)知是將整個(gè)城市看做一個(gè)整體空間，在這個(gè)空間中點(diǎn)綴著各種形態(tài)的建筑物和景觀，在這些建筑物和自然景觀之外的城市空間既被稱之為街道空間。

1.2 組成要素

城市生活性街道空間的外在表征主要取決于在內(nèi)的人流量、人群行為特性及人群年齡結(jié)構(gòu)。在某一街道空間中，日均人流量越大就代表該空間越受人們的歡迎；人群行為特性越多元化及說明該空間的功能性越強(qiáng)；人群年齡結(jié)構(gòu)越復(fù)雜就代表該空間能夠滿足不同層次的人的需求。

從物理空間的角度來分析城市生活性街道的構(gòu)成要素如圖1所示。

圖1 街道的空間構(gòu)成

從圖1中可以看出，街道的立體空間的主要構(gòu)成有底層面、開放空間、界面高度和側(cè)界面等。其中底層面指的是街道的車道、人行道等；開放空間指的是建筑物之間的綠化、架空公共區(qū)域等；界面高度是指組成這一街道空間的建筑物的高度；側(cè)界面是指建筑物、景觀等的外立界面。城市生活性街道空間的高與寬是取決于空間的界面高度和底層面寬度的，高與寬的比值大小是衡量這一街道空間的舒適度的重要數(shù)值之一。

綜上所述，系統(tǒng)的將城市生活性街道空間的組成要素歸納如圖2所示。

圖2 生活性街道空間的組成要素

2 城市生活性街道人行特征分析

2.1 實(shí)地定點(diǎn)調(diào)研

為了更好的了解城市生活性街道的人行特征，筆者選取了廣州市越秀區(qū)洪橋街區(qū)為調(diào)研對象。通過對洪橋街區(qū)進(jìn)行定點(diǎn)調(diào)研，獲取該街區(qū)人流量、人群行為特性及人群年齡結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

在進(jìn)行調(diào)研時(shí)，筆者結(jié)合人類群居生活的行為特點(diǎn)將八個(gè)調(diào)研點(diǎn)分別設(shè)立到了三個(gè)不同類型的空間中：商業(yè)空間、教育空間和開放空間。具體的節(jié)點(diǎn)分布如表1所示。

表1 調(diào)研的街道空間節(jié)點(diǎn)分類及編號

設(shè)立好調(diào)研點(diǎn)后，筆者分別獲取了八個(gè)調(diào)研點(diǎn)近一個(gè)月的工作日和節(jié)假日各時(shí)段的人行特征的相關(guān)數(shù)據(jù)，在獲取數(shù)據(jù)后，筆者對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和分析，并計(jì)算了同類數(shù)據(jù)的平均值以作為研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.2 人流量分析

通過實(shí)地定點(diǎn)調(diào)研后獲取的數(shù)據(jù)可以看出，在洪橋街區(qū)中人流量的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：①該街區(qū)節(jié)假日的整體人流量明顯要高于工作日，主要原因是工作日人們的生活重點(diǎn)是上班，只有節(jié)假日才有時(shí)間和精力出來休閑；②工作日教育空間的人流量明顯大于節(jié)假日。主要原因是在工作日，有大量的家長、學(xué)生、教師等人群流動(dòng)；③該街區(qū)商業(yè)空間的總?cè)肆髁渴亲畲蟮摹⑵浯问墙逃臻g、而開放空間的總?cè)肆髁孔钌佟＿@說明在城市生活性街道空間中，公共開放空間的利用率比較低。

2.3 行為類型分析

通過對八個(gè)調(diào)研點(diǎn)近一個(gè)月的工作日和節(jié)假日各時(shí)段的人群行為類型數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)：不管在哪種類型的空間中，所有的時(shí)間段中，人群發(fā)生頻率最高的行為就是通行；其次是購物、接送孩子等有明確目的的行為；娛樂是人群中出現(xiàn)頻率最低的行為。這一結(jié)果表明：在洪橋街區(qū)中人群行為類型是多元化的，但是主要的還是人們?nèi)粘Ｉ钪斜匾男袨榫佣啵鴬蕵沸蓍e類的非必要行為則占比很少。這說明該街區(qū)的組成元素較為單一。

2.4 年齡結(jié)構(gòu)分析

調(diào)研數(shù)據(jù)表明，在洪橋街區(qū)中工作日與節(jié)假日的不同時(shí)段的人群年齡結(jié)構(gòu)是有區(qū)別的。但是總體來說，街道活動(dòng)中老年人最多，其次是中年人，年輕人則較少。在工作日，街道人群的年齡層次是多樣化。街道中有大量的兒童、年輕人、中年人、老年人，不同年齡層次的人的行為類型和出行時(shí)間段也有區(qū)別。其中上下班高峰期，兒童、年輕人、中年人較多，主要行為是通行；高峰期過后，街上最多的就是老年人，他們的主要行為是娛樂、休閑；中午明顯街道上年輕人明顯變多，老人變少。因?yàn)橹形缬泻芏嗄贻p人會(huì)去商業(yè)區(qū)就餐，而老人多回家吃飯或午休了。在節(jié)假日，街道中老年人群和中年人群的比重較高，老年人的行為多為休閑；中年人有休閑、交談、通行等；年輕人較少。這一結(jié)果表明，現(xiàn)代年輕人在城市生活性街道空間中的參與度較低。

3 城市生活性街道優(yōu)化策略

3.1 豐富街道空間

隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展和完善，現(xiàn)代城市街道空間給人們帶來了更多元化的生活體驗(yàn)。街道空間在原有的通行功能上，逐步拓展了商業(yè)功能、休閑功能和娛樂功能等。洪橋街區(qū)的街道兩側(cè)從基礎(chǔ)的臨界商鋪演變成兼具城市綠化景觀、休閑座椅、移動(dòng)圖書館、商業(yè)中心等。城市街道空間的多元化給現(xiàn)代城市居民帶來了更舒適更溫馨的生活。

城市街道是體現(xiàn)城市面貌的重要窗口，城市的文化底蘊(yùn)和歷史應(yīng)該貫徹到城市街道建設(shè)中，從物理空間中來體現(xiàn)滲透出來。首先，領(lǐng)導(dǎo)者們應(yīng)該對街區(qū)的文化和歷史進(jìn)行深挖，再以宣傳欄、文化舊址、紀(jì)念標(biāo)、文化雕塑的形式展示出來。在街區(qū)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造上要體現(xiàn)出城市的文化特點(diǎn)，這樣才能塑造出具有鮮明個(gè)性的城市。

3.2 構(gòu)建多元化街道空間

構(gòu)建多元化街道空間是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然方向之一。構(gòu)建多元化街道空間的主要實(shí)施方法是在保持現(xiàn)有街道空間的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對整個(gè)空間進(jìn)行深度優(yōu)化。廣州越秀區(qū)洪橋街區(qū)在進(jìn)行街道空間優(yōu)化時(shí)提出了“一核、兩街、三巷、多點(diǎn)”的方案。

“一核”指的是在街道優(yōu)化過程中保留街區(qū)原有的古樹、古建筑等，并根據(jù)該街區(qū)內(nèi)的交通特點(diǎn)和原有居民的聚集特點(diǎn)來選址打造具有休閑功能的街心公園。例如：在天香街和大石街交匯處打造的街心公園技能起到兩條街道的承接分界作用，還能給城市內(nèi)的流動(dòng)人口提供一個(gè)休息、娛樂的地方。

“兩街”指的在保留原有街區(qū)的特點(diǎn)和生活氣息的基礎(chǔ)上打造出層次更為豐富的新街區(qū)。例如：在街區(qū)道路兩側(cè)商業(yè)業(yè)態(tài)的選擇上首先保留舊街區(qū)的特色商戶，再將同業(yè)態(tài)的商戶轉(zhuǎn)換成為更有文化特色、更具精神價(jià)值的業(yè)態(tài)，如花藝店、書店、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。

“三巷”指的是保留洪橋街區(qū)內(nèi)原有的街道格局，在此基礎(chǔ)上并將生活氣息較為濃厚的小石街、大石街、天香街進(jìn)行升級優(yōu)化，并以“慢生活”為主體來重新打造這三條街道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在保留街道原有的綠化和社會(huì)服務(wù)設(shè)施的同時(shí)增加現(xiàn)代化的園林景觀、健身器材和休閑座椅，進(jìn)一步嚴(yán)格人車分流，給周邊居民打造一個(gè)更加舒適的生活化街道空間。

“多點(diǎn)”指的是在原有的街道開放空間的基礎(chǔ)上將空間功能更加的具體化。在城市生活中，人們對公共空間有著不同的心理訴求。在進(jìn)行街道空間優(yōu)化升級的時(shí)候，應(yīng)該注重于對現(xiàn)有開放空間的重新規(guī)劃和區(qū)分，針對于居民的日常生活需求，來設(shè)計(jì)出具有明顯區(qū)分化健身場所、休閑場所和社交場所。

3.3 引入智能技術(shù)

智能技術(shù)給現(xiàn)代人們的生活帶來了極大的便利，在街道空間的優(yōu)化中也可以引進(jìn)現(xiàn)代化的智能技術(shù)，這樣將能給更多的居民帶來舒適的生活體驗(yàn)。在傳統(tǒng)的城市街道中一般都會(huì)有崗?fù)ぁ?bào)亭等。在優(yōu)化時(shí)可以將這些利用率較低的公共設(shè)施改裝成為智能化的閱讀點(diǎn)和智能化的綜合服務(wù)亭。智能化的閱讀點(diǎn)可以減少傳統(tǒng)閱讀的資源浪費(fèi)，讓居民養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣；綜合服務(wù)亭可以兼具物品寄存、收取快遞、短時(shí)休憩的功能。除此之外，隨著共享交通工具的盛行，城市街道優(yōu)化時(shí)還應(yīng)該設(shè)置專門的感應(yīng)停車樁及公共充電樁等，在提升城市整潔度的同時(shí)凱能促進(jìn)節(jié)能減排、綠色出行。

4 結(jié)語

本文對城市生活性街道空間展開了研究，分別對街道空間的平面、剖面、立面進(jìn)行了綜合分析，總結(jié)歸納了城市生活性街道的構(gòu)成要素；再在此基礎(chǔ)上以廣州市越秀區(qū)洪橋街區(qū)為調(diào)研對象，進(jìn)行了實(shí)地定點(diǎn)調(diào)查，通過獲取空間外在表征的實(shí)際數(shù)據(jù)來找出了街道空間存在的問題，再結(jié)合實(shí)際情況其提出了優(yōu)化改造的策略建議。