好車之德

本刊編輯部

卡爾·奔馳的妻子第一次將那輛裝了單缸發動機的三輪汽車駛上公路的時候，誰也沒有想到，這個由馬車演變而來的“機器”在此后的一百多年里影響了整個人類發展的進程……

也許不是他，還會有其他人發明汽車，但無論如何當現代工業進化到一定階段后，輪式輕型交通工具肯定會面世，但正是由于當時德國的工業革命和一大批具有前瞻性的工程師，開創了汽車這個交通工具的歷史。從此之后，人類社會便在四個輪子上開始了超越任何一個時代的突飛猛進，它不僅改變了人與人之間的距離，改變了整個社會生產的節奏，改變了人們對于能源的新認識，甚至因為公路網的大規模建立，開山填海，改變了地球上很多地區的地貌和生態。可以說汽車是人類進入工業時代最重要的產物，而這個產物就誕生在德國。

同樣，汽車也改變了德國，將他從歐洲一個相對落后的農業國家，一步一步變成了工業強國，即使兩次世界大戰的摧殘也沒有影響到汽車工業的發展，經過了一百多年，德國已經成為世界汽車工業的標桿，涌現出很多跨國品牌，并一直領導著世界汽車技術的發展，從卡爾·奔馳的第一輛三輪汽車，到德國工業4.0計劃，我們看到的是這個民族對于汽車的堅持與嚴謹，對技術不斷創新的動力，以及整個龐大的汽車工業體系。如果系統地梳理德國汽車工業發展的歷程和取得的成果，我相信一年的《汽車之友》雜志也很難全面涵蓋，所以我們此次的特別策劃，弱水三千，只取一瓢，從技術、設計、超跑、電動化，以及與中國的淵源開始說起，點到為止，也希望我們能從這個汽車巨人的身上找到寶貴的經驗，讓中國的汽車工業可以在未來更加輝煌。