模型驅(qū)動(dòng)的民機(jī)數(shù)字化制造工藝技術(shù)研究與實(shí)踐*

（中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司，西安710089）

隨著MBD 技術(shù)在大型裝備制造業(yè)中的應(yīng)用，目前基于模型的產(chǎn)品及工裝數(shù)字化設(shè)計(jì)已在我國(guó)各航空制造企業(yè)中基本實(shí)現(xiàn)。飛機(jī)研制流程也從設(shè)計(jì)制造分離的“拋過(guò)墻”式串行研發(fā)模式向設(shè)計(jì)制造一體化集成的異地并行協(xié)同研發(fā)模式轉(zhuǎn)變，航空制造企業(yè)產(chǎn)品研制數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐不斷提速。但受傳統(tǒng)制造模式和技術(shù)手段的影響，基于模型的數(shù)字化工藝技術(shù)發(fā)展依舊滯后，傳統(tǒng)基于二維工程圖的、工卡式的工藝過(guò)程設(shè)計(jì)模式和方式，因不能有效繼承上游的MBD 模型而無(wú)法順利地將設(shè)計(jì)信息傳遞到制造后段，直接影響了產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)周期和產(chǎn)品制造質(zhì)量。因此，開(kāi)展模型驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)技術(shù)研究和應(yīng)用成為推動(dòng)航空制造發(fā)展的重要趨勢(shì)。

1 模型驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化制造技術(shù)

模型是產(chǎn)品的虛擬表達(dá)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過(guò)程來(lái)說(shuō)，無(wú)論是傳統(tǒng)的實(shí)物、二維圖紙、圖表還是現(xiàn)在的音頻、視頻、數(shù)據(jù)、架構(gòu)、VR 等可視化手段，這些數(shù)字化描述的方式都可以認(rèn)為是產(chǎn)品的模型，更確切地說(shuō)，模型就是產(chǎn)品所有屬性的電子化表達(dá)，作為制造源頭的設(shè)計(jì)模型和面向工藝的制造模型共同決定了制造的效率和質(zhì)量。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深刻影響航空制造業(yè)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，系統(tǒng)的復(fù)雜度也在不斷增加以滿足客戶增長(zhǎng)的需求和更多法規(guī)的約束。傳統(tǒng)基于單一文檔和單一產(chǎn)品模型的產(chǎn)品研制模式不能很好地表達(dá)業(yè)務(wù)邏輯和流程，從而造成產(chǎn)品最終裝配問(wèn)題的出現(xiàn)，影響產(chǎn)品原型的集成和準(zhǔn)時(shí)交付[1]。……