自管模式下總監(jiān)理工程師信用評價研究

黃斐娜，王進，鄒佳岑

自管模式下總監(jiān)理工程師信用評價研究

黃斐娜1，王進2，鄒佳岑2

(1. 中南大學(xué) 湖南中大設(shè)計院有限公司，湖南 長沙 410075；2. 中南大學(xué) 土木工程學(xué)院，湖南 長沙 410075)

選取總監(jiān)理工程師為評價對象，結(jié)合自管模式下監(jiān)理工作的特點，制定評價指標的“三重篩選模型”，建構(gòu)包括項目管理績效反映個人職業(yè)信用貢獻度和個人職業(yè)道德反映個人職業(yè)信用貢獻度的職業(yè)信用評價體系，借助問卷調(diào)查，運用SPSS20.0分析得出：總監(jiān)理工程師職業(yè)道德評價包括誠信履約、忠誠敬業(yè)、廉潔自律和公正開明4個特征因子。研究能夠提高監(jiān)理人員的誠信能力，并使監(jiān)理職能得到充分發(fā)揮，為促進我國監(jiān)理工作的繁榮和穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

職業(yè)信用；總監(jiān)理工程師；自管模式

監(jiān)理單位在工程建設(shè)中擔(dān)負著完成項目監(jiān)控和完善社會監(jiān)督的重要職能。監(jiān)理單位及其下轄員工的誠信與否，在很大程度上決定其參與市場競爭時“獨立、公平、公正”意識之多寡，同時也決定其提供的監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量之優(yōu)劣。誠信建設(shè)需從職業(yè)信用做起。職業(yè)信用既是總監(jiān)理工程師(以下簡稱“總監(jiān)”)的立足之本、生存之基和發(fā)展之源，也是衡量其職業(yè)道德的重要標尺[1]。職業(yè)信用歸于個人信用范疇，且目前對于個人信用的研究在工程建設(shè)領(lǐng)域尚不多見，主要集中在金融信貸領(lǐng)域，這對總監(jiān)的職業(yè)信用評價，參考意義不大。鄭磊等[2]構(gòu)建的總監(jiān)誠信評價體系涵蓋誠信基礎(chǔ)、履約誠信和守法誠信3個方面；范志清[3]認為監(jiān)理工程師信用的影響因素包括執(zhí)業(yè)因素和個人因素兩大類，監(jiān)理工程師信用影響的5類主要因子為：工作能力、工作業(yè)績、個人身份基本情況、個人財產(chǎn)情況以及個人信用公共記錄；鄭娟[4]則從職業(yè)道德和職業(yè)能力2個角度對項目經(jīng)理進行了信用評價；董曉梁[5]構(gòu)建了一套涵蓋4個1級指標(個人特征、項目績效、個人信用記錄和信用環(huán)境因素)的信用評價體系，其指標更為突出項目經(jīng)理職業(yè)特性；張霄劍[6]從4個維度(涵蓋工作記錄、個人素質(zhì)、專業(yè)能力和公共信息)構(gòu)建了建造師執(zhí)業(yè)信用評價體系。趙麗麗等[7]認為監(jiān)理工程師的心理契約可以通過組織承諾和組織公平感對其信用行為產(chǎn)生正向作用。趙宗男等[8]利用效用函數(shù)構(gòu)建了注冊監(jiān)理工程師在不同階段和聲譽級別情況下的博弈行為模型。上述成果具有一定的參考價值，但與自管模式下總監(jiān)職業(yè)信用評價體系的研究目標尚存在一定差異。根據(jù)各地方政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實際情況，采用利于明晰責(zé)任、提高管理效率的“自管模式”，由業(yè)主自行組建監(jiān)理機構(gòu)實施工程監(jiān)理，能夠充分發(fā)揮總監(jiān)的技術(shù)專長和管理才能，促進質(zhì)量、進度、費用、安全和環(huán)保等管控能力的提升。在“自管模式”下推行對總監(jiān)的職業(yè)信用評價，能夠約束總監(jiān)職業(yè)行為，提升總監(jiān)整體素質(zhì)；為企業(yè)選聘總監(jiān)提供依據(jù)，保障企業(yè)健康發(fā)展；推進監(jiān)理行業(yè)信用體系建設(shè)，提升監(jiān)理行業(yè)的國際競爭力；以及普及推廣信用意識，促進全社會信用體系完善。

1 自管模式下總監(jiān)的職業(yè)信用

自管模式下，監(jiān)理工作已由傳統(tǒng)方式(項目法人通過招標選擇監(jiān)理公司，由中標監(jiān)理公司自行組建監(jiān)理機構(gòu)，并委派總監(jiān)理工程師全面負責(zé)履行監(jiān)理合同)轉(zhuǎn)變?yōu)橛身椖糠ㄈ俗孕型瓿杀O(jiān)理工作的方式。總監(jiān)與項目法人單位的關(guān)系由原來的“委托——代理”關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮蛡颉标P(guān)系，即自管模式下總監(jiān)成為項目法人單位的雇員，常見的做法是在項目管理處(項目法人單位派出機構(gòu))增設(shè)一名具有總監(jiān)理工程師資格的人員臨時擔(dān)任管理處副處長，專職負責(zé)監(jiān)理管理工作。故本文的研究對象主要集中在外聘具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格證書的人員。

總監(jiān)職業(yè)信用，是指為保證監(jiān)理合同各項目標的最終實現(xiàn)，根據(jù)總監(jiān)的職業(yè)道德、職業(yè)能力等綜合素質(zhì)和以往項目績效，預(yù)測所委托的總監(jiān)未來遵守職業(yè)規(guī)范、履行崗位職責(zé)、實現(xiàn)工作目標的意愿和能力。具體包括以下2個方面：一是項目管理績效反映個人職業(yè)信用貢獻度；二是個人職業(yè)道德反映個人職業(yè)信用貢獻度。

自管模式下監(jiān)理定位的轉(zhuǎn)變，可以有效抑制“項目法人+社會監(jiān)理”模式下總監(jiān)與承包商合謀損害業(yè)主利益的現(xiàn)象[9](例如總監(jiān)在收受承包商賄賂后違法違規(guī)簽證，或在不合格的單項工程、單位工程上簽字等)，自管模式下總監(jiān)的職業(yè)信用可以得到更好提升。對于政府主管部門而言，自管模式的實施更有利于其對總監(jiān)進行監(jiān)管。一方面，實施自管模式減少了政府的監(jiān)管層級。在“項目法人+社會監(jiān)理”的傳統(tǒng)模式下，政府既要通過監(jiān)理企業(yè)對總監(jiān)實行監(jiān)督職能，又要監(jiān)督項目法人單位的從業(yè)人員，管理范圍和監(jiān)管難度較大。自管模式的實施，減輕了政府監(jiān)管負擔(dān)，政府主管部門只需通過項目法人單位監(jiān)督管理業(yè)主從業(yè)人員和總監(jiān)。另一方面，自管模式的實施能有效約束總監(jiān)的職業(yè)行為，使其按照職業(yè)信用管理的方向發(fā)展，能有效減輕政府監(jiān)管機構(gòu)的工作量。

2 總監(jiān)職業(yè)信用評價體系的理論構(gòu)建

2.1 總監(jiān)職業(yè)信用評價指標的篩選原則

對總監(jiān)職業(yè)信用評價體系中各評價指標的篩選，遵循“三重篩選法則”(圖1)。根據(jù)2015年12月實施的《浙江省公路水運工程總監(jiān)信用評價辦法(試行)》這一全國首創(chuàng)的深化監(jiān)理誠信機制改革的重要成果，總監(jiān)信用評價綜合評分由總監(jiān)信用評分和監(jiān)理辦信用評分2部分構(gòu)成，所占權(quán)重分別為60%和40%，前者是總監(jiān)個人從業(yè)承諾行為履行狀況的反映，后者則是總監(jiān)對監(jiān)理辦管理作用與實際效果的體現(xiàn)。借鑒這一評價思路，總監(jiān)職業(yè)信用評價得分分為2個部分：其一，取總監(jiān)職業(yè)信用直接評價指標得分的60%計入總得分；其二，取交通部關(guān)于項目管理績效這一監(jiān)理人員職業(yè)信用間接評價指標得分的40%計入其職業(yè)信用評價總得分。各層的篩選原則及分類標準見圖1。

圖1 三重篩選模型

1) 識別與項目績效密切相關(guān)的間接評價指標(如通過對項目質(zhì)量、進度、費用、安全和環(huán)保等方面的考核來評價總監(jiān)職業(yè)信用的指標)，作為總監(jiān)信用評價的1級指標。在工程項目建設(shè)過程中，良好的項目績效是業(yè)主、施工單位和項目監(jiān)理機構(gòu)共同追求的目標，是反映總監(jiān)工作業(yè)績的直接體現(xiàn)。項目績效的好壞決定著監(jiān)理機構(gòu)未來的生存潛力，從而影響著總監(jiān)謀生的職位根本，因此本研究選擇項目績效作為一項重要衡量指標，來測量總監(jiān)的職業(yè)信用。

2) 評價指標應(yīng)強調(diào)總監(jiān)在項目管理過程中的主觀能動性，即注重對其職權(quán)范圍內(nèi)可行使權(quán)力的評價。主觀能動性主要來源于3個方面：其一，總監(jiān)對自身的職業(yè)道德約束是否到位。總監(jiān)工作的基本準則便包含遵守職業(yè)道德，盡心為業(yè)主服務(wù)。其二，總監(jiān)對自身監(jiān)理工作熱愛與否[10]。對監(jiān)理事業(yè)缺乏熱情、投入度不夠的總監(jiān)較難在實際監(jiān)理工作中展現(xiàn)積極主動的精神風(fēng)貌。其三，業(yè)主支持度的高低。在監(jiān)理工作實踐中，總監(jiān)從質(zhì)量、進度及費用等方面實行對承包商的監(jiān)督管理，兩者間彼此信任、相互支持無疑可極大地激發(fā)并促進總監(jiān)主觀能動性的發(fā)揮。

3) 各評價指標應(yīng)符合自管模式這一特定條件。在自管模式下有必要不斷調(diào)整監(jiān)理工作機制，轉(zhuǎn)換工作重點，逐步引導(dǎo)監(jiān)理向“工程咨詢服務(wù)”這一本質(zhì)屬性回歸。突出監(jiān)理單位程序控制、工序驗收以及抽檢評定的職能，根據(jù)實際情況減少其不必要的旁站、平行試驗、內(nèi)業(yè)等工作量，增強其對工程質(zhì)量安全等核心問題的話語權(quán)及否決權(quán)。

2.2 總監(jiān)職業(yè)信用評價指標的篩選

通過對文獻[2?8]以及文獻[11?14]的綜合分析，對文獻中提到的與工程監(jiān)理人員職業(yè)信用評價相關(guān)的指標進行統(tǒng)計和排序，梳理得到：總監(jiān)職業(yè)信用評價指標包括質(zhì)量控制、費用控制、進度控制、環(huán)境保護、安全管理、內(nèi)業(yè)資料、人員設(shè)備、投訴情況、項目計量支付、項目簽證變更、項目審核驗收、專業(yè)技術(shù)職稱、專業(yè)本職工作年限、參與大型項目經(jīng)歷、到崗率、執(zhí)業(yè)資格、獎懲記錄、誠實度、開明度、幫扶度、忠誠度、保密度、敬業(yè)度、廉潔度、公正度和可靠度等26個評價指標。通過“三重篩選模型”的篩選，總監(jiān)職業(yè)信用評價1級指標包括：質(zhì)量控制、費用控制、進度控制、環(huán)境保護、安全管理、內(nèi)業(yè)資料、人員設(shè)備、投訴情況、誠實度、開明度、幫扶度、忠誠度、敬業(yè)度、廉潔度、公正度和可靠度等16個評價指標，并可將這些1級指標大致分為直接評價指標(項目管理績效)和間接評價指標(個人職業(yè)道德)2類，如圖2所示。

需要特別指出的是：首先，關(guān)于對總監(jiān)項目計量支付、項目簽證變更和項目審核驗收這3項，主要是考察總監(jiān)是否串通施工單位在試驗檢測、計量工作、隱蔽工程施工中弄虛作假；是否因虛假簽證造成投資增加；是否將不合格的工程按照合格簽字等，與質(zhì)量控制、費用控制、進度控制、安全管理、誠實度和廉潔度等評價指標有重復(fù)，故予以剔除。其次，在某種程度上，保密度是考核員工是否對企業(yè)忠誠的參考，是忠誠度的重要表現(xiàn)形式，故將保密度整合至忠誠度評價指標之下。最后，項目總監(jiān)需處理的外部關(guān)系較多，既需協(xié)調(diào)政府部門、業(yè)主單位、設(shè)計單位和承包商，又需統(tǒng)籌施工企業(yè)、勞務(wù)分包單位和材料供應(yīng)商等之間的關(guān)系，對其到崗率的考核難度較大，難于被總監(jiān)所接受，故在總監(jiān)職業(yè)信用評價中予以剔除。

3 交通建設(shè)領(lǐng)域總監(jiān)職業(yè)信用評價實證分析

3.1 總監(jiān)信用測量問卷效度檢驗

在總監(jiān)職業(yè)信用評價指標體系構(gòu)建的基礎(chǔ)上，對其進行實證研究，這是構(gòu)建總監(jiān)職業(yè)信用評價體系的核心內(nèi)容。首先，通過問卷調(diào)查獲得一定的研究樣本，對樣本進行描述性統(tǒng)計、信度及效度分析；其次，利用回收數(shù)據(jù)對本研究構(gòu)建的指標體系進行探索性因子分析，獲得個人職業(yè)道德的特征因子；最后，對探索性因子分析得到的特征因子進行差異性分析。

本研究以G省交通建設(shè)領(lǐng)域的項目建設(shè)為例，對參與其開發(fā)的業(yè)主、設(shè)計、施工單位及監(jiān)理單位的主要負責(zé)人及技術(shù)人員發(fā)放“總監(jiān)職業(yè)信用評價調(diào)查問卷”，問卷采用書面發(fā)放或電子郵件發(fā)送2類方式。被調(diào)查人員根據(jù)自身對所評價總監(jiān)的了解，結(jié)合自己對總監(jiān)這一職務(wù)的認識，判斷每個測量條款對勝任總監(jiān)這一職務(wù)的重要程度，并相應(yīng)地給出評分。問卷共發(fā)放350份，總計回收問卷共241份，回收率為68.9%，有效問卷數(shù)(問題漏答小于或等于兩個)為192份，回收問卷有效率為79.7%，符合對樣本進一步分析的要求。運用SPSS20.0，對回收到的有效問卷進行統(tǒng)計分析。

KMO檢驗是對樣本充足度的檢驗，用來檢驗變量間偏相關(guān)性是否很小。Bartlett球形檢驗，用來檢驗變量間的相關(guān)陣是否是單位陣。表1是總監(jiān)的檢驗結(jié)果。

表1 總監(jiān)問卷KMO與Bartlett檢驗

利用SPSS20.0軟件對調(diào)查問卷的信度進行分析，案例處理匯總結(jié)果見表2，可靠性統(tǒng)計量分析見表3。

表2 案例處理匯總

3.2 總監(jiān)信用評價體系探索性因子分析

“因子分析方法”是一種將多變量化簡的技術(shù)，其目的主要是分解原始變量，從中歸納出潛在的類別，將相關(guān)性較強的指標歸為一類，不同類別間變量的相關(guān)性較低。因子分析法常分為4個基本步驟：確定因子分析的前提條件，提取因子，因子旋轉(zhuǎn)，因子命名與解釋。以上步驟中如果出現(xiàn)剔除題項的情況，則必須重新進行因子分析，直到達到所設(shè)定的標準。

在問卷滿足信度和效度分析的基礎(chǔ)上，進一步對總監(jiān)職業(yè)信用評價結(jié)果進行探索性因子分析。從結(jié)果可知，所有測量條目的負荷值都大于0.4，最終提取出4個因子，方差貢獻率反映各因子的重要程度，累計變異解釋率達到75.35%，表明所提取的因子滿足評價總監(jiān)職業(yè)信用的要求，并采用最大方差法的因子旋轉(zhuǎn)分析方法，這樣有利于對因子命名，相關(guān)數(shù)據(jù)如表4所示。

從表4可知，總監(jiān)信用評價第一個因子涵蓋理論體系中的“誠實度”和“可靠度”等信用評價的測量條目，主要包括X1，X5和X17 3個測量條目，這一因子解釋了26.28%的總方差，本研究將這一因子命名為“誠信履約”。第2個因子涵蓋理論體系中的“忠誠度”、“敬業(yè)度”和“幫扶度”等信用評價的測量條目，主要包括X2，X7，X9，X14和X185個測量條目，這一因子解釋了20.11%的總方差，本研究將這一因子命名為“忠誠敬業(yè)”。第3個因子涵蓋理論體系中的“廉潔度”評價的測量條目，主要包括X4，X8，X11和X194個測量條目，這一因子解釋了16.84%的總方差，本研究將這一因子命名為“廉潔自律”。第4個因子涵蓋理論體系中的“公正度”和“開明度”等信用評價的測量條目，主要包括X3，X6，X10，X12，X13，X15和X167個測量條目，這一因子解釋了12.12%的總方差，本研究將這一因子命名為“公正開明”。因此，總監(jiān)職業(yè)信用評價包括“誠信履約”、“忠誠敬業(yè)”、“廉潔自律”和“公正開明”4個特征因子。

3.3 總監(jiān)職業(yè)信用的綜合評價模型

交通建設(shè)領(lǐng)域工程監(jiān)理人員職業(yè)信用評價工作是G省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局對建設(shè)工程開展有效監(jiān)管、保證監(jiān)管質(zhì)量的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，也是自管模式下參建各方關(guān)注的焦點，而科學(xué)、合理和實用的評價方法是公平、公正、公開開展信用評價的前提。因此，本文采用實用性較強、便于操作的百分制評價法對總監(jiān)職業(yè)信用進行評價，對所構(gòu)建的總監(jiān)職業(yè)信用評價指標，按一定的標準、權(quán)重賦予每項指標一定的分值，逐項打分，根據(jù)評定的總得分確定總監(jiān)職業(yè)信用等級。

總監(jiān)職業(yè)信用評價得分(得分令為)分為2個部分：其一，為項目管理績效(得分令為)，其得分的40%計入其職業(yè)信用評價總得分；其二，為個人職業(yè)道德(得分令為)，其得分的60%計入職業(yè)信用評價總得分。可得如下計算公式：

=·40%+·60% (1)

其中，項目管理績效的得分可由工程質(zhì)量監(jiān)督局工作人員根據(jù)現(xiàn)場情況直接評定判分，無需考慮指標之間的權(quán)重關(guān)系。然而，個人職業(yè)道德的得分則需根據(jù)確定2級指標權(quán)重后，結(jié)合每項指標所評定的分值經(jīng)過加權(quán)平均后判定得出。

如何確定個人職業(yè)道德評價維度下2級指標的權(quán)重，是本文評價總監(jiān)職業(yè)信用的核心問題。本文通過以主客觀信息的一致化為目標建立數(shù)學(xué)模型，選用G2-法對指標進行主觀賦權(quán)，選用CRITIC法對指標進行客觀賦權(quán)，求出主客觀權(quán)重的組合系數(shù)，得到可以反映主客觀程度的指標權(quán)重。

3.3.1 應(yīng)用G2-法確定權(quán)重的計算步驟

1) 列出總監(jiān)職業(yè)信用評價體系中需賦權(quán)的指標并標注相應(yīng)的字母序號，以方便理解、書寫和計算[15]。

2) 為了統(tǒng)一專家打分標準，事先由專家確定2級指標中最不重要的指標，即每位專家的唯一參照物是相同的。

3) 專家根據(jù)有關(guān)信息及自身經(jīng)驗對評價指標X與指標X關(guān)于被評價對象的重要程度之比r給出一個區(qū)間數(shù)D，即給出r的取值區(qū)間：

r=∈[1k,2k]=D(2)

式中：=1，2，…，?1；1k≤2k，2m=1m=1。

4) 評價指標X的權(quán)重系數(shù)w由下面定義 給出。

若D的賦值準確，則：

式中：=1，2，…，。

3.3.2 應(yīng)用CRITIC法確定權(quán)重的計算步驟

1) 將原始數(shù)據(jù)指標按下式進行處理，得到標準化的矩陣[16]。

式中：X為標準化的數(shù)據(jù)；f()為變量的原始數(shù)據(jù)值；max為指標的最大值；min為指標的最小值；=1，2，…，；=1，2，…，。

2) 單獨考察第個指標生成的向量，每個向量X都具有標準差的特點，標準差用來量化相應(yīng)評價標準的對比強度。

3) 通過SPSS20.0計算指標X和指標X間的線性相關(guān)系數(shù)R。

4) 按照式(3)計算各指標歸一化后的權(quán)重。

3.3.3 基于主客觀加權(quán)屬性值一致化的組合賦權(quán)

為了既體現(xiàn)主觀權(quán)重，又體現(xiàn)客觀權(quán)重，一般最終權(quán)重向量為：

M=·G+·C(5)

式中：，滿足：，≥0且+=1。

在多屬性決策中，對方案的排序主要是依據(jù)方案的加權(quán)屬性，為了使主觀信息和客觀信息在對方案排序中得到充分體現(xiàn)，從加權(quán)屬性值出發(fā)，考慮由主觀權(quán)重確定的加權(quán)屬性值與客觀權(quán)重確定的加權(quán)屬性值趨于一致，建立確定組合權(quán)重的系數(shù)和的最優(yōu)化模型[17]。

由式(5)可知方案a在屬性u下的主觀加權(quán)屬性值為X··G，而客觀加權(quán)屬性值為X··W，它們的差異為X··G?ij··C。因此，定義方案a的主客觀決策信息的偏離程度為：

顯然d越小，方案a的主客觀決策信息越趨于一致。為此，構(gòu)造如下最優(yōu)模型：

min=(1，2，…，d) (7)

顯然，這是一個多目標決策規(guī)劃問題。由于各個方案之間是公平競爭，不存在任何偏好關(guān)系，因此，上述多目標規(guī)劃模型可用線性加權(quán)和法化成如下等價的單目標規(guī)劃模型：

s.t.+=1；，≥0 (9)

解此模型，得：

將式(10)~(11)代入式(5)，即可確定組合權(quán)重M。

4 總監(jiān)職業(yè)信用評價的實證分析

為了驗證上述評價方法的有效性和適用性，選取某工程段的李XX總監(jiān)作為實際評價對象，詳細闡述方法的運行過程并檢驗方法的可行性。根據(jù)評價體系搜集評價對象的相關(guān)評價數(shù)據(jù)及資料，數(shù)據(jù)的收集方法采用調(diào)查問卷的方式。問卷的評價主體選取5位在監(jiān)理行業(yè)富有經(jīng)驗和資質(zhì)的專家，其深諳交通建設(shè)領(lǐng)域監(jiān)理工作的要義，所提供的數(shù)據(jù)真實可信，對結(jié)果的驗證有一定的說服力。運用上述評價模型，計算出李XX總監(jiān)職業(yè)信用評價個人職業(yè)道德的得分如表5~6所示。

表5 李XX總監(jiān)信用評價數(shù)據(jù)

表6 個人職業(yè)道德評價維度得分

據(jù)此可計算出李XX總監(jiān)職業(yè)信用評價的總得分：

=·40%+·60%=90×40%+86.02×60%≈88 (12)

對交通建設(shè)領(lǐng)域總監(jiān)的職業(yè)信用等級劃分為AA，A，B，C和D 5個等級。根據(jù)百分制評分法對各等級進行初步設(shè)定，設(shè)定結(jié)果如表7所示。

由此可知，李XX總監(jiān)的職業(yè)信用評價得分為88分，其信用等級為A級。

表7 職業(yè)信用等級劃分

5 結(jié)論

1) 以總監(jiān)為評價對象，結(jié)合自管模式下監(jiān)理工作的特點制定評價指標的“三重篩選模型”，建構(gòu)總監(jiān)職業(yè)信用評價體系，包括項目管理績效反映個人職業(yè)信用貢獻度和個人職業(yè)道德反映個人職業(yè)信用貢獻度2個部分。總監(jiān)項目管理績效反映個人職業(yè)信用貢獻度包括：質(zhì)量控制、費用控制、進度控制、安全管理、環(huán)境保護、人員設(shè)備、內(nèi)業(yè)資料和投訴情況等8個1級指標；個人職業(yè)道德反映個人職業(yè)信用貢獻度包括：誠實度、忠誠度、敬業(yè)度、開明度、幫扶度、廉潔度、公正度和可靠度8個1級指標。

2) 運用SPSS20.0對樣本數(shù)據(jù)進行探索性因子分析，最終得出總監(jiān)的職業(yè)道德評價包括誠信履約、忠誠敬業(yè)、廉潔自律和公正開明4個特征因子。

3) 對于總監(jiān)理工程師職業(yè)信用評價而言，誠信履約是核心，體現(xiàn)總監(jiān)基于執(zhí)業(yè)水平的履約能力；忠誠敬業(yè)是抓手，體現(xiàn)總監(jiān)基于奉獻精神的專業(yè)素養(yǎng)；廉潔自律是保障，體現(xiàn)總監(jiān)基于道德自律的職業(yè)倫理；公正開明是基礎(chǔ)，體現(xiàn)總監(jiān)基于從善如流的剛直不阿。

4) 監(jiān)理單位的工作內(nèi)容既包括對項目實施過程的質(zhì)量、進度、費用、安全和環(huán)保加以監(jiān)督，又囊括協(xié)調(diào)“工程實施共同體”之間的競合關(guān)系，還肩負主動履行社會責(zé)任的企業(yè)品牌建構(gòu)。引導(dǎo)工程監(jiān)理人員樹立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的現(xiàn)代信用理念，推動個人職業(yè)生涯健康發(fā)展，至關(guān)重要。本文研究成果可以為自管模式下政府部門監(jiān)管工程監(jiān)理人員職業(yè)信用提供重要參考。

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The research on chief supervisors’ credit evaluation in self-management mode

HUANG Feina1, WANG Jin2, ZOU Jiachen2

(1. Zhongda Survey and Design Institute of Hunan, Central South University, Changsha 410075, China; 2. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China)

This paper choose the chief supervision engineer for the evaluation of the most representative objects. Combined with the characteristics of self-management mode of supervision, the evaluation indicators “triple screening model” was developed. The chief supervisors professional credit evaluation system is built. The system included two parts, which were the project management performance reflects the individual’s career contribution credit and personal ethics reflect personal and professional credit. Personal ethics of the chief supervision engineer was surveyed. By using SPSS20.0 software, factors of the chief supervision engineer were summarized as integrity compliance, loyalty, self-discipline and open-minded. Through the research, this paper expects to improve the integrity of chief supervision engineer, and the functions of supervision are brought into full play. Then, lays the foundation for the promotion of prosperity and steady development of China’s work of supervision.

professional credit; chief supervisor engineer; self-management mode

TU712.2

A

1672 ? 7029(2020)05 ? 1318 ? 09

10.19713/j.cnki.43?1423/u.T20191184

2019?12?30

貴州省交通運輸廳資助項目

王進(1972?)，男，貴州湄潭人，副教授，博士，從事工程管理咨詢與研究；E?mail：csruwangjin2@126.com

(編輯 陽麗霞)