山東海洋技術大學校園規劃設計

王乾鄭斐董昭恒

(1.山東建大建筑規劃設計研究院，山東 濟南250101；2.山東建筑大學 建筑城規學院，山東 濟南250101)

0 引言

當前，職業教育正逐漸發展為推動社會經濟的重要力量之一。職業教育的出現不僅源于人類社會的職業分工進化史，而且還是基于經濟高速發展對行業提升勞動力規模和素質的迫切需要。與綜合類院校相比，職業院校能夠定向培養在某一行業領域具有理論水平和實踐能力的學生[1-3]。盡管職業院校的社會影響不及綜合類高校，但畢業的學生可以快速將學習成果變現，而其“專”而“精”亦可在社會經濟發展中發揮重要作用。因此，當前社會對職業院校的規劃建設提出了新的時代要求。科學合理的職業教育院校校園規劃設計是滿足師生基本的教學和生活功能需求、傳承建筑地域性文化的重要途徑與手段[4-5]。當前，職業教育院校的規劃設計主要以學科類大學為摹本，往往照搬其功能結構及布局，缺少了地域性特征[6]。基于上述問題，文章以山東海洋技術大學的規劃設計為例，遵循當前社會發展所提出的“以人為本、開放共享”的原則和“地域性與整體性”原則，以“海洋智芯、學府小鎮”為設計理念，將山東海洋技術大學校園規劃為“一心、四軸、七區”的平面與空間布局，并在交通設計、建筑設計、景觀設計等方面進行了專項設計。設計過程中探索了職業教育學校規劃的特點，把握了校園的正確定位，突出了專業文化，塑造了更具有時代和自身海洋特色的職業教育校園環境，旨在為今后職業教育學校規劃設計提供一定借鑒。

1 山東海洋技術大學項目概況

1.1 區域概況

山東海洋技術大學位于濰坊市濱海經濟技術開發區，其東鄰虞河、西望白浪河、西鄰渤海路沿線輕軌、南鄰企業廠區、北鄰綜合配套區。校園環境優美、交通便捷、配套齊全、地理位置優越，其區位圖如圖1所示。

圖1 山東海洋技術大學基地區位圖

1.2 用地現狀

基地西起渤海路、東至虞河路、南起漢江東二街、北至漢江東五街，規劃總用地面積約為165 hm2。基地南北長約為1 800 m、東西寬約為1 570 m，其地勢平緩。可將整個用地用城市道路劃分成9個地塊，如圖2所示。計劃分期建設，一期工程為已建成投入使用公共實訓基地樣板區(一期工程用地面積為4.5 hm2，建筑面積為2.4 hm2)；二期工程為2、5、6和7號地塊；三期工程為3和4號地塊；8和9號地塊作為預留大學發展用地。

圖2 地塊劃分示意圖

1.3 地形及氣候特點

山東海洋技術大學基地位于虞河、白浪河的沖積平原上，其地勢平坦低洼、高差起伏小，絕大部分用地適宜開發建設。但由于土壤為鹽堿土壤，在項目建設過程中需進行特殊處理，地耐力在8 ～10 t。基地處于北溫帶季風區，背陸面海，氣候屬暖溫帶季風型半濕潤大陸型。冬冷夏熱，四季分明；春季風多雨少；夏季炎熱多雨，溫高濕大；秋季天高氣爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒風頻吹。年平均氣溫為

12.3 ℃，年平均降水量約為586 mm。

1.4 項目概況

山東海洋科技大學園區已入駐項目32 個，其中院校、科研院所及培訓機構19所，是2015年省重點建設項目。該大學園集“產、學、研”為一體，圍繞國家職業教育創新發展試驗區建設，著力打造高技能人才培養基地、藍色高端產業科教創新基地、高新技術產業孵化基地、高新技術成果中試基地、公共科技研發平臺和高等院校公共實訓基地、職業技能大賽永久性基地，為突破濱海、推動經濟戰略轉型升級提供人才保障和智力支撐。

2 設計依據與原則

2.1 設計依據

(1)《中華人民共和國城鄉規劃法》，中華人民共和國主席令第七十四號(2019年修訂)

(2)建設部《城市規劃編制辦法》，建規字第333號(2018年版)

(3)建設部《建筑工程設計文件編制深度規定》，建質函[2016]247號(2016年版)

(4)《高等職業學校建設標準》，建標[2019]86號

(5)《山東海洋技術大學設計項目招標文件及附件》以及其他相關現行技術規范及標準

2.2 設計原則

(1)“以人為本、開放共享”原則

順應時代對高校建筑的人本要求，從校園與城市的關系出發，營造“以人為本、開放共享”的校園空間。校園空間考慮與城市互動、共享，打造圖書館等標志性建筑群組形象，形成校園開放共享核心區，建立有豐富的開放式活動空間及人性化街道尺度空間[7]。

(2)“地域性與整體性”原則

充分考慮城市所在濱海區位的氣候和人文特征，挖掘具有濱海特色的設計策略，因地制宜形成具有地域性特色的系統整體性校園[8]。校園建筑與外界環境共同構成整體系統，構成系統的各相關要素關聯耦合、協同作用以實現其高效、可持續、最優化的實施和運營[9]。學校建筑、景觀、交通、場地及氣候環境均被納入該系統中統籌考慮[10]。

3 山東海洋技術大學規劃設計方案構思

3.1 設計理念

文章“以海洋職教為特色，以國際水準為標桿，建設具有創新意識的現代化濱海大學校園”的整體目標，根據綠色校園的評價標準和要求，確立了“海洋智芯、學府小鎮”的設計理念。

海洋智芯創建具有海洋職教特色的開放共享核心區。 從開放、共享的角度出發，將圖書館、體育場、標志性海洋實訓建筑及產業孵化等公共共享設施集中布置于中心位置，并以“智芯天橋”串聯校園各地塊，便于各地塊聯系的同時考慮與城市互動、共享，打造圖書館等標志性建筑群組形象，和海洋職教理念相契合，形成校園開放共享核心區，突出創新意識，彰顯海洋職教與濱海特色，如圖3所示。

學府小鎮打造功能復合、可持續發展的街區式教學生活組團。規劃致力于打造一個理性有序、平和開放的學府小鎮。主要公共設施布置于校園核心并臨近城市道路，以學院為單位組成教學生活組團，運動場及停車場沿外圍布置，確保教學組團內部舒適、寧靜。地塊之間通過核心區及空間軸線相互串聯，使其相對獨立又聯系密切。規劃亦考慮與周邊特別是東側水系的聯系，形成多條景觀軸線及內部水網，打造具有豐富的開放式活動空間及人性化街道尺度的學府小鎮。整體規劃以宜于分期建設為前提，實現校園建設的可持續發展。

圖3 “海洋智芯”設計理念示意圖

3.2 規劃布局

規劃整體形成“一心、四軸、七區”的空間格局，如圖4所示。

一心是指整個校園用地中部的開放共享核心區，包括海上模擬訓練中心及游泳館、圖書辦公、體育館及創業中心組成的建筑綜合體、體育場及產業孵化器等主要公共建筑。各建筑由“智芯天橋”相連，建筑形象與海洋、科技相契合，是整個校園的地標性景觀空間。

四軸是指校園內兩橫兩縱4條軸線，將校園各地塊有效串聯，以步行為主要交通方式，與虞河、白浪河等周邊環境形成積極互動及有效利用，是校園重要的景觀軸線。同時，軸線與各街區式功能組團的內部軸線一起，形成了理性有序、層次豐富的校園空間系統。

七區分別為公共實訓區、二期教學生活區、三期教學生活區、學術交流及公共停車區、配套商業服務區、邊防派出所及預留發展區。

公共實訓區位于1號地塊，將大型比賽場館布置在地塊南入口位置，海上模擬訓練中心及游泳館結合核心區布置，其余實訓場所布置在地塊東西向主軸線兩側，地塊北部靠近中心位置設食堂及宿舍，方便使用。

二期教學生活區位于2號地塊，圖書辦公、體育館及創業中心等公共設施布置在校園核心區，各學院教學樓沿地塊東西向主軸線布置，由教學區向南北兩側延伸布置學生宿舍及教師公寓，與教學樓結合形成街區式教學生活組團。學術交流中心布置在地塊南入口一側，方便對外交流。在南北兩側分別結合學生宿舍及學術交流中心設置兩處食堂，布局均衡。體育運動區沿地塊外圍布置，隔絕城市道路對校園內部的影響，創造舒適寧靜的學習氛圍。

圖4 山東海洋技術大學整體規劃結構圖

三期教學生活區位于3、4號地塊，功能配置與二期用地相同，保證二期、三期建設能相對獨立完整。3號地塊西南角體育場為校園與城市共用。在地塊東西向主軸線北側布置教學樓及學生宿舍，形成教學生活組團，軸線南側布置圖書辦公、教學系辦、活動中心及風雨操場等公共設施，實現動靜分區。4號地塊依據職教需要在西北角校園核心設置功能孵化器，滿足產學研一體化需要。教學樓及學生宿舍分別布置在東西向主軸線兩側。結合教學樓及學生宿舍在3、4號地塊內分別設置兩處餐廳。

學術交流及公共停車區位于5號地塊，地塊南側的國際學術交流中心，是整個用地的標志性建筑。向北依次為小型汽車停車場及公共汽車停車場，該區通過東西向軸線與其他地塊相連并將軸線向東延伸至渤海路。

配套商業服務區位于6號地塊，主要布置與學校配套的商業、服務業設施，建筑以多層為主，以商業街區的形式布局，空間靈活，富有趣味性，并與校園整體相協調。

邊防派出所位于7號地塊，正對南入口及小廣場布置4層辦公樓，西側臨城市道路布置警務大廳及食堂，方便對外聯系，并與辦公樓相連形成建筑整體，地塊東側根據需要布置室外訓練區。

預留發展區位于8、9號地塊，未來將與其他地塊有機聯系，滿足校園未來發展需要。

整個校園規劃布局緊湊完善，充分考慮了教職工、學生的使用特點和學校作為綜合性教育機構的發展要求，如圖5所示。

圖5 山東海洋科技大學總平面圖

3.3 專項設計

3.3.1 交通設計

采用“人車分流、步行優先、內外有序”的規劃理念，根據師生的心理及行為模式，研究各種道路的組織、形態和層次[11]。創造了一個便捷的、多選擇、立體化的校園道路系統，如圖6 所示。

地塊出入口的設置依據各地塊的出行需求以及其相互聯系的特點，綜合考慮當今街區制政策進行布置。在校園內部設置環形車行系統串聯各功能分區，滿足使用和消防需求的同時減少對校園內部的干擾。規劃校園主環路路面寬為9 m，兩側各設置寬為1.5 m 的人行道，實現人車分流。校園步行系統貫穿校園各功能區內部，是學生日常步行的主要通道和空間，有效分散學生流線[12]。核心區利用圓形天橋將周邊建筑聯系起來，創造良好的步行交往空間。沿車行道外圍設置機動車及非機動車集中停車場，避免機動交通深入校區內部，創造安全、舒適、高效的校園交通環境。

3.3.2 建筑設計

建筑設計試圖通過對海洋技術相關的機械、船舶等形象特征進行提煉和升華，塑造與海洋大學氣質匹配的“機械風”與“工業風”形象，打造新時代工業校園，傳承工業精神風貌。通過形體關系、立面造型、空間組織等多層次的工業化表達，方案塑造了海洋技術大學專屬的復雜精密的機械感和邏輯性，凸顯了兼具簡潔工業性和古典式均衡的建筑風格[13]。

在群體組織層面，體塊間的穿插組合的秩序感構成工業風校園建筑群的整體視覺形象的重要元素。在單體設計層面，建筑物同樣傳遞著強烈的工業與機械氣息。整體為圓形的圖書館的鳥瞰形態猶如機械發動機引擎，教學樓分連廊空間采用半開放式設計，既展現了空間的滲透性，又再次強調了工業風。在建筑立面處理上避免過多的裝飾構件產生的繁瑣觀感，更多體現的是純粹的開窗處理及強烈的虛實對比，展現新時代工業校園的風采[14]。在建筑色彩上呼應海洋技術院校的特性，以淺色為主基調，局部搭配紅色，如圖7所示。

圖6 校園交通系統圖

圖7 校園鳥瞰圖

3.3.3 景觀設計

景觀規劃結合現狀水系及海洋職教的特點，形成景觀水面與滿足操艇訓練要求水面相結合的完整水系，構成校園內豐富的水景環境，同時體現海洋職教校園特色。

植物配置與校園綠地分區及功能結構相吻合，結合濱海地區特點，遵循適地適樹的原則，以耐鹽堿、抗風樹種、鄉土樹種為主；主次分明，疏密有致，以植物創造空間；兼顧速生與慢生，常綠與落葉，喬、灌，觀葉與觀花等的搭配；實現四季有景[15]。

4 結語

在國家大力發展職業教育的時代背景下，新的職業教育發展模式對職業教育學校的規劃建設提出了更高的要求，作為教育建筑，校園建筑設計所創造的空氣氛圍應具有積極性、知識性等特點。除了考慮美學、實用和經濟因素之外，學校的建筑設計更重要的是創造良好的自然和人文環境。山東海洋技術大學設計除充分滿足學校設計的基本功能要求以外，應遵循當前社會發展所提出的“以人為本、開放共享”原則和基于地域特征的系統整體性原則，探索了在設計理念、規劃布局、專項設計以及綠色校園評價等方面的新思路和新應對；通過實踐檢驗，深化了時代背景下對職教學校建設內涵的認識，為今后其他職教類學校規劃建設提供了經驗借鑒和技術支撐。