具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

潘云 王愛紅

摘 要：信息技術的爆炸性發(fā)展使得對其專業(yè)人才的需求度不斷增加，而傳統(tǒng)老套的人才培養(yǎng)模式已經難以培養(yǎng)出符合社會要求的專業(yè)性人才。且隨著城市現代化建設的進行，使其對掌握智能交通知識人才的需求度逐漸提高，而信息技術專業(yè)的學生是為智能交通行業(yè)的人才主要來源之處。因此，提出一種新型并且符合市場要求的人才培養(yǎng)模式刻不容緩。基于此，本文對具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行深入研究，首先對當前的時代發(fā)展現狀進行剖析，轉而對發(fā)展具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式列出四點具體性措施。以此來供相關人士交流參考。

關鍵詞：智能交通特色; 信息技術專業(yè); 人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：TN929.5? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-3315（2020）2-142-002

國家的繁榮富強帶來了第三產業(yè)的迅猛發(fā)展，在這個信息技術快速普及的時代，對于能熟練掌握信息技術的人才渴求度也以驚人的速度提高。與此同時，隨著城市的快速發(fā)展，城市交通建設取得巨大成就。機動化水平的提高及城市化進程加速也讓人們對智能交通的發(fā)展寄予更高的期盼，因此，城市管理人員和廣大市民廣泛關注的焦點也逐漸聚焦在相關專業(yè)人才的培養(yǎng)上。而當今信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的單一性卻造成了人才與市場的嚴重脫節(jié)，讓信息技術專業(yè)的學生畢業(yè)后無處可去。而對于具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究，不僅能使人才、市場不匹配的問題得到解決，還為人才培養(yǎng)模式開辟了一條新道路。

一、當今時代現狀的分析

（一）人才培養(yǎng)模式現狀的分析

現今在信息技術專業(yè)所存在的人才培養(yǎng)模式單一且缺乏特定的目標，教學內容廣泛卻不詳細，導致專業(yè)人才的過度分散，信息技術專業(yè)與具體業(yè)務結合度仍處于較低水平，缺乏行業(yè)背景，難以做到零距離上崗。就讀的學生也會因為針對具體行業(yè)培養(yǎng)模式的研究的缺少而對所學專業(yè)前景喪失信心。在眾多高職院校中，信息技術專業(yè)相比于學校的其他專業(yè)，所得到的重視度可能差距極大，與學校主推的辦學方向有著很大的出入，人才培養(yǎng)模式還處于青澀的萌芽期。

（二）社會對信息技術專業(yè)人才需求的分析

國家和政府高度重視現代交通業(yè)的發(fā)展，對其發(fā)展不斷提出更高要求，提出要全面推廣現代信息技術應用和以智能帶動交通運輸現代化的要求。加大對城市交通環(huán)境、矛盾及交通體系的改善力度也是廣大市民的迫切愿望與呼聲，是提升城市功能、增強城市活力、促進城市社會經濟可持續(xù)發(fā)展的重要保障。同時，國家對人才培養(yǎng)教育也給予了高度的關注，人才是國家未來的棟梁，是支持國家發(fā)展的脊柱，而一項優(yōu)秀的人才培養(yǎng)模式可以讓這根脊柱更加強壯、堅不可摧。在當今的社會人才就業(yè)形勢下，行業(yè)性專業(yè)更加符合家長乃至社會的認知，而信息技術專業(yè)的開辦年數較短，影響力不如其它專業(yè)大。在這些情況下，當務之急就是尋找一個辦法將計算機專業(yè)融入到行業(yè)中去，讓它為某個具體行業(yè)服務。以此來滿足專業(yè)人才與社會的雙向要求。

二、具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式實施的可行措施

（一）對人才培養(yǎng)進行精準定位

首先要根據信息技術專業(yè)人才所面向的具體方向——智能交通，因此，對于軟件的設計與開發(fā)的學習是必不可少的。智能交通系統(tǒng)的建設橫跨眾多領域，是由社會各行業(yè)都參與的一個龐大、浩繁的工程，交通、信息和控制工程都被涵蓋在這一系統(tǒng)之中，除此之外，眾多的科學領域成就包括通信與計算機技術等也都是智能交通系統(tǒng)的一部分，正因為智能交通系統(tǒng)的繁雜性使其需要眾多領域的相關技術人員聯合起來。而信息技術專業(yè)則是為這些眾多領域提供相應的人才，提供智能交通軟件開發(fā)、實施及維修人才[1]。

（二）進行相關教學資源的建設

1.打造實力雄厚的師資團隊。師資團隊為教育之根本，對教學活動起著主導、引領的作用。而為了培養(yǎng)具有智能交通特色的信息技術專業(yè)人才，師資團隊必須涵蓋從事智能交通行業(yè)的專家且該團隊應當接受過嚴格、優(yōu)良的專業(yè)素質培養(yǎng)，這樣教師才能親身體會、以身作則，有感相傳。打造一支優(yōu)秀的師資團隊，首先得對主干教師隊伍進行穩(wěn)固，然后進一步優(yōu)化教師隊伍的年齡結構和學歷結構，集聚在教學及智能交通領域頗有盛名的人才，匯聚一批有影響力與號召力的創(chuàng)新型學術團隊，最終，建成一支水平較高、充滿生機的順應學校事業(yè)建設需要的強大的師資隊伍。

2.改變不恰當的教學結構。在大多數高職院校中，特別是特色專業(yè)較強的學校，其人才培養(yǎng)方向側重點大多在特色學科，而對信息技術專業(yè)的建設較少，以至于該專業(yè)人才機會少，學生對未來從事發(fā)展事業(yè)迷惘。即使在以信息技術專業(yè)為重點的院校，其教學方案重點也只局限于基礎，對于具體行業(yè)沒有深入探究，使學生經過幾年的學習卻在進入社會時被極其廣泛的從業(yè)選擇絆住腳步，這就要求對不恰當的教學結構進行改革。在學生培養(yǎng)方案中加入針對性的培養(yǎng)方案，使學生可以自主選擇針對智能交通行業(yè)的培養(yǎng)方案，并在此基礎上把更多的精力放在這一行業(yè)的基礎知識、就業(yè)形勢和未來發(fā)展上。

3.增設必需的教學設備與實訓機會。對于智能交通這一方面，對高科技設備的要求較為嚴格，因此需要大量資金支持去進行建設，比如設置智能交通模擬運行網絡，對所在城市交通路線分布匯總的網絡圖像等。這些設備可以讓學生不再拘泥于書本的知識，而是做到學、練結合，使學習效率得到大幅度的提升。隨著微課的不斷發(fā)展，開設關于智能交通的慕課無疑是一種有效的手段，學生可以根據自身需要進行選擇與修習，即使課堂之外，也能隨時進行自主學習。在經過理論系統(tǒng)的學習之后，實訓機會也是極其重要的。學校應與智能交通有關行業(yè)進行銜接，與相關企業(yè)進行合作，不僅提供了實習的平臺，讓學生可以向專業(yè)的就業(yè)機構咨詢，也為信息技術專業(yè)畢業(yè)生提供就業(yè)對口銜接的機會，加快人崗匹配的進度。

（三）與智能交通行業(yè)為介質開發(fā)課程

智能交通是指將多種高新技術集成到全部地面交通管理體系中，是一種實時、精確、高效的綜合交通管理體系。所以，熟悉交通行業(yè)業(yè)務是人才所必須具備的最為基礎的要求[2]。然而，一味地集中在交通管理方面知識的學習也是不可取的，一方面來說，關于這方面學習所需時間較長，另一方面也會導致學習重心的模糊不清。因此，我們提出將交通行業(yè)的軟件項目作為介質，實現課程教學中心不斷向交通行業(yè)的軟件方向靠近，從而使行業(yè)特色不斷凸顯。在實施進程中，設計重點則是作為項目承載體的課程，作為項目載體所需具有的特征包括業(yè)務性與覆蓋性，前者要求軟件項目對于交通行業(yè)業(yè)務必須能夠及時反應，后者則為項目所涵蓋的知識技能必須覆蓋軟件程序員掌握的知識。選取一批含有課程核心內容和可以體現智能交通行業(yè)業(yè)務的行業(yè)案例項目，并將這些內容加入到課程中，以這些真實項目為承載物，開創(chuàng)并實施課程教學。

（四）補充性課程內容的選取

實際業(yè)務是軟件項目開發(fā)的基礎，因此，深入了解實際行業(yè)業(yè)務是軟件開發(fā)人員所必須具備的素質。通過對面向實際業(yè)務項目的學習，可以使專業(yè)學生對那些平常難以了解的相關業(yè)務知識進行學習和掌握。由此可見，補充性課程內容的學習必不可少。在補充性課程開發(fā)過程中選取與本行業(yè)相關的項目作為課程教學，首先要對專業(yè)群的師資的互補優(yōu)勢充分利用。其次，把項目載體的需求分析說明書來作為行動的引導者，把每個涉及到需求的知識點記錄下來，并統(tǒng)計每個業(yè)務知識出現的頻率，然后，再由專家團隊對高頻出現的業(yè)務知識點做一套全面、具體的分析，最終經過激烈討論來確定教學中應涵蓋的業(yè)務知識[3]。通過輔助課程內容的選擇，可以確定課程教學所需的商業(yè)知識點，并將其整合到相關的教學內容中。

三、結束語

智能交通對于道路交通運行效率的提高、城市交通擁擠的解壓、交通運輸安全的保障、交通低碳節(jié)能減排等方面起了助推器的作用并產生了積極影響。國家及各級政府部門也將其作為一種方式去保障道路交通安全、環(huán)保與高效運行，且對智能交通系統(tǒng)建設的注資力度不斷加大。同時，我國道路交通基礎設施建設已基本成型，效率提升和深度應用將成為未來道路交通發(fā)展的主要方向。大數據、云計算行業(yè)發(fā)展的主要動力也來自于智能交通，因此，將培養(yǎng)具有智能交通特色的人才對社會乃至國家都具有重大意義。本文對具有智能交通行業(yè)特色的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式深入剖析，在人才培養(yǎng)定位、課程設置及教學的實施方面分別表達了想法。總而言之，該種模式不但有利于培養(yǎng)具有行業(yè)優(yōu)勢的信息技術專業(yè)人才，也利于智能交通行業(yè)市場的良好發(fā)展和為人才培養(yǎng)模式的不斷創(chuàng)新鋪路。

2018年度貴州省教育廳職業(yè)教育科研項目：基于CDIO模式的交通信息類專業(yè)改造升級路徑探索與實踐，編號GZZJ-Q2018026

參考文獻：

[1]董晨，戴敏，何林鴻.基于工程教育認證的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J]教育教學論壇，2019，406（12）：74-75

[2]張莉萍.計算機網絡技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)模式研究[J]無線互聯科技，2017（18）：73-74

[3]楊恒伏.“互聯網+”時代融合創(chuàng)新型計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J]教育教學論壇，2018，No.363（21）：160-161