大型水利工程施工中移動模架應用及其形變控制技術研究

胡艷軍

(中國水利水電第四工程局有限公司，青海 西寧 810007)

近年來，我國在大型水利工程建設中，對大跨度橋梁、渡槽多采用移動模架系統進行混凝土澆筑[1]。移動模架系統由箱梁(主梁和內梁)、模板(內模板和外模板)系統、支撐(支腿)和行走(走行機構)系統以及傳動系統(如液壓系統和電氣系統)等部分組成。與傳統的施工模式(如滿堂支架法)相比，利用移動模架系統施工具有諸多優勢，如：(1)減少地面施工量、提高施工精準度，(2)降低橋梁支架形變風險，(3)提高橋梁或槽體外觀質量、效果，(4)提高混凝土澆筑施工的安全性，(5)降低施工中機械性和能源性耗用，(6)應用范圍廣、實用性強[2]。

以往,有關移動模架施工的文獻多集中在移動模架系統安裝步驟、原理構造、施工效果等內容。而在大型水利工程實踐中，移動模架及其各部件結構承載能力、抗形變能力是整個施工進度、質量控制的關鍵環節[3-4]。在項目實施前，需要進行移動模架堆載預壓試驗，用預壓前、預壓期、穩定期、卸載后的標高觀測值，算出模架總下沉值，計算彈性變形量(卸載后-穩定期)和非彈性變形量(預壓前-卸載后)，據此設定移動模架預拱度值，根據移動模架預拱度值對模架底板預設高程，在首跨混凝土澆筑完成張拉后及時復測渡槽過水面高程，是否達到預期預拱。如果滿足要求即確定移動模架最終預拱度值，如過水面高程不能滿足設計要求，則調整下一跨渡槽預拱度值；根據渡槽混凝土結構尺寸嚴格控制移動模架體型。……