網(wǎng)購(gòu)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究

□ 林秋雄

(廣東省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)校,廣東 廣州 510310)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展，是生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損耗降低、品質(zhì)保證的重要途徑，也是現(xiàn)代化物流技術(shù)發(fā)展的方向。當(dāng)下依托于網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)，需要圍繞本區(qū)域、區(qū)域外兩種銷售經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)行水果、蔬菜、禽蛋奶等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈儲(chǔ)備建設(shè)，設(shè)置差異化的低溫控制、冷鏈包裝運(yùn)輸模式，在保證正常產(chǎn)銷一體化供應(yīng)的同時(shí)，最大程度降低由于物流運(yùn)輸造成的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損壞、品質(zhì)下降等問題。

1 不同類型生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式分析

1.1 區(qū)域內(nèi)部的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

在線上生鮮銷售經(jīng)營(yíng)向線下轉(zhuǎn)型的情況下，以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市等區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)為主導(dǎo)，開展的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、集散與銷售活動(dòng)，成為多數(shù)消費(fèi)者農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買的主要渠道。這種短距離生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸，對(duì)冷鏈物流冷藏、控溫等條件要求較低，一般能在數(shù)小時(shí)內(nèi)由批發(fā)企業(yè)送至消費(fèi)者手中。但對(duì)于大型超市、連鎖零售商店等品質(zhì)要求較高的市場(chǎng)，以及蔬菜、水果、水產(chǎn)等實(shí)效性強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品而言，依然需根據(jù)不同商品的冷凍、冷藏、溫控要求，在運(yùn)送過程中為其提供一系列的冷鏈物流服務(wù)保障。如本地批發(fā)市場(chǎng)為區(qū)域內(nèi)部生鮮農(nóng)產(chǎn)品的重要進(jìn)貨渠道，這些農(nóng)產(chǎn)品大多來自周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，若銷售中不存在貨品積壓的情況下，一般可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天冷鏈物流運(yùn)輸后的當(dāng)天銷售。因而區(qū)域內(nèi)部不同銷售點(diǎn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸，采取冷鏈低溫運(yùn)營(yíng)、物流配送方式，不僅可以有效保障農(nóng)產(chǎn)品供貨渠道、貨源質(zhì)量的安全穩(wěn)定性，而且能夠提高不同物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，加快不同區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送、分銷速度，從而為廣大消費(fèi)者提供更加快捷、安心的農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)。

1.2 區(qū)域外部的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

相比于本區(qū)域內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售而言，跨區(qū)域生鮮產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送，需要經(jīng)歷更多的運(yùn)送流程和更長(zhǎng)時(shí)間，這就對(duì)物流冷藏運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性提出更高要求。如京東商城、天貓超市等網(wǎng)絡(luò)生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售，其往往更依靠現(xiàn)代化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)、專業(yè)冷鏈物流運(yùn)輸和配送系統(tǒng)，在短時(shí)間內(nèi)完成不同類型、不同溫控等級(jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)送。這些大型集團(tuán)公司冷鏈物流體系中，存在冷鏈倉(cāng)、冷藏車、冷鏈分揀中心、綠色通道KT板等物流設(shè)備，對(duì)于跨區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)輸，包括蔬果、海鮮水產(chǎn)、肉禽蛋奶、巧克力等全品類生鮮產(chǎn)品，可以通過深冷、冷凍、冷藏、控溫等四大冷鏈技術(shù)，使生鮮產(chǎn)品能夠得到集中的裝配、集散與運(yùn)輸，加強(qiáng)跨區(qū)域物流調(diào)運(yùn)中不同環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品保藏等級(jí)和物流周轉(zhuǎn)速度，在降低物流損耗的同時(shí)確保銷售生鮮產(chǎn)品的新鮮與高品質(zhì)。

2 我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀

自2011年中糧集團(tuán)在“我買網(wǎng)”銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品以來，淘寶生鮮頻道、京東生鮮賣場(chǎng)、順豐優(yōu)選等生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商紛紛上線，通過不斷整合區(qū)域內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品資源而迅速發(fā)展壯大。同時(shí)與此配套的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸模式，也開始由于農(nóng)產(chǎn)品種類、訂單量增多，而在多數(shù)大型電商平臺(tái)得到重視。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，當(dāng)下我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一，2019年我國(guó)蔬菜、水果產(chǎn)量分別達(dá)到7.035億噸和2.57億噸，無論產(chǎn)量、消費(fèi)量或市場(chǎng)規(guī)模都保持持續(xù)增長(zhǎng)。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，要在保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化流程正常發(fā)展的情況下，逐步對(duì)農(nóng)產(chǎn)品精細(xì)加工、物流運(yùn)輸與配送、冷鏈儲(chǔ)藏等環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷藏運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展建設(shè)水平。之后國(guó)家發(fā)改委又出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出一系列冷鏈物流扶持政策，引導(dǎo)諸如阿里巴巴、京東集團(tuán)、蘇寧易購(gòu)等電商企業(yè)，加緊冷鏈物流信息化平臺(tái)、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，但由于冷鏈物流技術(shù)落后，以及冷鏈物流設(shè)備投入成本高、前期協(xié)同性差等問題，第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建構(gòu)仍然滯后，難以滿足海量生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏、運(yùn)輸和銷售的需求。

現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)中銷售的多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，仍舊采取常溫運(yùn)輸方式，進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部、區(qū)域外部生鮮零售產(chǎn)業(yè)的物流運(yùn)輸。這一問題存在的主要原因，一方面是生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本高、銷售價(jià)格低，若在此基礎(chǔ)上開展全程冷鏈物流的運(yùn)送，則部分商家將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的狀況，這不利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)銷售的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；另一方面，雖然國(guó)外已經(jīng)建構(gòu)起完善的冷鏈儲(chǔ)存、冷鏈物流體系，但國(guó)內(nèi)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展仍舊滯后，冷鏈物流中心、溫控設(shè)備、冷藏運(yùn)輸車等的建設(shè)未形成體系，多數(shù)電商企業(yè)也缺乏冷鏈物流運(yùn)行的管理與協(xié)調(diào)部門，這使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸困難重重。如淘寶商城、京東商城中的第三方農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)主體，其在蔬菜、水果、水產(chǎn)品、禽肉蛋奶等的銷售中，通常只是使用普通卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸，并沒有在其中增加冷藏包、冰塊等低溫控制物料，再加上農(nóng)產(chǎn)品包裝加工等的不精細(xì)，以及物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)商品裝卸、分配的原始粗放，很容易造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品的磕碰損壞、腐敗變質(zhì)。因此由大型電子商務(wù)企業(yè)帶動(dòng)中小企業(yè)平臺(tái)，制定統(tǒng)一的冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立從農(nóng)產(chǎn)品采摘、篩選、包裝、運(yùn)輸與銷售的一體化冷鏈物流系統(tǒng)，才能不斷降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的實(shí)效性與經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)存在的問題

①網(wǎng)購(gòu)電商缺乏冷鏈物流發(fā)展的意識(shí)。相比于傳統(tǒng)物流儲(chǔ)運(yùn)而言，冷鏈物流需要的專業(yè)包裝與存儲(chǔ)設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人才、供應(yīng)鏈管理等要素較多，但第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售平臺(tái)屬于小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，自然會(huì)忽視冷鏈物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。同時(shí)部分網(wǎng)購(gòu)電商平臺(tái)的銷售業(yè)主，認(rèn)為冷鏈物流就是冰凍運(yùn)輸，而對(duì)專業(yè)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品分揀、包裝、溫控與分銷置若罔聞。所以當(dāng)下電商在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷過程中，缺乏冷鏈物流發(fā)展的意識(shí)與認(rèn)知，通常會(huì)依托第三方快遞公司進(jìn)行冷鏈包裝與運(yùn)輸，這種冷鏈物流運(yùn)輸與管理模式的成本較高，長(zhǎng)期所帶來經(jīng)濟(jì)效益不明顯，甚至?xí)诠┬枋Ш馇闆r下造成農(nóng)產(chǎn)品銷售的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

②冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)滯后。網(wǎng)購(gòu)模式下冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)發(fā)展，需要多種冷鏈運(yùn)輸硬件設(shè)備、信息化軟件平臺(tái)的共同結(jié)合，才能最大程度保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的物流運(yùn)輸、銷售要求。當(dāng)下各大網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)的冷鏈物流運(yùn)作與發(fā)展，仍舊處于剛剛起步的初級(jí)階段，物流冷庫(kù)中心、分銷商冷庫(kù)、溫控讀取設(shè)備、冷藏車等設(shè)施不完善，不能對(duì)冷藏運(yùn)輸庫(kù)內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，作出空氣環(huán)境、溫度、濕度和氣壓的檢測(cè)。另外部分電商平臺(tái)的線下銷售渠道，也并未建構(gòu)低溫保鮮的冷藏庫(kù)，因此長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸過程中，僅僅依靠傳統(tǒng)的冷鏈物流難以做到商品質(zhì)量的精準(zhǔn)控制，生鮮農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)擠壓破損、腐敗變質(zhì)的幾率高。

③第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展與覆蓋水平較低。由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不夠成熟，所以即使由京東、順豐等大型第三方冷鏈物流企業(yè)投入資金，開展冷鏈儲(chǔ)備、運(yùn)輸與管理體系的建設(shè)，仍然不能完全覆蓋城鄉(xiāng)、農(nóng)村等低級(jí)市場(chǎng)，無法滿足大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)群體的需求。如雖然第三方冷鏈物流公司，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)硬件設(shè)備方面具有天然優(yōu)勢(shì)，但多數(shù)企業(yè)缺乏冷鏈物流管理的信息化系統(tǒng)，難以根據(jù)不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈要求，對(duì)相關(guān)的溫度、濕度或氣壓等環(huán)境進(jìn)行靈活控制，這使得蔬菜、水果等新鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸，常常由于碰撞、擠壓或發(fā)熱而產(chǎn)生損壞問題。所以，中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)冷鏈物流軟硬件設(shè)施的建設(shè)，依然有待進(jìn)一步完善、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，以在保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品天然品質(zhì)的同時(shí)不斷降低物流成本。

3 網(wǎng)購(gòu)模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與創(chuàng)新發(fā)展策略

3.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)

①構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流鏈”的信息化監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)。當(dāng)前中小企業(yè)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售過程中，并未建立起一體化的冷鏈物流信息控制平臺(tái)，不同物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的信息溝通交流不通暢。首先從電商企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的對(duì)接方面來看，多數(shù)網(wǎng)購(gòu)企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“產(chǎn)地預(yù)冷”，但生產(chǎn)產(chǎn)品采摘過后的“產(chǎn)地低溫儲(chǔ)藏”，是很多發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流建設(shè)的第一步，也是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)上乘的最重要因素。所以依托國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》精神，按照地區(qū)冷庫(kù)建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃要求，加大城鄉(xiāng)冷鏈物流建設(shè)的財(cái)政資金支持，對(duì)原有物流冷庫(kù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作出改革創(chuàng)新。

其次，建構(gòu)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，由網(wǎng)絡(luò)電商后臺(tái)操控面板，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息、冷鏈物流企業(yè)信息與經(jīng)銷商產(chǎn)品需求之間形成對(duì)接，具體網(wǎng)絡(luò)框架如圖1所示。根據(jù)以下圖可以得出，該信息化冷鏈物流平臺(tái)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)資源的交互體系，其能夠根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售信息，對(duì)農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品種植、物流冷庫(kù)中心、物流運(yùn)輸冷藏車等的資源利用進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，并實(shí)時(shí)跟蹤定位冷鏈物流的溫控、空置狀況，將這一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息及時(shí)反饋至上級(jí)管理平臺(tái)，以保證冷鏈物流運(yùn)輸?shù)募醒b配、統(tǒng)一分銷調(diào)度，以及上、中、下游冷鏈物流的平穩(wěn)對(duì)接。

圖1 “互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

②完善第三方冷鏈物流運(yùn)輸模式。當(dāng)下我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的集散與運(yùn)輸，絕大多數(shù)仍然要通過物流集散中心運(yùn)往全國(guó)各地，因此加快第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與完善，成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品在區(qū)域內(nèi)部、區(qū)域外部流通的重要發(fā)展模式。基于此，國(guó)家政府應(yīng)與網(wǎng)購(gòu)電商平臺(tái)、第三方冷鏈物流展開緊密合作，由地方政府提供一部分的政策、資金扶持，為第三方物流企業(yè)的冷鏈運(yùn)輸建設(shè)提供支持，具體組成架構(gòu)如圖2所示。引進(jìn)專業(yè)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)設(shè)備、聘請(qǐng)專業(yè)科研技術(shù)人才，加快冷鏈運(yùn)送干線、冷鏈測(cè)溫系統(tǒng)、冷鏈保存設(shè)備等的建設(shè)，提升冰袋、泡沫箱、吸塑盒、溫控箱等的12小時(shí)低溫續(xù)航能力，從而實(shí)現(xiàn)不同物流環(huán)節(jié)全程冷鏈配送服務(wù)。

圖2 第三方冷鏈物流運(yùn)輸模式組成架構(gòu)

3.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的創(chuàng)新發(fā)展策略

①加強(qiáng)多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的多業(yè)態(tài)模式。冷鏈物流系統(tǒng)的不斷建設(shè)與完善，僅僅依靠電商企業(yè)單方是難以實(shí)現(xiàn)的，所以地方政府、電商企業(yè)、第三方冷鏈物流企業(yè)之間的互相合作，才能有效推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸體系的發(fā)展成型。首先由地方政府出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策、補(bǔ)助資金，網(wǎng)絡(luò)電商企業(yè)圍繞生鮮農(nóng)產(chǎn)品采摘、分揀、包裝與運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，展開冷鏈物流不同儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的規(guī)范化建設(shè)。或者以第三方冷鏈物流企業(yè)為主體，建構(gòu)自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運(yùn)輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈等多種配送模式，為不同品類生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供溫控服務(wù)，逐步形成細(xì)分類型生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，以此提升批量化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流儲(chǔ)運(yùn)的新鮮品質(zhì)、安全水平。

②發(fā)揮市場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)制，注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟硬件完善、供銷對(duì)接。由于不同城市、不同區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)水平存在巨大差異，因而在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟件和硬件建設(shè)方面，應(yīng)努力發(fā)揮市場(chǎng)自主協(xié)調(diào)機(jī)制，根據(jù)不同地區(qū)冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀、生鮮農(nóng)產(chǎn)品供銷狀況，采取循序漸進(jìn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部電商企業(yè)、冷鏈行業(yè)資源的有效整合與規(guī)劃。通過依據(jù)企業(yè)嚴(yán)格冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)制度、市場(chǎng)運(yùn)作與發(fā)展規(guī)則，串聯(lián)起由農(nóng)產(chǎn)品基地、銷售商、第三方物流公司、電商企業(yè)組成的上下游供應(yīng)鏈，加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)、銷售過程中的有效對(duì)接，積極探索地方政府、電商企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品基地與消費(fèi)者共贏的冷鏈物流發(fā)展模式，從而保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸與消費(fèi)的平穩(wěn)快速增長(zhǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)消費(fèi)背景下，不同類別生鮮農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域儲(chǔ)運(yùn)已經(jīng)成為常態(tài)，冷鏈物流作為網(wǎng)絡(luò)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與交易發(fā)展的重要渠道，必須加強(qiáng)全流程的冷鏈物流有效控制。通過地方政府提供冷鏈物流建設(shè)政策、財(cái)政資金支持，電商企業(yè)平臺(tái)、第三方冷鏈物流公司共同參與，構(gòu)建完善的冷鏈物流運(yùn)輸與溫控系統(tǒng)，開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的生產(chǎn)冷藏、運(yùn)輸溫控與銷售保鮮，可以實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“從田間到餐桌”的全程自動(dòng)化冷藏管理，在為廣大消費(fèi)者提供更加新鮮安全農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。