艦船綜合保障體系綜述

孫光甦，原宗，關(guān)靜

中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，湖北 武漢 430064

0 引 言

艦船綜合保障是指在艦船的全壽期內(nèi)，為滿足總體戰(zhàn)備完好性要求，降低全壽期費(fèi)用，綜合考慮裝備的保障問(wèn)題，在研制階段，確定可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性和環(huán)境適應(yīng)性等保障特性要求，進(jìn)行保障特性設(shè)計(jì)，規(guī)劃并研制保障資源，建立保障系統(tǒng)；在服役階段，跟蹤艦船裝備技術(shù)狀態(tài)，確定艦船修理需求，進(jìn)行在航臨搶修支援和等級(jí)修理設(shè)計(jì)，及時(shí)提供艦船裝備所需保障的一系列管理和技術(shù)活動(dòng)[1-2]。

近年來(lái)，隨著大批采用全新設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)信息化技術(shù)、新材料及新工藝的海軍新型艦船陸續(xù)服役，其裝備數(shù)量、復(fù)雜程度、技術(shù)難度都大幅提升，同時(shí)，在規(guī)定的任務(wù)模式下，艦船裝備的運(yùn)行強(qiáng)度和維修保障需求也顯著提高，傳統(tǒng)的保障系統(tǒng)和模式已明顯不能適應(yīng)當(dāng)前或未來(lái)新型艦船裝備發(fā)展的需要。為此，迫切需要深入研究新型艦船裝備的保障需求與特點(diǎn)，在裝備研制階段即開(kāi)展保障特性與主裝備技戰(zhàn)術(shù)特性的同步設(shè)計(jì)與綜合權(quán)衡優(yōu)化，以便更好地將裝備保障資源研制與主裝備研制有效融合[3]，在裝備研制過(guò)程中同步規(guī)劃保障資源的基礎(chǔ)上，研究裝備保障費(fèi)用的產(chǎn)生規(guī)律，降低艦船裝備全壽期的經(jīng)費(fèi)投入[4]；通過(guò)深入開(kāi)展裝備綜合保障工作，實(shí)現(xiàn)精確化的保障資源配置、自動(dòng)化的狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷、信息化的保障管理和指揮、智能化的保障評(píng)估和輔助決策，從源頭促進(jìn)艦員自主保障能力和基地級(jí)維修能力的提升，進(jìn)一步促進(jìn)新型艦船交付后保障能力的同步形成和艦船戰(zhàn)斗力的高效保持。

1 國(guó)內(nèi)外艦船綜合保障發(fā)展現(xiàn)狀

美國(guó)國(guó)防部在1964 年頒布的DoDD4100.35《系統(tǒng)和設(shè)備綜合后勤保障研制》中，首次提出了“綜合后勤保障”（Integrated Logistics Support，ILS）的概念；1983 年，在美國(guó)國(guó)防部修訂頒布的DoDD5000.39《系統(tǒng)與設(shè)備綜合后勤保障的采辦和管理》中規(guī)定，保障性應(yīng)與裝備的其他性能、進(jìn)度和費(fèi)用同等對(duì)待，從裝備壽命周期一開(kāi)始就需開(kāi)展綜合后勤保障工作，以達(dá)到保障性要求；1996 年，美國(guó)國(guó)防部在頒布的DoDD5000.1《國(guó)防采辦》中提出了“采辦后勤”（Acquisition Logistics）的概念，突出強(qiáng)調(diào)了保障性分析、保障方案、保障數(shù)據(jù)和保障資源等概念，并將質(zhì)量、可靠性、維修性、可用性等設(shè)計(jì)特性作為工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容；1997 年，美國(guó)國(guó)防部頒布了MIL-HDBK-502《采辦后勤》，代替1983 年頒布的MIL-STD-1388-1A《后勤保障分析》，明確了保障性是性能要求的一部分，保障性分析是系統(tǒng)工程過(guò)程不可缺少的一部分；2003 年，在美國(guó)國(guó)防部頒布的最新版本5000 系列采辦條例中，將保障性和持續(xù)保障作為武器系統(tǒng)性能的關(guān)鍵要素[5]。經(jīng)過(guò)幾十年的探索和實(shí)踐應(yīng)用，美軍已經(jīng)形成了一套完整、科學(xué)的艦船裝備綜合保障管理方法，將使用階段的保障要求融入到裝備設(shè)計(jì)過(guò)程中，同步進(jìn)行保障設(shè)計(jì)與裝備設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)踐不斷修改和完善[6]。美軍裝備并行設(shè)計(jì)流程如圖1 所示。

美軍提出的ILS 技術(shù)與方法不僅在其裝備保障過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用，也對(duì)其他國(guó)家的裝備保障產(chǎn)生了重大影響。1993 年，英國(guó)國(guó)防部頒發(fā)了《在采購(gòu)過(guò)程中應(yīng)用綜合后勤保障的政策》文件，對(duì)國(guó)防部的ILS 目標(biāo)做出了明確的規(guī)定；1996 年，英國(guó)國(guó)防部參照美軍標(biāo)MIL-STD-1388-1A[7]和MIL-STD-1388-2B[8]，制定了DEF STAN 00-60《綜合后勤保障》國(guó)防標(biāo)準(zhǔn)[9]。

圖 1 美軍裝備并行設(shè)計(jì)流程Fig. 1 Parallel design process for US military equipment

為了滿足艦船的綜合保障需求，在節(jié)約全壽期保障費(fèi)用的同時(shí)，減輕艦員和保障人員的工作負(fù)荷，美軍將傳統(tǒng)的計(jì)劃維修向基于狀態(tài)的維修進(jìn)行轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)備狀態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（Operation Readiness Test System，ORTS）、綜合狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)（Integrated Condition Assessment System，ICAS）等保障系統(tǒng)由此產(chǎn)生。其中：ORTS 作為“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的重要組成部分，是以測(cè)試性、故障診斷技術(shù)為基礎(chǔ)，集狀態(tài)檢測(cè)、狀態(tài)影響評(píng)價(jià)、故障處置引導(dǎo)于一體；ICAS能夠監(jiān)控和評(píng)估艦上船機(jī)電裝備的運(yùn)行狀態(tài)、預(yù)測(cè)裝備的運(yùn)行趨勢(shì)和使用壽命，為裝備使用和維修人員提供維修決策支持。這些保障系統(tǒng)在美軍艦船上的普遍應(yīng)用，為艦船裝備基于狀態(tài)的維修提供了有效支撐，有力保障了艦船的戰(zhàn)備完好性[10]。美軍在規(guī)劃和構(gòu)建綜合保障體系時(shí)強(qiáng)調(diào)，需對(duì)各個(gè)相關(guān)保障要素進(jìn)行綜合考慮和協(xié)調(diào)，以及對(duì)多個(gè)保障系統(tǒng)、多項(xiàng)保障技術(shù)進(jìn)行集成和綜合應(yīng)用，美軍很好地結(jié)合了軍內(nèi)維修保障和軍民融合維修保障2 種模式的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地適應(yīng)了現(xiàn)代化海軍艦船裝備維修保障的發(fā)展方向[11]，尤其在經(jīng)歷了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)等實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)后，其維修保障體制更加完善。

相比之下，俄羅斯海軍的艦船裝備保障工作則因國(guó)家整體情況的變化而一直處于變動(dòng)之中。前蘇聯(lián)的艦船裝備保障方式是在艦船研制過(guò)程中并行開(kāi)展修理設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：編制修理要求、修理計(jì)劃、修理方案、裝備技術(shù)狀態(tài)報(bào)告、各類(lèi)消耗清單、修理設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙等，修理設(shè)計(jì)與艦船設(shè)計(jì)一樣，從用戶提要求，到工業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，再到按規(guī)范驗(yàn)收交付，都有明確的流程、完整的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其范圍覆蓋艦船的全壽命周期。早在20 世紀(jì)70 年代中期，前蘇聯(lián)就提出了按參數(shù)監(jiān)控的視情維修、按可靠性水平監(jiān)控的視情維修和定時(shí)維修3 種方式。其中，按參數(shù)監(jiān)控的視情維修與美軍的視情維修相當(dāng)，而按可靠性水平監(jiān)控的視情維修，實(shí)際上就是美軍的狀態(tài)監(jiān)控方式。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯海軍一直采用計(jì)劃預(yù)防性檢查和修理制度[12]。

我國(guó)裝備綜合保障的研究和實(shí)踐從20 世紀(jì)80 年代引入美軍ILS 的概念開(kāi)始，90 年代頒布了一系列國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，初步建立了國(guó)內(nèi)裝備綜合保障軍用標(biāo)準(zhǔn)體系[13]。隨著各方對(duì)艦船綜合保障工作的重視及認(rèn)識(shí)的日益深入，工作體系也逐步成熟和完善，現(xiàn)階段艦船綜合保障工作主要包括3 個(gè)方面：

1） 在艦船設(shè)計(jì)階段將綜合保障要求納入艦船研制總要求，開(kāi)展可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等保障特性設(shè)計(jì)工作，對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)計(jì)、分配、檢查，并針對(duì)部分關(guān)鍵裝備開(kāi)展可靠性試驗(yàn)等驗(yàn)證工作；

2） 與保障特性設(shè)計(jì)工作同步開(kāi)展保障資源規(guī)劃和保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，包括完工文件、等級(jí)修理文件、交互式電子手冊(cè)等技術(shù)資料的編制，備件與供應(yīng)品配置，綜合保障管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與健康管理、技術(shù)資料數(shù)字化管理等一系列信息化保障系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；

3） 在艦船服役階段開(kāi)展技術(shù)保障工作，包括在航保障、等級(jí)修理、器材供應(yīng)、人員培訓(xùn)、遠(yuǎn)程技術(shù)支援等。

2 艦船裝備綜合保障體系分析

艦船裝備綜合保障貫穿于艦船的論證、設(shè)計(jì)、研制、服役、退役的全壽命周期。為實(shí)現(xiàn)艦船的戰(zhàn)備完好性和持續(xù)作戰(zhàn)能力要求，在設(shè)計(jì)裝備時(shí)需將裝備本身設(shè)計(jì)得容易保障，研制裝備時(shí)需統(tǒng)籌規(guī)劃好裝備所需的保障資源，裝備服役后需滿足其使用和維修保障需求。

艦船裝備綜合保障是典型的復(fù)雜系統(tǒng)工程，既需要高強(qiáng)度的技術(shù)活動(dòng)，又要開(kāi)展具有高度系統(tǒng)性、綜合性和復(fù)雜性的管理工作，兩者緊密結(jié)合在一起，不可分割[14]。因此，艦船綜合保障體系應(yīng)涵蓋技術(shù)體系和工作體系兩方面。

2.1 技術(shù)體系

根據(jù)當(dāng)前艦船設(shè)計(jì)研制和服役中綜合保障工作現(xiàn)狀，結(jié)合艦船裝備保障的實(shí)際需求，艦船綜合保障技術(shù)體系應(yīng)包括3 個(gè)方面，如圖2 所示。

圖 2 艦船綜合保障技術(shù)體系Fig. 2 The integrated logistics support technical system for ship

1） 保障特性設(shè)計(jì)技術(shù)。

主要指艦船裝備研制過(guò)程中的可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性、安全性和環(huán)境適應(yīng)性的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)，即在研制階段，以提高可靠性、減少維修難度、降低保障需求、提升測(cè)試能力等為目標(biāo)，將裝備保障特性設(shè)計(jì)與其性能總體設(shè)計(jì)相融合，使其互相影響，實(shí)現(xiàn)保障特性與裝備性能的綜合優(yōu)化，從根本上提高裝備的保障特性水平，簡(jiǎn)化服役后的使用和維修保障需求，確保艦船裝備保障工作便捷。

在艦船保障特性設(shè)計(jì)技術(shù)中，可靠性、維修性和保障性設(shè)計(jì)分析技術(shù)研究在艦船裝備研制過(guò)程中起步較早，如可靠性建模與仿真技術(shù)，虛擬維修設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)，保障性分析、保障性資源規(guī)劃、保障方案生成技術(shù)等，工程化應(yīng)用相對(duì)成熟；起步相對(duì)較晚的測(cè)試性、安全性和環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)分析技術(shù)，隨著裝備使用需求的日益提升，也在不斷的深化研究中探索能有效提升艦船裝備可用性的新途徑[15]；而現(xiàn)階段的難點(diǎn)主要集中于如何結(jié)合艦船裝備的特點(diǎn)，從總體層面進(jìn)行可靠性等保障特性試驗(yàn)規(guī)劃，從系統(tǒng)和設(shè)備層面深入研究不同類(lèi)型裝備的保障特性試驗(yàn)與評(píng)估技術(shù)，進(jìn)而量化提升裝備的各保障特性指標(biāo)，為裝備保障特性與技戰(zhàn)術(shù)特性的一體化設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

2） 保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)。

主要基于信息化為主導(dǎo)的聯(lián)合作戰(zhàn)體系，形成一系列保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，包括：

（1） 保障系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)技術(shù)，通過(guò)對(duì)保障系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)運(yùn)行模式進(jìn)行分析研究來(lái)構(gòu)建保障系統(tǒng)；

（2） 綜合保障管理系統(tǒng)研制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)器材、物資等保障資源狀態(tài)的全程可視化和裝備保障信息集成管理，使裝備保障全程可追溯、全壽期保障費(fèi)用可控；

（3） 以完工文件、艦員級(jí)和基地級(jí)修理技術(shù)文件等為載體的技術(shù)資料研制技術(shù)，為科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展裝備保障工作提供重要理論依據(jù)和指導(dǎo)；

（4）故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）技術(shù)，通過(guò)在線監(jiān)測(cè)或定期點(diǎn)檢的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)裝備狀態(tài)的全程把控，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)跟蹤裝備劣化趨勢(shì)，實(shí)時(shí)掌握裝備的保障需求，及時(shí)提供狀態(tài)評(píng)估、故障診斷、輔助決策等技術(shù)支持，為合理確定維修時(shí)機(jī)和范圍提供技術(shù)輸入；

（5） 數(shù)字化訓(xùn)練技術(shù)，以虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬訓(xùn)練作為實(shí)裝訓(xùn)練的補(bǔ)充，提升艦員自主組織訓(xùn)練實(shí)施、考核的能力。

在保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)中，艦船保障系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)需考慮各型艦船全壽期內(nèi)的使用與維修需求，內(nèi)容龐雜。目前，對(duì)其體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式尚未形成完整、系統(tǒng)性的分析結(jié)果。相比之下，綜合保障管理系統(tǒng)研制、技術(shù)資料研制、預(yù)測(cè)與健康管理等技術(shù)則較為成熟，其中，綜合保障管理系統(tǒng)和技術(shù)資料研制技術(shù)已普遍應(yīng)用于各型艦船裝備的研制中，而隨著艦船裝備由預(yù)防性維修（計(jì)劃修理）逐步向基于狀態(tài)的視情維修的轉(zhuǎn)變，預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù)的應(yīng)用前景也十分廣闊。此外，新型裝備智能化水平的迅速提升，也對(duì)艦員的使用與自主維修能力提出了更高的要求，如何結(jié)合艦員現(xiàn)有培訓(xùn)機(jī)制，合理規(guī)劃、應(yīng)用VR/AR等虛擬訓(xùn)練技術(shù)來(lái)有效提升艦員能力，也是目前亟需解決的問(wèn)題。

3） 使用與維修保障技術(shù)。

為滿足艦船裝備的使用和維修保障需求、提高艦船裝備的基地級(jí)修理能力和戰(zhàn)場(chǎng)搶修能力、確保裝備操作使用正確、故障隱患得到及時(shí)排查、故障得到及時(shí)修復(fù)、退役后合理處置，需形成一系列使用與維修保障技術(shù)。其中，等級(jí)修理保障技術(shù)經(jīng)過(guò)多年各型艦船等級(jí)修理的工程化應(yīng)用實(shí)踐，已較為成熟；使用與維修保障設(shè)備研制技術(shù)則需隨著艦船裝備的研制和改進(jìn)升級(jí)而不斷更新；遠(yuǎn)程保障支援技術(shù)、使用與維修保障數(shù)據(jù)管理技術(shù)雖起步較晚，但近年來(lái)隨著大數(shù)據(jù)等技術(shù)的迅速發(fā)展，相關(guān)應(yīng)用研究也日益深入。由于我國(guó)第一代艦船已基本處于退役階段，相關(guān)退役評(píng)估分析、封存方法等退役處置技術(shù)經(jīng)過(guò)實(shí)踐已較為成熟，但隨著擁有先進(jìn)工藝技術(shù)的新一代艦船的入役，其退役處置技術(shù)仍處于不斷發(fā)展和完善之中。

2.2 工作體系

艦船綜合保障工作需要規(guī)范化、精確化的工作流程作為保證[16]，在艦船全壽期內(nèi)，用戶、總體、系統(tǒng)和設(shè)備單位應(yīng)在其設(shè)計(jì)、建造和服役階段分別考慮艦船裝備保障的相關(guān)問(wèn)題，對(duì)應(yīng)開(kāi)展相關(guān)工作，如圖3 所示。

1） 艦船設(shè)計(jì)階段。

通過(guò)一系列設(shè)計(jì)措施使艦船裝備具有良好的保障特性。用戶提出保障需求，總體單位根據(jù)該需求進(jìn)行全艦裝備全壽期保障規(guī)劃，制定總體保障特性設(shè)計(jì)工作計(jì)劃，開(kāi)展全艦保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)自上而下分解總體可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性、安全性和環(huán)境適應(yīng)性等保障特性設(shè)計(jì)指標(biāo)，提出相關(guān)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行過(guò)程檢查和問(wèn)題協(xié)調(diào)；系統(tǒng)和設(shè)備單位由下至上開(kāi)展保障特性設(shè)計(jì)，落實(shí)設(shè)計(jì)指標(biāo)和有關(guān)設(shè)計(jì)要求。保障特性設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)類(lèi)似，是一個(gè)不斷迭代與改進(jìn)的過(guò)程，通過(guò)各級(jí)分工協(xié)作、多輪協(xié)調(diào)，最終達(dá)到綜合權(quán)衡后的保障特性的最優(yōu)方案。用戶在該階段進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督、控制工作進(jìn)度和質(zhì)量。

圖 3 艦船綜合保障工作體系Fig. 3 The integrated logistics support working system for ship

2） 艦船建造及試驗(yàn)階段。

總體單位統(tǒng)籌考慮艦船裝備所需的保障資源并進(jìn)行保障系統(tǒng)研制，以便在艦船交付后同步形成保障能力。系統(tǒng)和設(shè)備單位在研制裝備使用和維修保障所需的各種保障資源時(shí)，需結(jié)合型號(hào)特點(diǎn)和研制進(jìn)度，有針對(duì)性地進(jìn)行裝備保障性分析，在艦員級(jí)操作使用及維修、基地級(jí)維修保障等方面進(jìn)行工作規(guī)劃，確保艦船交付后，相關(guān)人員開(kāi)展裝備保障工作時(shí)有據(jù)可依。用戶在該階段進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督的同時(shí)，通過(guò)仿真、評(píng)估、試驗(yàn)等手段驗(yàn)證裝備保障特性設(shè)計(jì)成果是否達(dá)到既定要求。

3） 艦船服役階段。

總體、系統(tǒng)和設(shè)備單位開(kāi)展裝備保障工程設(shè)計(jì)及實(shí)施工作，即基于裝備狀態(tài)，及時(shí)開(kāi)展保持或恢復(fù)裝備戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能的一系列技術(shù)活動(dòng)，包括等級(jí)修理、臨時(shí)修理、器材供應(yīng)、修理質(zhì)量控制管理、退役保障等，同時(shí)根據(jù)用戶需求，提供在航保障和重大任務(wù)保障。在保障工程實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)注重裝備使用中暴露的質(zhì)量問(wèn)題信息和裝備維修保障過(guò)程的信息收集與再利用，一方面為裝備后續(xù)保障提供借鑒和指導(dǎo)，另一方面根據(jù)用戶使用和維修保障信息的反饋，逐步形成不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)的良性循環(huán)機(jī)制[17]。

3 艦船綜合保障發(fā)展展望

艦船裝備綜合保障的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是精確保障，即保障管理策略精細(xì)化、故障預(yù)警及診斷能力精準(zhǔn)化、保障資源供給精確化、保障供應(yīng)鏈信息集成化等。為達(dá)成這些目標(biāo)，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃分析：

1） 進(jìn)一步完善綜合保障工作體系。立足艦船全壽期保障需求，同步開(kāi)展保障系統(tǒng)研制與型號(hào)研制，使其與總體性能設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和設(shè)備研制緊密結(jié)合。

2） 系統(tǒng)性規(guī)劃保障資源。重點(diǎn)圍繞艦船裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、艦員級(jí)使用維修保障能力提升、信息化保障手段應(yīng)用等問(wèn)題，在裝備研制期深入開(kāi)展保障性分析等基礎(chǔ)性工作，系統(tǒng)地解決保障資源體系構(gòu)建問(wèn)題。

3） 提升保障系統(tǒng)智能化水平。有效應(yīng)用最新成熟技術(shù)，如PHM 技術(shù)，從傳統(tǒng)的基于傳感器的診斷方法向基于智能系統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法轉(zhuǎn)變，加速基于狀態(tài)的視情維修對(duì)計(jì)劃維修方式的替代，提高裝備保障智能化程度和準(zhǔn)確性。

4） 關(guān)注保障人員的迫切需求。針對(duì)艦員和基地級(jí)維修保障人員關(guān)注的問(wèn)題，如影響任務(wù)執(zhí)行的重點(diǎn)裝備的狀態(tài)評(píng)估，技術(shù)資料內(nèi)容不全、深度不足，備件配置不合理、信息化保障手段不足等問(wèn)題，在開(kāi)展裝備保障設(shè)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地開(kāi)展相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，建立相應(yīng)的保障系統(tǒng)。

5） 加強(qiáng)綜合保障工作過(guò)程管控。針對(duì)艦船裝備綜合保障工作過(guò)程管理力度不足、成效不理想導(dǎo)致的進(jìn)度滯后、質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題，加強(qiáng)用戶對(duì)工業(yè)部門(mén)的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)總體對(duì)系統(tǒng)、系統(tǒng)對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)工作的管理和指導(dǎo)，積極探索新的管控模式，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督和轉(zhuǎn)階段審查。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文對(duì)艦船綜合保障的概念進(jìn)行了闡述，分析了國(guó)內(nèi)外艦船裝備綜合保障工作現(xiàn)狀，在分析裝備全壽期保障需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際，提出了艦船綜合保障的技術(shù)和工作體系，并對(duì)艦船綜合保障工作的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

未來(lái)我國(guó)海軍將逐步走向深藍(lán)，海軍裝備建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，新型裝備的先進(jìn)性和復(fù)雜性，以及裝備實(shí)際使用環(huán)境的嚴(yán)酷性，對(duì)裝備保障工作提出了更高的要求，信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展，將對(duì)艦船綜合保障工作的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。