高速公路機電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝

舒政

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展水平的不斷提高，高速公路工程的建設(shè)數(shù)量也呈現(xiàn)出不斷增多態(tài)勢。機電設(shè)備安裝是高速公路工程項目施工過程中一個占據(jù)重要地位的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實踐之中，應(yīng)重視通過落實好各項技術(shù)及工藝要點，達到改善告訴公路整體施工質(zhì)量的目的。本文主要在分析高速公路中機電設(shè)備基本構(gòu)成、當前高速公路機電設(shè)備安裝活動中所存在主要問題的基礎(chǔ)上，探討高速公路機電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝，旨在提供具有一定參考意義的借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備;安裝關(guān)鍵技術(shù);施工工藝

引言：機電設(shè)備是高速公路體系中一個不可或缺的關(guān)鍵構(gòu)成部分，在高速公路工程項目的建設(shè)工作之中，機電設(shè)備安裝環(huán)節(jié)具有十分重要的意義。由于時間安裝過程之中，有許多因素會對安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，必須加強思想認識，重視在實踐中落實好各項技術(shù)與工藝要點，力求提高整體安裝水平，從而充分發(fā)揮機電設(shè)備的功能與作用。

1 高速公路機電設(shè)備基本構(gòu)成分析

高速公路中包含的機電工程主要由通信。收費及監(jiān)控三個系統(tǒng)共同構(gòu)成，這三個系統(tǒng)即高速公路機電設(shè)備的基本構(gòu)成[1]。其中，通信系統(tǒng)主要應(yīng)用于對高速公路進行整體監(jiān)控和管理，其具有傳遞重要數(shù)據(jù)信息的功能，因而在機電工程中占據(jù)核心地位;監(jiān)控是監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能，即對于公路中行駛車輛的狀況進行動態(tài)化監(jiān)測，收集并傳輸各項關(guān)鍵信息;收費系統(tǒng)則主要應(yīng)用于面向行駛車輛收取通行費用并記錄交易數(shù)據(jù)。

2 高速公路機電設(shè)備安裝過程中存在的主要問題

2.1 現(xiàn)場勘查缺乏實效

只有在正式開展安裝實踐前充分做好現(xiàn)場勘察工作，才能確保安裝活動有序進行。然而，當前高速公路機電設(shè)備安裝活動開展之前，施工單位普遍缺乏勘察意識，未能對于現(xiàn)場的情況進行全方位的了解，因而導(dǎo)致安裝過程中設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)無法正常運行的情況。

2.2 電氣設(shè)備安裝問題

電氣設(shè)備具有較強的安全風(fēng)險性，在安裝過程中必須嚴格遵守相關(guān)安全要求。然而，當前施工人員在安裝實踐之中通常存在諸多不符合安全要求的行為，例如，在安裝隔離開關(guān)時，未按照相關(guān)要求進行操作，導(dǎo)致隔離開關(guān)接觸面發(fā)生氧化，進而造成其電阻增大，可能造成工作人員出現(xiàn)灼傷等意外安全事故。

2.3 施工人員能力不足

施工人員作為高速公路機電設(shè)備安裝活動的執(zhí)行主體，其綜合素質(zhì)與實踐能力直接影響著最終的實踐效果。然而，當前參與高速公路機電設(shè)備安裝項目的人員從整體上看素質(zhì)參差不齊，難以滿足實踐要求，在很大程度上對于工程質(zhì)量產(chǎn)生了負面影響。

3 高速公路機電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝

3.1 通信系統(tǒng)機電設(shè)備安裝要點

在設(shè)計和規(guī)劃通信系統(tǒng)時，需要充分考慮高速公路工程項目的實際情況，并結(jié)合相關(guān)標準規(guī)范開展實踐，確保安裝過程之中每個細節(jié)均符合實踐需求。與此同時，應(yīng)充分考慮效益因素，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)選擇通信技術(shù)與設(shè)備，綜合分析設(shè)備的維護難度、是否能夠擴充容量等因素[2]。對于通信系統(tǒng)中所包含的視頻會議系統(tǒng)，在安裝時，需要處理好不同站點之間的關(guān)系，確保其能夠高效溝通交流，避免出現(xiàn)矛盾沖突的情況。此外，應(yīng)注意使用電壓在48V的高頻開關(guān)整流模塊電源保證通信工程系統(tǒng)能夠持續(xù)不斷地獲取電力，并綜合考慮其他模塊（直流配電、交流配電、蓄電池、高頻開關(guān)等）。

3.2 供電照明系統(tǒng)機電設(shè)備安裝要點

全線供電負荷系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、變電所供電系統(tǒng)和防雷與接地系統(tǒng)等共同構(gòu)成了高速公路中的供電照明系統(tǒng)，在進行安裝時，需要將提高電能的利用效率和供電可靠性作為核心與重點，在此基礎(chǔ)上，對于施工用電供給情況和高速公路建成后的永久性運營用電進行全方位考慮，注意在施工變電所引入高壓電源，并配備相應(yīng)的柴油發(fā)電機組（通常高速公路中每個收費站均需要配備一臺柴油發(fā)電機），從而滿足部分機電設(shè)備對于電力的要求。在安裝變電所供電系統(tǒng)時，需要在高速公路中的不同功能區(qū)（服務(wù)區(qū)、收費區(qū)等）設(shè)置分變電所，從而實現(xiàn)對于不同用電設(shè)施的專線供電。至于防雷與接地系統(tǒng)的安裝，應(yīng)注意在變電室和配電室設(shè)置保護接地，使得電纜線路得以在不同建筑物的進線處實現(xiàn)重復(fù)接地，確保其與保護線實現(xiàn)可靠連接，且焊接牢固，并避免線路遭到化學(xué)腐蝕或機械損傷。最后，在處理電氣照明系統(tǒng)時，應(yīng)注意分散安裝方式，并根據(jù)不同路段合理選擇雙側(cè)安裝或單側(cè)布設(shè)方式。

3.3 線纜槽與橋架安裝要點

在安裝線纜槽與橋架前，首先應(yīng)對于線纜槽與橋架供應(yīng)商的資質(zhì)進行全方位的考察，在采購過程中購入高質(zhì)量的線纜槽與橋架。由于線纜槽的安裝質(zhì)量直接影響著其他系統(tǒng)的安裝水平，因此，需要確保線槽能夠穿越樓板空洞，并依據(jù)實際情況對其尺寸進行調(diào)整。若選用金屬線纜槽，需要對其電氣連接狀況進行檢查，確保其擁有優(yōu)良的性能，之后將線纜槽以合理的方式穩(wěn)固固定，確保其整體穩(wěn)定性及節(jié)點的接觸性能。由于在機電設(shè)備安裝活動之中十分容易出現(xiàn)線路受損的情況，因此在線纜槽的安裝活動之中，需要加強監(jiān)控力度，注意區(qū)分強電線槽和弱電線槽，對其間距進行有效控制（間距至少應(yīng)達到20cm），從而避免強弱電槽之間互相干擾。在敷設(shè)水平線槽時，需要避免強弱電槽出現(xiàn)交叉的情況，而應(yīng)對其單獨進行敷設(shè)，并注意對水平誤差進行控制。

3.4 監(jiān)控系統(tǒng)安裝要點

安裝監(jiān)控系統(tǒng)時，首先需要做好基礎(chǔ)坑施工。地線制作及安裝和基礎(chǔ)澆筑及養(yǎng)護工作，從而營造出良好的施工環(huán)境[3]。在此基礎(chǔ)上，再安裝攝像機這一構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的核心組件，注意落實好以下要點：首先，吊裝過程中需要合理控制攝像機的位置并盡可能地減小位置偏差;其次，在緊固攝像機時，需要重視增強攝像機立柱底座的穩(wěn)定向;第三，應(yīng)做好相關(guān)配件的安裝活動，通常在地面完成配件組裝，以此達到減小干擾的目的;最后，正式完成安裝后必須對攝像機的運行情況進行全方位的檢查，只有在確保其能夠正常運行后才能交付使用。

結(jié)束語：

機電設(shè)備安裝是高速公路工程項目施工建設(shè)過程中一項具有關(guān)鍵意義的重要環(huán)節(jié)，實踐之中，為切實提高整體安裝水平，應(yīng)正視當前所存在的諸如未能開展全面高效的現(xiàn)場勘查活動、電氣設(shè)備安裝存在諸多不足以及施工人員綜合素質(zhì)不達標等一系列問題，在安裝通信系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、線纜槽與橋架及監(jiān)控系統(tǒng)的過程之中，嚴格落實好各項技術(shù)及工藝要點。

參考文獻：

[1]郭瑩雪.高速公路機電設(shè)備安裝技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2020（23）：126-128.

[2]呂小群.高速公路機電設(shè)備安裝的施工管理研究[J].地產(chǎn)，2019（22）：64.

[3]田巖.高速公路機電設(shè)備安裝技術(shù)的應(yīng)用研究[J].交通世界，2020（09）：136-137.

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