鄭萬高鐵宜萬段邊坡危巖崩落破壞特征

黃海寧，巨能攀，黃 健，張成強

(成都理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室，四川 成都 610059)

危巖是指位于陡坡上被巖體結構面切割且在重力、地震、降雨等誘發因素作用下處于穩定性狀態較差的巖石塊體及其組合，其失穩破壞將形成崩塌落石，是山區常見的地質災害類型之一[1-2]。危巖發育過程是累進破壞過程，且多具有高位隱蔽等特征，其失穩破壞往往具有突發性[3]。即使危巖落石的規模不大，其后果也可能是災難性的，嚴重威脅著山區居民、水電樞紐、道路、礦山及其它建(構)筑物的安全和正常運營[4-5]。隨著國家“一帶一路”戰略的實施，以高鐵為代表的基礎設施建設不斷向山區推進，受地質災害影響的問題日益凸顯，提高道路交通的安全性成為非常迫切的要求。

近年來，國內外學者對危巖崩塌進行了分析和探討。胡厚田[6]基于收集的大量鐵路沿線主要崩塌工點資料和現場調查，按崩塌的形成機理將其劃分為5個類型；徐偉等[7]在對彝良縣大石盤組崩塌開展應急調查和測量的基礎上，對崩塌體的形成條件和破壞模式進行了分析，提出該崩塌的破壞過程分為4個階段：初始震裂變形階段、累積變形階段、啟動破壞階段及穩定與堆積階段；李明等[8]以重慶市洪崖洞危巖為例，對危巖發育的鏈式機理進行了探討，得出該區域危巖形成過程主要由陡崖帶巖體結構特征演繹、巖體時效變形破壞和巖體破壞三個階段構成；……