靜止土壓力系數原位測試裝置設計及應用研究

司壹恒,劉干斌,周 曄,葉榮華，張俊杰

(1.寧波大學巖土工程研究所，浙江 寧波 315211；2.寧波市軌道交通集團有限公司，浙江 寧波 315012；3.寧波冶金勘察設計研究股份有限公司，浙江 寧波 315041)

靜止土壓力系數(K0)是土體在無側向變形條件下固結后的水平向應力與豎向應力之比[1]，其在基坑、擋土墻、堤壩、礦山、土體變形、隧道等實際工程設計中均有廣泛應用，準確確定K0值直接影響到工程設計、工程造價、安全可靠性程度等，近年來越來越為國內外學者和巖土工程師所重視。

土的K0取值受土層土類、深度、應力歷史、超固結比、土的結構性等多方面的影響。Jaky[2]對靜止土壓力系數研究后提出了用土體內摩擦角估算靜止土壓力系數的公式；Schmidt[3]研究了超固結土的靜止土壓力系數與超固結比之間關系，給出了一個表示二者之間關系的經驗公式；Mayne等[4]也研究了超固結土的靜止土壓力系數與超固結比的關系，對Schmidt所提公式中的參數給出了一個建議取值公式；Brooker等[5]研究了應力歷史對靜止土壓力系數的影響；楊慕懷等[6]通過一種簡便的測定靜止側壓力系數裝置，根據數據研究了應力歷史對K0的影響；王文麗等[7]以蘭州黃土為研究對象，開展了不同加載速率下的K0壓縮試驗，得到了相關土體系數變化與實驗加載速率的關系；王國富等[8]通過原位土體水平壓力測定儀(KSB)對黃河沖積層K0值進行了測試，并結合其它測試方法所得數據分析了各試驗方法的優缺點；宋飛等[9]研究了各項異性砂土的K0值，得出各向異性條件下的K0值比各向同性時明顯偏大；……