貴州翰凱斯：數(shù)字工藝添彩智能經(jīng)濟(jì)

貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 段清娟

貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司金屬3D 打印零部件一次成型，穩(wěn)定性強(qiáng)。（貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者/李楓 攝）

“西達(dá)，你那邊參數(shù)要微調(diào)，艙體這個(gè)角度的契合度不是最理想。”

3月18日下午，位于貴陽(yáng)高新區(qū)沙文園區(qū)貴州科學(xué)城的貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱貴州翰凱斯）廠房里，機(jī)器人工程師陳渝陽(yáng)和機(jī)械工程師Siddharth Suhas（西達(dá)）正在對(duì)無(wú)人駕駛車的底盤與艙體對(duì)接進(jìn)行調(diào)試。

這款產(chǎn)品是2019年11月，來(lái)自美國(guó)達(dá)拉斯一家用于居民區(qū)便利店無(wú)人零售的訂單，預(yù)計(jì)今年5月交貨。

“3月25日，客戶通過(guò)視頻與我們生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)連線開(kāi)電話會(huì)，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，想盡早拿到產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)疫情期間在居民區(qū)進(jìn)行無(wú)接觸貨物配送服務(wù)，盡量降低經(jīng)濟(jì)損失。”公司項(xiàng)目經(jīng)理張明告訴記者。

在客戶催單和盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)銷兩種力量推動(dòng)下，張明和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)按下車間生產(chǎn)加速鍵。

如何加，怎么加，加出什么來(lái)，是當(dāng)前多數(shù)企業(yè)面臨的普遍問(wèn)題。

問(wèn)數(shù)字工藝制造進(jìn)流水線要效率、抓經(jīng)濟(jì)。貴州翰凱斯總經(jīng)理喻川告訴記者，通過(guò)數(shù)字工藝，車型設(shè)計(jì)完成后，車架的整體制造過(guò)程只需90個(gè)小時(shí)，相比較傳統(tǒng)車架制造節(jié)約近10倍時(shí)間成本。

走在該公司廠房，目之所及，幾間被透明玻璃圍起來(lái)的辦公區(qū)內(nèi)，負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)的工程師李江山正準(zhǔn)備將電腦設(shè)定好參數(shù)的圖片輸入到大型金屬3D打印設(shè)備上，待車體模具出爐后，真空熱成型吸塑機(jī)立刻啟動(dòng)，轉(zhuǎn)運(yùn)到模型制造生產(chǎn)線，最后機(jī)器人工程師和機(jī)械工程師對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行組裝。

無(wú)人駕駛車的底盤在這套數(shù)字工藝流水線上完成，按零售需求制造的艙體框架也同步進(jìn)行，二者合體后，就是美國(guó)達(dá)拉斯客戶需求的樣車。

有同樣需求的還有美國(guó)舊金山的一家熟食店。他們擬以自營(yíng)便利店為銷售原點(diǎn)，投放無(wú)人駕駛配送車后，把銷售半徑擴(kuò)大到3公里以外，時(shí)間限制在10分鐘，15分鐘之內(nèi)要完成一筆交易。

貴州翰凱斯無(wú)人駕駛汽車可實(shí)現(xiàn)每小時(shí)20公里的速度，裝置低速無(wú)人駕駛系統(tǒng)，剛好適應(yīng)此場(chǎng)景的使用需求，因此，也在近期吸引了貴陽(yáng)一家日料店老板，想購(gòu)買類似的無(wú)人駕駛配貨裝置。

在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，加快訂單生產(chǎn)速度的一個(gè)月前，該項(xiàng)發(fā)明延展到貴陽(yáng)高新區(qū)沙文園區(qū)的消毒作業(yè)上，無(wú)人駕駛消毒車行走在園區(qū)各處。

據(jù)了解，2019年公司該產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后已完成1000多萬(wàn)元的產(chǎn)值。

作為汽車行業(yè)新興產(chǎn)業(yè)，如今，貴州翰凱斯已擁有生成設(shè)計(jì)、數(shù)字制造、自動(dòng)駕駛3大系統(tǒng)，產(chǎn)品已率先進(jìn)入美國(guó)、日本等市場(chǎng)，陸續(xù)獲得無(wú)人零售店、居民區(qū)便利店、高校機(jī)器人研究實(shí)驗(yàn)室等類型客戶。

在5G技術(shù)商用普及后，貴州翰凱斯將會(huì)充分運(yùn)用貴陽(yáng)高新區(qū)沙文區(qū)域作為貴州首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)域的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合公司2019年11月設(shè)立《車載網(wǎng)絡(luò)研究及自動(dòng)駕駛清掃車研制》重大專項(xiàng)項(xiàng)目，再研發(fā)車路協(xié)同技術(shù)，專注于人工智能經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，延伸出更多不同類型的產(chǎn)品附加值，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

基于這一技術(shù)，在去年就有4家房地產(chǎn)公司與貴州翰凱斯達(dá)成合作意向，充分利用無(wú)人駕駛車底盤上任意搭配的艙體，搭建移動(dòng)空間，為下一步智慧城市的空間開(kāi)發(fā)賦予科技含量，挖掘新服務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)新價(jià)值。

喻川說(shuō)：“下一步，讓人工智能算法促進(jìn)傳統(tǒng)汽車從銷售模式轉(zhuǎn)向服務(wù)模式，科技創(chuàng)新與按需收費(fèi)多項(xiàng)需求融合后，智能經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出多種增長(zhǎng)點(diǎn)指日可待。”