以保養記錄替代年檢，可行嗎?

這個月，朋友把車開往檢測站做車輛年檢，雖然拿到的報告顯示車輛排放均達標，可是儀表盤卻出現了不少故障燈，有些是平日里從未亮起的：怠速也都變得不是很穩。對于這輛有著十五年車齡的老車，朋友平時駕駛都非常愛惜，大腳油門都沒有過，要知道發動機內部塑料件好多都已硬化容易碎掉，零件也都需要預訂，經不起高轉的摧殘，所幸這些燈過段時間自己又熄滅了，卻讓朋友仍感到心痛。

上網一查原來我朋友并非個例，網上有許多網友都在吐槽自己的老車經過年檢后車況出現一些問題，而這些檢測站并不會為此買單。的確，你也沒有依據說這些問題是年檢直接導致的，可在越來越多的負面輿論下，年檢逐漸成為車主反感的事。

事實上，汽車年檢的初衷是為了確保車輛的安全性，預防交通事故，而當審車效率不高，等候時間長，不少車主情愿交給黃牛力、理，構成一種牟利的方式，車檢從而淪為一種形式。對于非運營的私人車輛，或許我們可以通過更實在的保養證明來替代捆綁式年檢，改年檢為登記，并促進汽車維修保養企業的專業度。畢竟如今車輛愈加高級，電子器件成倍數增加，僅用肉眼很難全方位判斷車況。對于大部分重視安全的車主，他們對于車況的了解程度非年檢能判斷的，對于安全意識薄弱的車主，年檢無非是需要找黃牛多給點錢的事。因此，無論哪一方，車檢都不能全然滿足需求！

當然，我知道本來很難事事盡如人意，可檢測方法與設備都應不斷與時俱進，即便改革中有很大的阻力，這都不應成為外包的斂財渠道并給車主造成麻煩，汽車文化的篇章里有老車的存在，而它們需要更加呵護的環境。 ～劉鑫