螺旋扭曲管用于燃氣輪機進氣溫度調節換熱器的可行性研究

涂愛民，劉世杰，莫遜，朱冬生，尹應德

（1 中國科學院廣州能源研究所，廣東廣州510640； 2 中國科學院可再生能源重點實驗室，廣東廣州510640；3 廣東省新能源和可再生能源重點實驗室，廣東廣州510640）

引 言

目前我國的燃機熱電項目作為電網調峰機組運行越來越普遍，受制于燃機的運行調節方式，當燃機以部分負荷運行時，熱耗率會增加，但通過加熱燃機入口空氣，可有效提高燃機部分負荷運行效率。基于燃機電廠所在地年平均工況進行進氣溫度調節的換熱器，一般設置在進氣室前端，既可以做進氣加熱器用，夏季室外環境溫度較高時也可以做冷卻器用。燃機進氣溫度控制系統專用換熱器是燃機進氣溫度控制系統中的關鍵設備，對提高機組運行效率和設備運行可靠性起著重要作用。專用換熱器的結構設計優化關系到整個燃機系統運行的安全性和經濟性。燃機進氣溫度控制專用換熱器具有大跨度、迎風面大和高位布置的特點，因此對換熱器的選擇和設計有特殊的、更嚴格的要求[1-4]。傳統進氣加熱器根據加熱熱媒的不同，有進氣熱水加熱（IWH）（利用余熱鍋爐低溫余熱）和進氣抽氣加熱（IBH）（利用壓氣機中段排氣）兩種加熱方式。當壓氣機IBH 全開時，抽氣量為壓氣機流量的5%[2]；IBH 加熱方式使壓氣機耗功增加，降低了燃機發電效率。IWH 利用余熱鍋爐低溫省煤器熱水來加熱燃機進氣，可以減少IBH系統的抽氣閥門開度，降低抽氣量，在部分負荷工況下，起到優化進氣加熱系統、提高燃機部分負荷經濟性的目的?！?br>