如何強鏈補鏈固鏈，這幾個產業功能區的經驗值得借鑒

目前，14個重點產業生態圈和66個產業功能區建設初步成形、效應顯現。聚焦主導產業強鏈補鏈固鏈，加速構建產業鏈和產業集群，成都市14個重點產業生態圈有哪些經驗可借鑒？近日，推進全市產業功能區產業鏈強鏈補鏈集群化發展工作現場會在新都現代交通產業功能區召開。

來自66個產業功能區的代表組團深入中車產業園及其配套產業園，了解軌道交通產業鏈集群發展的成效，在實地觀摩過程中交流碰撞工作中的經驗做法。

成都電子信息產業功能區：助力產業強鏈建設精準化專業化渠道

高新區電子信息產業今年的一組數據令人欣喜，1-4月累計實現產值1025.41億元，同比增長10.78%；實現工業增加值254.83億元，同比增長13.05%，高于季度和全年增長目標。

逆勢增長一方面反映出產業鏈穩定，另一方面也體現了招引項目發展態勢良好。高新區有關負責人介紹，電子信息產業技術特征鮮明，招商渠道建設需要精準化、專業化。據介紹，高新區在舉辦推介活動中，側重特定領域，比如集成電路設計專場、新型顯示面板配套專場等。活動結束后及時跟蹤，指派專門項目經理跟進，保證落地轉化效果。“借力龍頭企業供應鏈以商招商，這種形式的目標企業精準度很高，而且企業往往更看重他的客戶和供應商，以商招商的落地效果比較好。”據悉，從2018年以來，以京東方為龍頭企業，高新區通過以商招商等方式，簽約新型顯示產業配套項目14個，總投資額達180億元。

另外，高新區還積極創新招商形式，聯合產業基金、行業協會、專業機構等進行招商，包括與建廣資產等產業基金合作，入股相關收購標的并推動項目落地，以及與集成電路行業協會、新型顯示行業協會等合作招商。

龍泉驛汽車產業功能區：補鏈夯基礎梳理一級供應商1800余家

龍泉驛區詳細梳理整車企業一級供應商1800余家，并繪制配套商“分布圖”；梳理“全類別”，跟蹤完善配套鏈；建立冠軍企業培育體系，培育一批“隱形冠軍”“單打冠軍”。

“一些大型車企，一級供應商多數在國外，疫情對其生產影響較大。”龍泉驛區有關負責人介紹，針對這種情況，龍泉驛區聚焦重點整車企業，詳細梳理一汽大眾、一汽豐田、中嘉沃爾沃等整車企業一級供應商1800余家，并詳細繪制配套商“分布圖”，跟蹤促進區內一汽大眾平臺、航天模塑等配套企業擴大本地配套范圍，跟蹤導入區外大陸汽車、偉巴斯特、愛信精機等企業。據了解，目前，龍泉驛區已與24家一級供應商達成投資協議，投資金額超60億元。

與此同時，梳理“全類別”，跟蹤完善配套鏈，列表分析、掛圖跟蹤。目前，已洽談目標企業132家。

建立冠軍企業培育體系，培育一批在汽車零部件細分產品市場居于全球或全國前列的“隱形冠軍”“單打冠軍”。目前，已培育規上零部件企業123家，100強零部件企業近40家。

龍泉驛區圍繞做高做強新能源和智能網聯汽車產業，建立“一對一”整車企業溝通機制，大力推動實施大眾品牌戰略、豐田倍增戰略、吉利高端戰略，引導一汽、東風、吉利等整車企業在成都設立區域總部、研發中心、結算中心等功能性總部基地，支撐汽車產業高端化發展。

新都現代交通產業功能區：頭部企業領航不出功能區就能造列車整車

在新都現代交通產業功能區，一個以整車制造為核心的產業集群已經初步形成。以中車成都公司為龍頭引進行業標桿企業55家，總投資超過280億元。

在新都現代交通產業功能區，中車和今創“門當戶對”，在這里，一個以整車制造為核心的產業集群已經初步形成。“現在不出功能區，產業鏈就能制造列車整車。”新都區相關負責人介紹說，以中車成都公司為龍頭引進中車電機、新譽龐巴迪、今創集團等行業標桿企業55家，總投資超過280億元。“9大核心技術和10大關鍵零部件”配套企業基本齊備。今年1-4月，軌道交通產業實現產值23.95億元，同比增長164.32%，營業收入16.2億元，同比增長86.05%。

據介紹，目前，軌道交通產業鏈還在延伸，以行業聯盟為抓手的產業鏈培育機制有序建立。

與中車四方股份、新譽、今創、成都軌交集團、中車成都等企業建立軌道交通產業戰略供應商培育聯動對接機制；推動中車四方智能檢修總部基地、新譽高端數控機床、今創檢修業務、今創研究院等項目加快落戶；引進交鐵檢驗認證中心（JRCC）、交鐵計量測試中心等檢測認證機構。

與西南交大共建實驗室，首批入駐智能高鐵空天車地一體化仿真中心、地基雷達實驗室等4個項目。中車成都公司獲得CRH380四級修資質，未來高級修業務將覆蓋川渝、廣西、云南等地。

下一步，將聚焦“維保”，積極爭取動車組五級修資質，推動成都軌道集團與中車成都公司深入合作，建設西部軌道交通維保基地。

依托科成云、中創為、建科院等著力發展智慧交通、5G通訊、新材料、大數據等軌道交通新基建，形成軌道交通新經濟產業集群。

聚焦整車造修、大部件造修、關鍵零部件造修三大領域，推動整車、技術、服務“全產業鏈”抱團出海。