關于道橋工程中的裂縫防治措施的研究

石博

摘 要：道橋工程不僅僅是人民幸福生活的基本保障，同樣也是一個國家發展水平的象征。近年來，我國經濟快速發展，繁榮發展的經濟也推動了城市化的進程，道橋則是城市化進程中非常重要的一個環節。由于道橋工程建設周期長，建設難度大，施工過程前期、施工過程中以及施工后都存在很多因素會引起道橋工程中出現裂縫。本文首先分析了道橋工程中裂縫的種類，其次，本文介紹了道橋工程出現裂縫的原因，最后，本文介紹了三條防止道橋工程出現裂縫的措施。希望能夠給相關工作者以一定的啟發

關鍵詞：道橋工程;裂縫;防治措施

道路與橋梁在社會發展中扮演著十分重要的角色，目前，我國的道橋建設事業蒸蒸日上，道橋建設水平也在穩步提升，基于我國出色的基礎建設水平，我國也被外國網友稱為“基建狂魔”，這是對我國基礎建設水平的贊揚，也是對我國道橋工程建設水平的肯定。但是，路漫漫其修遠兮，在追求卓越的路上我們還遇到了許多的問題。其中之一就是裂縫的預防與整治。在實踐過程中，裂縫產生的原因是多種多樣的，我們需要做的就是明確裂縫產生的原因，并采取相應的措施予以解決，避免造成進一步的危害。因此，探討道橋工程裂縫產生的原因及其政治措施就成為值得研究的一項課題。

1 淺談道橋工程中裂縫的種類出現的原因

根據裂縫大小的不同，我們可以將裂縫劃分為微觀裂縫與宏觀裂縫兩類。

1.1 微觀裂縫

顧名思義，微觀裂縫就是指比較細小的裂縫，有時用肉眼很難觀察到。正如俗話所說，“千里之堤，毀于蟻穴”，當建筑物結構表面出現微觀裂縫時，如若沒有及時地處理，則很有可能會導致裂縫進一步擴大，發展成為宏觀裂縫。

1.2 宏觀裂縫

宏觀裂縫是指建筑物結構表面出現的、肉眼可見的裂縫，宏觀裂縫的縫寬一般大于0.05mm的裂縫。凡裂縫小于0.05mm的混凝土結構均為無縫結構。

2 道橋工程中裂縫出現的原因

導致道橋工程中出現裂縫的原因是多種多樣的，既有客觀因素，也有主觀因素，具體而言，可以劃分為如下幾方面。

2.1 荷載引起道橋裂縫

一年前無錫大橋側翻的事故至今觸目驚心，而造成大橋側翻的一個主要原因就是超載。由此可見，超載對于道橋壽命有著非常重要的作用。任何一項道橋工程都有其預先設定的荷載標準，超出此標準，就會給道橋造成傷害。除此之外，道橋所承受的荷載還包括來自自身的重量，如果道橋構件發生的抗拉應力超過了混凝土的抗拉強度，也會產生裂縫。

2.2 氣候引起道橋裂縫

道橋暴露于空氣中，氣候的變化會給道橋帶來一定的影響。由“熱脹冷縮”原理可知，當溫度較低時，道橋表面的混凝土會出現收縮現象，但是，道橋深處的混凝土并不會出現收縮，如此便有可能會造成裂縫。當溫度較高時，出現裂縫的概率較小，但是，如若溫差較大，也會引起裂縫。

2.3 路基造成的道橋裂縫

俗話說到，“萬丈高樓平地起”，路基的質量在很大程度上影響道橋工程的質量，路基決定著道路承載力的均勻以及適用年限的長短。道橋是建設于路基之上的，路基出現問題，必然會導致道橋出現安全隱患，如：坍塌、下陷等。

2.4 施工材料造成的道橋裂縫

混凝土是道橋工程中最為普遍的一種施工材料，這種材料有其自身的優點，如：原料豐富、價格低廉等。但是，由于混凝土是由砂石、水等材料進行均勻攪拌后的最終產物，混合比例會對混凝土的黏性產生較大的影響，如果比例不恰當，混凝土粘性降低，則會造成材料密度不夠，最終導致裂縫的出現。

3 淺談建筑結構設計中控制裂縫的有效途徑

控制建筑結構設計中地裂縫具有實踐性、開放性、系統性的特點，不可能在一朝一夕內完成。本文認為，可以從以下途徑入手。

3.1 事前控制——保證質量，源頭保證

“凡事預則立，不預則廢”，施工前的準備同樣必不可少，在施工活動開展之前，就必須對原材料進行檢查，尤其是對混凝土混合比例的檢驗，確保混凝土能夠達到必要的黏度。其次，要確定合適的施工方案，同時篩選合格的施工人員，從源頭上保證施工質量。

3.2 事中控制——加強監管，提升質量

建筑施工技術已經日漸成熟，但是，同樣有很多細節問題值得關注。施工階段有很多因素會造成裂縫。道橋工程的施工周期一般比較長，在此過程中會出現很多意料之外的事情，因此，原有的設計方案、驗收期限可能會不適用于當前的狀況，因此，必須依據結構受力情況合理確定混凝土評定驗收期，而不是拘泥于標準驗收期。此外，還可以在許多細節上下功夫，如：考慮增配構造鋼筋，配筋應盡可能采用小直徑、小間距等。

3.3 事后控制——跟蹤項目，及時修復

強調每個環節都要進行質量管理并不意味著事后檢驗不重要，企業的質量監督部門要嚴格按照標準檢驗，保證每一個結構和性能都合格，甚至高于標準，同時還需質量監管部門從原材料進廠，生產制造的過程中嚴格把控過程控制，就已發現的質量問題做好PDCA管理。但是，表面修補起到的作用也相對來說比較有限。“亡羊補牢，為時已晚”正是對表面修補的準確概括，為了避免裂縫無法修補的弊端，必須遵循“全面質量管理”的理念，跟蹤項目，及時發現可能導致問題出現的苗頭已采取必要的措施將其熄滅，同時要從中汲取經驗教訓，不斷完善管理體制。

4 結束語

總之，自改革開放以來，我國經濟水平不斷提升，越來越多的道橋工程投入建設，經過長時間的積淀，我國的道橋工程建設水平也在日益提升。與此同時，我們也不可否認，在道橋工程建設中，還有許多的問題需要解決。道橋裂縫是道橋工程中最常見的一種現象，對此，我們既不能熟視無睹，也不能過度治理，而是應當找準原因，對癥下藥，采取合理的措施予以解決，除此之外，還應當在建設前、建設中多加留意，提升施工水平，避免裂縫的出現。希望本文提出的上述措施能夠在實踐中得到運用，為我國道橋事業的發展貢獻綿薄之力。

參考文獻

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