鐵路行車調度指揮職業能力分析及養成

文/武鋼

在鐵路行車當中，調度指揮工作規范有序開展，直接與鐵路運輸的正常運行產生管理。但是在過往的鐵路行車調度指揮中，還存在一些不科學、不合理的問題需要解決，制約了鐵路行車調度指揮工作的積極作用，還對運輸安全造成了不少隱患[1]。為此，加強對鐵路行車調度指揮工作人員的職業能力分析，加強培訓養成有著重要意義。文章以鐵路行車調度指揮工作為核心，通過四個方面展開探討，以期為我國鐵路運輸事業的積極開展提供參考。

1.鐵路行車指揮調度崗位的重要作用

在鐵路行車過程中，能源部門、供電部門等多個部門需要展開密切聯系，共同組織維護行車有序性，提升運輸安全和運輸效率，提升鐵路行車的經濟效益和社會效益，高水平完成運輸任務。鐵路運營調度是鐵路節點或者運營處的組織者，也是引導者和指揮者，保障鐵路交通安全，避免列車出現安全隱患，或者列車失控等重大問題出現。在鐵路運輸委員會當中，管理人員執行委員會時，必須執行命令，并遵守管制員的一切命令。為此，鐵路行車指揮調度不僅是一項責任重大的工作，更是光榮的任務。

2.鐵路行車指揮調度中存在的問題

2.1 安全生產思想上的偏差。在鐵路行車過程中，一些調度人員因為長期在崗位上從事相同工作，可能會出現疲憊感和懈怠感，導致思想松懈，出現了想當然的錯誤思想，責任心不強，難以精準掌握鐵路行車過程中的裝卸車進度，同時也沒有對車流量的調整形成足夠的重視。在這一背景下，如果沒有及時強化調度指揮工作的管理制度，改善工作人員傳統的工作方式和工作思想，解決因為工作強度、工作內容等問題而產生的懈怠情況，就會導致工作人員出現編制不精準，下達通知不及時等問題，甚至可能會產生更嚴重的后果。

2.2 應急指揮中存在的問題。應急指揮在鐵路行車當中是非常關鍵的一項內容，指的是鐵路行車過程中所遇到的一些特殊情況和緊急情況，如果第一時間發現問題，并及時應用得當的方法解決問題，就能把安全損失和經濟損失降到最低。行車調度命令從內容制定，到發布與執行都是非常重要的步驟，必須保障精準無誤，嚴格落實。若是調度命令在下發時不夠嚴肅、精準，隨意性強，就會出現難以預估的后果[2]。為此，行車調度的用語、格式必須要精準規范，以便接受命令者能夠快速理解并執行。

2.3 業務水平無法滿足時代發展要求。隨著鐵路事業的快速發展，鐵路調度指揮中添加了很多新的理念，以及一些高科技產品。在這一背景下，如果鐵路調度指揮人員思想落后，沒有及時更新理念和掌握先進高科技產品的應用方法，就難以滿足新時期下鐵路調度指揮的要求。為此，應該快速提升工作人員的先進性以及專業能力，做到與時俱進。

3.鐵路行車調度指揮人員的職業能力分析

3.1 鐵路行車調度指揮人員綜合素質分析。在鐵路行車調度指揮人員綜合能力上來看，人員思想觀念傳統，工作能力落后，難以滿足鐵路現代化發展需要的情況比較明顯。隨著高速鐵路網的快速擴充，新技術和新設備開始大量的應用，傳統TDCS轉變為了CRC[3]，如果既有鐵路行車調度指揮人員難以滿足新時期下的鐵路發展需要，就無法完成新的使命。為此，需要加強對鐵路行車調度指揮人員新技術、新規定、運行圖調整、轉崗、晉升等多方面的培訓，以便提升鐵路行車調度指揮人員的適應能力和綜合能力。

3.2 鐵路行車調度指揮人員學習特點分析。結合過往鐵路行車調度指揮人員的學習能力分析來看，鐵路行車調度指揮人員的學習特點主要分為以下幾種情況。第一，鐵路行車調度指揮人員的學習目的性較強，針對性較強，遇到疑問時會在實踐中總結經驗。第二，鐵路行車調度指揮學習的隨意性較強，可能會以旁觀者的角度對待他人發生的工作問題，認為一些低級錯誤可能不會發生在自己身上。第三，鐵路行車調度指揮工作人員學習的依賴性較強，針對一些重難點問題，喜歡直接獲取答案，希望應用簡單的工具或者方法迅速解決問題，舉一反三能力較差，思維以單向性為主。第四，鐵路行車調度指揮工作人員的學習實踐性較強，很多內容是在情景訓練中學會的，并且相信手動為實，不喜歡一些抽象性的說教。第五，鐵路行車調度指揮工作人員學習的反復性和被動性較強，由于在崗位上難以進行深入學習，所以可能對各項規章制度的理解不夠深刻，經常會出現走馬觀花，容易遺忘的情況。

4.鐵路行車指揮調度職業能力養成策略

4.1 提升鐵路行車調度指揮人員的理論實踐水平。應該不斷加大鐵路行車調度指揮人員專業知識考核的嚴格程度，也就是提高知識考核門檻。在過往，鐵路行車調度指揮工作人員專業化程度不足，理論知識不足，難以應用先進科學技術進行調度指揮的問題比較常見，為了避免這些問題的發生，提高工作人員的責任意識與工作能力，加強考核標準。同時，應該加大對鐵路行車調度指揮工作人員的職業前培訓工作。

4.2 加強對鐵路行車調度指揮制度的完善與監督。應該進一步加強鐵路制度的完善，對過往鐵路行車調度指揮過程中存在的問題進行集中和匯總，隨后進行深入的分析。在分析過程中，如果遇到了一些不合理、不科學的行為，應該嚴格進行通報批評，并以鐵路行車調度指揮內部的實際情況，構建內部獎懲制度。目前，我國鐵路運輸事業發展迅速，相比以往有了很大的提升，并正處于進一步發展的突破性階段。在這個特殊階段中，應該獲得政府等相關部門的大力支持，才能在技術、管理、人員培訓、職業能力養成上形成巨大突破。

4.3 完善鐵路行車調度指揮人員的激勵機制。為了使鐵路行車全體調度指揮工作人員都能夠遵循管理制度和管理政策開展工作，就需要鐵路調度中心內部在制定相關工作上的規章制度以后，結合工作人員的實際工作情況，制定人性化的激勵制度，以激勵制度作為衡量規章制度，貫徹情況的標準[4]。首先，在企業內部，應該及時考察財務部門等其他部門的工作情況，對即將從事調度指揮崗位的工作人員開展系統性培訓，做好全方面的考察工作，并結合考察結果制定相關對策，保障調度指揮中心的工作人員始終以嚴謹，認真的態度對待各項工作。在完成全方位的考核以后，調度中心內部針對一些優秀的調度指揮工作人員要加以鼓勵，并在激勵上以精神物質結合的方式。這種方式不僅能夠側面激發指揮調度工作人員的工作態度，還能提升他們的工作積極性。另外，薪酬福利待遇的提升可以作為激勵制度中的主要激勵方式，針對不同崗位，要設置不同的激勵標準，以有限的資源保障最大的激勵效果。值得注意的是。短期激勵只能促進內部進攻性，長期激勵才能真正保證內部的穩定，二者之間的目的和作用是不同的，但總體導向均是以增加調度指揮工作人員的工作能力為主，因此短期激勵能夠使長期激勵保持適當的水準，讓調度指揮工作人員在工作中保持一定的饑餓感，持續性的保持認真負責的工作態度，敢于打破工作能力之間的平衡，愿意不斷提升進取，在福利待遇基礎薪資等方面與其他工作人員拉開差距。最后，鐵路行車調度指揮內部加強薪酬體系的改革目標在于希望能夠打造與國際接軌的與時俱進的薪酬體系。在獎金管理機制方面應該達到激發工作人員工作動力的目的。

4.4 幫助鐵路行車調度指揮人員養成正確的核心價值觀。首先，鐵路行車調度指揮中心應該加強思想體系建設，并在社會主義現代化的引領下，幫助工作人員樹立良好的職業品德與道德品德。在日常的人員培訓過程當中，注重員工規范習慣的培養，并從思想為著手點進行調整，使工作人員上崗之后，能夠始終以大局為中心，聽從調度指揮中心的安排，避免因個人狀態問題與情緒問題導致工作上的失誤。另外，聽從上級安排結合上級的指示與命令開展工作，并在日常工作中始終保持良好的積極性，以端正樂觀的態度，面對一切工作任務。其次，對于調度指揮崗位的工作人員來說，要始終聽從上級的管理安排，形成良好的終身學習意識，樹立核心價值觀。其中值得注意的是，在日常調度指揮工作中，工作人員的自身思想觀念與整體工作開展有著直接關聯，一旦工作人員思想和狀態上出現了問題，會出現很多的失誤。最后，在工作中一旦出現突發事件和安全事故要以大局為重，以人民的生命財產安全為首，堅決不得做出違反紀律的行為，杜絕違法亂紀的事情出現。

4.5 發揮高端技術在調度指揮中的作用。在鐵路調度指揮過程當中，需要積極完善數字化精準度，健全信息化體系。為此，需要集中精力研發自動化技術，為調度指揮提供現代化、規范化的高科技保障。例如，列車在區間臨時停車、急速運行、小交路運行、站前折返、始發站推遲發車等，均應該實現智能化，減少人工勞動，提升信息化水平。列車因故迫停超過一定時間，系統應能發出報警聲直至行車調度確認為止，并繼續增加計時，直至列車動車停止計時，這樣有利于調度更好地掌握線上列車情況，更好地進行故障處理[5]。

結語

綜上所述，鐵路單位要關注工作人員的職業化培養，提高專業人員的知識掌握程度及實際操作能力，面對現實問題能夠有效解決。在面對鐵路調度問題時以專業化角度看問題，對于隱藏的潛在問題及時發現和解決及時提供自己的有效反饋，建立適合單位的鐵路調度制度，完善系統化培訓及獎勵機制，培養職業遠大理想，樹立正確的人生觀和價值觀。提出適應鐵路調度發展的意見和要求是當前第一要務，適應中國的鐵路真實現狀，因此要全力以赴培養鐵路行車調度指揮職業能力。

引用出處

[1]劉海彬,魏光南,李紹龍,等.鐵路行車調度指揮職業能力分析及養成探討[J].中國儲運,2022(8):150-151.

[2]李曉軍.淺述鐵路局行車調度員行車指揮安全的風險控制[J].汽車博覽,2022(8):139-141.

[3]何宏偉.鐵路運輸調度培訓工作探討[J].鄭州鐵路職業技術學院學報,2019,31(1):1-4,13.

[4]王蕾.我國鐵路行車調度指揮工作中存在的問題論述[J].中國科技投資,2018(32):191.

[5]黃麗學.加強行車指揮系統校內實訓基地建設探索[J].遼寧高職學報,2014(9):76-78.