利用能源信息化管控系統(tǒng)監(jiān)控烘干室運(yùn)行控制成果分析

一、高速中心涂裝一車間烘干室簡(jiǎn)介

我公司高速動(dòng)車組制造中心涂裝一車間現(xiàn)有5個(gè)烘干室（主要能源消耗為蒸汽和電），控制中心有兩套控制系統(tǒng)分別對(duì)5個(gè)烘干室內(nèi)的溫度進(jìn)行控制。其中：1號(hào)、2號(hào)烘干室由同一套系統(tǒng)控制;3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)烘干室由另一套系統(tǒng)控制。除了控制系統(tǒng)不同外，5個(gè)烘干室內(nèi)的采溫點(diǎn)數(shù)量也不同。其中：1號(hào)、2號(hào)每個(gè)烘干室裝有8個(gè)采溫點(diǎn);3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)每個(gè)烘干室裝有6個(gè)采溫點(diǎn)。

每個(gè)烘干室由兩個(gè)加熱室，兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)，兩套蒸汽加熱裝置構(gòu)成。飽和蒸汽經(jīng)過加熱室內(nèi)的散熱器產(chǎn)生熱量，利用兩臺(tái)離心通風(fēng)機(jī)將散熱器產(chǎn)生的熱量，通過烘干室側(cè)墻上的送風(fēng)口輸送到烘干室內(nèi)，通過烘干室頂部的回風(fēng)口進(jìn)行內(nèi)部循環(huán)。

二、烘干室管理存在問題

通過能源信息化管控平臺(tái)對(duì)熱系統(tǒng)監(jiān)控及現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)發(fā)現(xiàn)烘干室存在以下問題：

1、烘干室控制蒸汽流量的電動(dòng)閥大部分存在故障，造成電動(dòng)閥處于24小時(shí)常開狀態(tài)。即使烘干作業(yè)完成后電動(dòng)閥也無法關(guān)閉，造成能源浪費(fèi)。

由于電動(dòng)閥存在故障，導(dǎo)致烘干室溫度失控。在控制中心烘干操作過程中，無法按設(shè)定的溫度值控制烘干室內(nèi)溫度，造成烘干室內(nèi)溫度過高，有的烘干室內(nèi)溫度在100℃以上，而工藝文件規(guī)定烘干作業(yè)時(shí)烘干室內(nèi)溫度在60-80℃。長(zhǎng)期如此則會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)能源，繼而可能影響產(chǎn)品質(zhì)量。

3、有幾個(gè)烘干室疏水器存在故障，回水溫度>100℃。有的回水溫度高達(dá)120℃以上，疏水器沒有起到阻汽排水作用，造成能源浪費(fèi)。

4、廠房?jī)?nèi)熱力管路沒保溫，造成熱損失。

5、存在烘干作業(yè)完成后沒有及時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)的現(xiàn)象，造成電力、熱力浪費(fèi)。

三、針對(duì)以上問題落實(shí)整改情況

1、針對(duì)疏水器，按要求全部整改完畢，回水溫度現(xiàn)已小于100℃。對(duì)于電動(dòng)閥故障，中心設(shè)備部已對(duì)其中一個(gè)烘干室進(jìn)行試點(diǎn)改造，若改造效果良好則對(duì)其它烘干室進(jìn)行全面改造。在改造完成前使用單位將采取臨時(shí)措施，在烘干作業(yè)時(shí)，安排專人對(duì)蒸汽閥門進(jìn)行手動(dòng)控制。

2、針對(duì)烘干作業(yè)時(shí)，烘干室內(nèi)溫度過高問題，使用單位已采取措施。一是在烘干作業(yè)時(shí)，安排專人由人工開關(guān)蒸汽手動(dòng)閥門開度的大小來控制蒸汽流量、壓力;二是操作者在控制中心監(jiān)控到烘干室內(nèi)溫度過高時(shí)，通過關(guān)閉風(fēng)機(jī)的時(shí)間和數(shù)量來控制溫度。

3、針對(duì)烘干作業(yè)后風(fēng)機(jī)未關(guān)閉的問題，使用單位已完善管理制度，切實(shí)按照能源管理體系操作文件的要求執(zhí)行。

4、針對(duì)供烘干室蒸汽的廠房?jī)?nèi)熱力管路沒保溫問題，使用單位已對(duì)未保溫的生產(chǎn)熱力管路做好保溫。

四、利用能源管理體系思想對(duì)烘干室的管控要求

依托能源信息化管控平臺(tái)，把能源管理體系的思想和方法融入到日常的烘干室運(yùn)行控制中，使能源管理和利用活動(dòng)及其結(jié)果符合能源管理體系標(biāo)準(zhǔn)和體系文件的要求，提高能效，降低能耗。

1、設(shè)備保持正常的運(yùn)行狀態(tài)是運(yùn)行控制的前提條件，只有設(shè)備部門保證設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，工藝部門分別對(duì)不同車型制定不同的烘干溫度和烘干時(shí)間，使用單位把能源管理體系的思想和方法融入到日常的烘干室運(yùn)行控制中，使能源管理和利用活動(dòng)及其結(jié)果符合能源管理體系標(biāo)準(zhǔn)和體系文件的要求，才能夠提高能效，降低能耗。

2、結(jié)合法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求，完善各種能源管理制度和作業(yè)文件。通過適用性評(píng)價(jià)識(shí)別出的適合本單位烘干室、疏水器等方面的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求，在修改作業(yè)文件時(shí)將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求融入作業(yè)文件中，對(duì)工藝文件要求和操作者如何做內(nèi)容要具體、明確，尤其對(duì)于關(guān)鍵績(jī)效參數(shù)“烘干溫度、烘干時(shí)間”等更應(yīng)細(xì)化執(zhí)行要求。

3、作業(yè)文件制訂完成后，通過建立制度嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)文件要求，對(duì)過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，使體系文件確保有效實(shí)施。

①操作者開工前檢查所負(fù)責(zé)區(qū)域各用能項(xiàng)點(diǎn)（包括疏水器、電動(dòng)閥門）是否完好，發(fā)現(xiàn)能源泄露、疏水器、電動(dòng)閥門故障等非正常用能現(xiàn)象及時(shí)處理并做好記錄。

②作業(yè)文件5.3要求“操作烘干室時(shí)確保溫度范圍嚴(yán)格執(zhí)行各車型工藝文件要求的烘干溫度”，工藝文件要求各種車型烘干溫度均為60-80℃，烘干時(shí)間均為2小時(shí)，從開啟烘干間的使用起，每一輛車的烘干時(shí)間、實(shí)際控制溫度等關(guān)鍵績(jī)效參數(shù)須定期進(jìn)行記錄。按時(shí)巡視涂裝工序用能設(shè)備的使用情況，對(duì)出現(xiàn)用能故障及時(shí)報(bào)修。

五、改善前后的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比

（一）整改落實(shí)前后耗能情況對(duì)比

利用能源信息化管控系統(tǒng)對(duì)烘干室整改前后用能數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出如下結(jié)論：

（二）、整改落實(shí)后取得的經(jīng)濟(jì)效益

1、利用能源信息化管控平臺(tái)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，烘干間的平均利用率為50.6%，五個(gè)烘干間通過加強(qiáng)對(duì)烘干溫度和時(shí)間的管控，日節(jié)約蒸汽量總計(jì)8.02t，節(jié)約蒸汽費(fèi)用1443.6元/天，年節(jié)約蒸汽量總計(jì)2486.2t，年節(jié)約蒸汽費(fèi)用447516元;日節(jié)約電量總計(jì)60.7KWh，年節(jié)約電量18817KWh，節(jié)約電費(fèi)48.6元/天，年節(jié)約電費(fèi)15053元。

2、整改后，電動(dòng)閥控制蒸汽的功能恢復(fù)，避免了非生產(chǎn)期間蒸汽的浪費(fèi)，經(jīng)能源信息化管控平臺(tái)監(jiān)控和分析，日節(jié)約蒸汽量總計(jì)為10.32噸，節(jié)約蒸汽費(fèi)用1857.6元/天，年節(jié)約量總計(jì)為3199噸，年節(jié)約蒸汽費(fèi)用575820元。

（上圖為整改后，烘干間恢復(fù)了正常用能狀態(tài)）

3、綜上，通過能源信息化管控平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)我公司高速動(dòng)車組制造中心烘干間的管理使用進(jìn)行整改落實(shí)后，烘干間年節(jié)約蒸汽量為5685.2噸，節(jié)約蒸汽費(fèi)用約1023336元;節(jié)約電量18817KWh，節(jié)約電費(fèi)約15053元。

（注：文中圖片取自能源信息化管控系統(tǒng)監(jiān)控圖）

作者簡(jiǎn)介：趙群，男，29歲，本科畢業(yè)于吉林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院，現(xiàn)就職于中車長(zhǎng)客股份公司，能源監(jiān)察與仲裁崗位。