民航氣象觀測中云觀測技巧分析

賈偉簫

摘 要：在民航氣象觀測中，云的觀測發揮了重要的作用，為了更全面了解氣象的情況，應掌握云的觀測技巧，借助對云的觀察來判斷天氣的變化趨勢，為觀測工作提供更多的參考信息。本文對云進行了簡單介紹，闡述了云的觀測技巧，包括波云、層狀云觀測、夜間云觀測、碎層云觀測。之后分析了云的編報，以及判定云狀，辨別云底的高度的基本方法。通過嚴謹地對云進行觀測和編報，可為氣象觀測的準確性帶來保障。

關鍵詞：民航;氣象觀測;云觀測

引言

云觀測作為民航氣象觀測中的重要內容，通過對云的觀測進行判斷和分析，能夠為民航管制提供充分的參考依據，為航行的安全帶來保障。當前，多數氣象要素通過自動氣象站進行采集，但是在云觀測中，仍然需要人工目測方式來開展，云的數量以及分布特點等都能夠體現出大氣的環流形勢、穩定性等情況。因此，掌握云觀測方式，成為了氣象觀測的必備條件。

1云的概述

云是大氣中水汽凝結或凝華所形成的一種物理現象。是由漂浮在空氣中的無數小水滴、小冰晶微粒或兩者共同構成。云自身有不同的厚度，同時與陸地不接觸，通過對云進行觀測，能夠了解氣象的相關因素以及變化的情況。在云觀測中，需要結合其形狀、云高以及云量等進行分析，同時，在觀測的過程中，對觀測人員有著較多的要求，例如在觀測時應選擇具有寬闊視野的地點，仔細對云的變化情況進行觀察和記錄。在觀測中可結合光照的特點選擇佩戴相應的眼鏡。結合云的特點進行分析，可以根據其結構以及特點等進行分類，一般將其分成3族、14類、29種，分類應按照國際標準進行。當前，在民航氣象觀測中也按照這種方式分類。

2云的觀測技巧

2.1層狀云、波狀云觀測

在云觀測中，層積云（Sc）以及高積云（Ac）具有較為相似的特點，當層積云云較小或高積云呈灰色且部分云塊較大時容易混淆。但前者高度為500-2500m，后者相比通常高度更高，為2500-6000m。高積云的緊密性較大，而層積云的特點比較松散，觀測的時候，層積云的云塊視寬度角一般要大于5°。另一種云——卷積云（Cc）與高積云也較為相似，剛由卷云蛻變時，云塊較大。在對高積云進行觀測的時候，通常會發現它與敝光高層云（As op）、雨層云（Ns）之間具有相同的特征，偶爾會將太陽遮住，云層比較厚，這兩種云相比后者云更深，同時能夠覆蓋天空，在出現降水情況的時候具有連續的特點。觀測中當避光高層云（A sop）較薄的時候，能夠大致辨出日月的位置，一般會有降小雨雪或有雨幡。

2.2夜間云觀測

觀測的時間段為夜間的時候，僅通過光強度、明暗度等進行識別會增加難度，要想有效縮小誤差，應先在暗處保持5分鐘之后繼續進行觀測，進行觀測前，還應對天頂進行觀察。傍晚的時候，結合本站的地理位置的天氣、云的變化情況進行判斷，分析云的分布特點，還應預測在觀測期間會產生變化情況。通過分析哪些云會在哪些天氣下產生，對這些情況進行分析和判斷，通過持續的觀察來了解云的變化情況。其次，可通過星空的變化時云的變化情況進行觀測，觀測過程中應借助星光的明亮程度來判斷云的高度和厚度，還可結合星光的疏密程度分析云的間隔和云塊大小。當沒有云的時候，星光一般比較明亮，通常呈現出藍紫色，而星光在正常情況下不會出現在有云的位置。根據星光在低云或者云的縫隙中出現的特點來分析，可以判斷云的高度和密實度。由于觀測的時候，眼睛會受到光線的影響，這對觀測帶來了一定的不利。因此，觀測的時候，人員應充分利用有效條件，對夜間的云的特點進行了解，掌握其變化的情況，并且對云的規律進行總結，使觀測的效果加強。

2.3碎層云觀測

在云分類中，碎積云（Fc）、碎雨云（Fn）、碎層云（Fs）都屬于低云，這幾種云具有相似的特征，應結合這些云的形成特點以及天氣的變化情況分辨不同種類的云。碎積云受到水汽的影響產生了云體不完整的特點，呈現為淡積云，一般有著較多的形狀，云塊不大，可通過層級云形成，通常在晴朗的天氣下出現。碎層云一般在早晚的時間段產生，由于霧引起，也可由層云產生，顏色多為灰白色，形狀較多，沒有規則性。碎雨云的產生通常在降水前后階段，移動的速度比較快，形狀多樣，多為暗灰色顏色，高度較低。當這種云受到了較強動力的對流的影響會產生積云塊，應將其記錄為碎積云，這要求人員在觀測時候需要主體降水前后出現破碎變化的云。一般當產生了破碎云的時候，難以分析其出現的原因，應結合顏色特點來分辨。

3云的編報

3.1例行觀測報告中

在云觀測中，需要掌握云編碼方法，應當用簡語“FEW”“SCT”“BKN”“OVC”來報告云量，積雨云和濃積云云底同高時報告合量，其它的云云底同高時報告合量，一般在電碼中不報告云狀，只有觀測到積雨云/濃積云時，在云底高度電碼后應當分別注明云狀，但積雨云和濃積云同高時，在云底高度電碼后只注明積雨云的電碼。云塊的云底高度應當以30米為增量等級編報直到3000米。當天空不明，垂直能見度小于或等于600米時，應當以30米為增量等級編發垂直能見度。若垂直能見度情況不明，則整租編報為VV///。編報云組時，一般不得超過三組。

3.2辨別云底高度方法

各種云的云底高度通常有一個高度范圍，通常會用幾種經驗方法進行分析對比，作出判斷。其中較長常用的方法為：根據云體結構判斷，云體松散邊緣毛糙則云底往往較低;根據云層亮度與顏色判斷，透光程度較小或顏色較黑則云底較低;根據云的移動快慢判斷，相同風速條件下云層移動明顯則云底較低;根據云塊大小判斷，同一類云云塊較大則云底較低。

結語

在氣象觀測中，氣象特點可從云的變化中判斷出來，在民航氣象觀測工作中，云觀測則要借助人力開展，觀測的時候要求人員對各種云的變化特點等有詳細的了解，通過觀察云的特征和變化情況來分析天的變化情況，對氣象觀測工作的開展有著重要的意義，因此更重視云觀測工作，更好的為民航飛行提供幫助。

參考文獻

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