分析大區(qū)域管制條件下的空中交通流量管理

劉杰

摘 要：在當(dāng)前的大區(qū)域管制條件下，由于民航交通流量大幅度提升，為了加強流量控制效果，改善空中交通流量管理模式，使空中交通流量管理發(fā)揮出更好的效果，提升空中交通運行效率。本文對影響空中交通流量管理的因素進行了闡述，提出了大區(qū)域管制條件下空中交通流量管理的措施，包括擴大空域自由度，改善空中交通流量管理方式，采用分布管理模式進行流量管理，借助先進技術(shù)開展管理工作，提升交通管制人員的素質(zhì)能力，保障空中交通的安全。

關(guān)鍵詞：民航;大區(qū)域管制;空中交通流量管理

引言

空中交通流量管理是在流量接近或者達到了可用能力的時候，通過對其進行調(diào)整使交通量保持在最佳的水平，提升機場空間可用容量。在民航的快速發(fā)展下，空中交通流量也大幅度增加，這使機場和航線網(wǎng)產(chǎn)生了擁擠的現(xiàn)象，不僅會造成飛行沖突還會影響空中交通網(wǎng)絡(luò)的正常運行。因此，應(yīng)在大區(qū)域管制條件下加強空中交通流量管理，使飛行安全得到保障。

1 影響空中交通流量管理的因素

1.1缺少對空中交通流量管理的重視

空中交通流量管理的系統(tǒng)具有復(fù)雜的特點，為了保證系統(tǒng)的正常運行需要各部門之間的有效配合，在管理中缺少任何一個部門都會對工作造成影響，導(dǎo)致空中交通流量管理系統(tǒng)難以正常的運作。但是我國對空中交通流量管理仍然缺少重視，沒有將這部分工作作為民航運輸中的重要內(nèi)容，相關(guān)單位以及部門也沒有認識到空中交通流量管理的作用，因此這是我國的空中交通流量管理受到了影響，難以保證航行的安全和效率。

1.2惡劣天氣產(chǎn)生的影響

由于我國的空中交通流量管理發(fā)展時間相對較短，仍然沒有意識到空中交通流量管理的重要意義，多數(shù)空中交通流量管理方法沒有落實。當(dāng)前的管理技術(shù)在天氣惡劣的情況下難以發(fā)揮出有效的作用，在實際的工作中，經(jīng)常會產(chǎn)生由于天氣問題導(dǎo)致的航班延誤的問題，這使航班的運行受到了不良的影響。同時，在惡劣的天氣情況下，航班沒有取消，航班的時間安排不均勻，這使空中交通流量增加，導(dǎo)致交通擁擠。

1.3空中交通流量管理的技術(shù)水平低

長久以來我國的民航在空中交通管制服務(wù)中兼顧空中交通流量管理的作業(yè)方式，雖然是空中交通活動的水平得到了提升，但是影響了交通管制服務(wù)，使安全性減弱，同時也難以達到空中交通流量管理的目的。根據(jù)調(diào)查可知，我國的民航運輸航空器數(shù)量超出了2400架，空中交通流量超過2萬架次，在未來增長趨勢會更加顯著。但是當(dāng)前我國還缺少完善的運行體系，這對空中交通流量管理帶來了不利，難以保證航行的安全。由于缺少有效的管理技術(shù)，空中交通流量管理的水平得不到提高，因此影響了我國民航運輸事業(yè)的發(fā)展。

2大區(qū)域管制條件下空中交通流量管理的措施

2.1擴大空域自由度

當(dāng)空域中自由度較大的時候，飛行流量的疏散程度會增大，有效避免空中交通擁擠的問題。當(dāng)航空器飛行的空域范圍小的時候，空中交通流量的集中程度會變大。隨著目前技術(shù)的快速發(fā)展，空中交通管理部門需要改變飛行模式。在實際的工作中，當(dāng)航空器不需要通過地面導(dǎo)航制定飛行航線，并且具有先進的雷達系統(tǒng)的時候，可以實現(xiàn)高效的控制，使空中交通飛行的安全性得到保障，提升民航運輸?shù)男剩M而使空中交通流量增加。當(dāng)前，多數(shù)空中交通流量管理部門都具有先進的雷達監(jiān)督管理系統(tǒng)，在航空器之中有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，可使系統(tǒng)的使用效果加強，提高空域的覆蓋率，將空域變得更加自由，為流量管理帶來幫助。

2.2改善空中交通流量管理方式

目前我國的空中交流流量管理仍然比較落后，現(xiàn)代管理方式不能滿足空中交通流量管理的需求，由于管制手段效果不顯著，在不同的區(qū)域之間缺少充分的溝通，同時區(qū)域管理方式存在較大的差異，影響了流量管理的效果。在我國東南沿海地區(qū)，主要采用雷達進行管制，但是在一些經(jīng)濟發(fā)展緩慢的區(qū)域仍然采用程序管制方式，采用雷達管制方式可使飛行間隔時間減少，并且擴大空域的容量，使空中流量變得更加順暢。

2.3采用分布管理模式進行流量管理

當(dāng)前空中交通流量管理機構(gòu)數(shù)量較少，在開展管理工作的時候，應(yīng)進行規(guī)劃管理，采用分布管理的形式改善工作。可將管理中的各類數(shù)據(jù)進行整理，根據(jù)統(tǒng)一標準分析數(shù)據(jù)，將流量管理系統(tǒng)完善，其中包括全國民航流量管理系統(tǒng)、區(qū)域流量管理系統(tǒng)等，創(chuàng)建不同等級的管理系統(tǒng)，將空中流量分布管理，對全國的流量情況進行監(jiān)控，并且對不同區(qū)域的空中流量進行管理。空中流量管理技術(shù)中涉及到了較多的內(nèi)容，但是在實際的管理中，應(yīng)考慮到交通流量超出系統(tǒng)流量的現(xiàn)象，對流量控制進行改善，加強控制的效果。

2.4借助先進技術(shù)開展管理工作

在空中交通流量管理中，應(yīng)加強技術(shù)的應(yīng)用效果，參考其他國家使用的以中央流量管理子系統(tǒng)為核心的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)與各管理部門之間建立了聯(lián)系，保證了空中交通流量館系統(tǒng)運行的高效性。歐美交通流量管理系統(tǒng)中有數(shù)據(jù)接口、中央數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)接口以及應(yīng)用模塊信息處理部件。通過數(shù)據(jù)接口將航行信息引入系統(tǒng)中，借助數(shù)據(jù)庫存儲多種數(shù)據(jù)，使空中交通流量管理各階段工作順利進行。使用數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)接口可以管理多個用戶連接，結(jié)合用戶的授權(quán)控制數(shù)據(jù)庫訪問。應(yīng)用模塊中包括監(jiān)視功能、統(tǒng)計功能、控制功能等，為空中交通流量管理提供了有利的條件。

2.5提升交通管制人員的素質(zhì)能力

空中交通流量管理中人員素質(zhì)能力對工作有著較大的影響，具有高素質(zhì)能力的人員在工作中能夠更好地開展管理，加強空中交通管理的安全性。當(dāng)前空中交通流量管理部門對人員的素質(zhì)極為重視，采用科學(xué)的方式聘用空中交通管制人員，使人員的綜合能力提升。同時，定期對人員進行培訓(xùn)，使人員通過學(xué)習(xí)加強自己的能力。此外，應(yīng)建立完善的激勵機制，使人才能夠參與到空中交通管制中，建立高素質(zhì)的人才隊伍，使管理工作高效開展，為空中交通流量管理建立良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語

民航發(fā)展速度加快，空中交通流量管理的要求也有所提升，為了滿足當(dāng)前空中交通流量管理的需求，應(yīng)對管理模式和技術(shù)進行改善，使管理水平提高，為空中民航運行的安全帶來保障，加強管制效果，為民航事業(yè)發(fā)展提供動力。

參考文獻

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