鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)與技術(shù)

田野

摘 要：進(jìn)一步增強(qiáng)對道岔轉(zhuǎn)轍技術(shù)的維護(hù)與檢測修整，可以更好地保障其工作的穩(wěn)固性。同時，對鐵路工作的平穩(wěn)運行也有著非常大的影響。下面，文章將向大家概述一下關(guān)于我國鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)與技術(shù)的發(fā)展情況，以及對鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)工作的簡單歸納，明確地提出了對岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)技術(shù)施行高效率措施的方法。

關(guān)鍵詞：岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備;設(shè)備維護(hù);檢測修整

自從改革開放以來，我國的鐵路行業(yè)就發(fā)展的非常迅猛，與此相關(guān)的工作設(shè)施和設(shè)備的維護(hù)工作也開展的很順利，基本不會出現(xiàn)危害整個鐵路工作的問題。而從之前出現(xiàn)的一些問題來看，信號設(shè)備出現(xiàn)問題的次數(shù)較多，另外，仔細(xì)分析我國近些年來所出現(xiàn)的鐵路設(shè)備故障情況，也可以很容易地發(fā)現(xiàn)，在這些情況中，有大約八成的問題出現(xiàn)在了鐵路岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備中。所以，在鐵路工作的正常進(jìn)行的過程中，為了可以確保鐵路工作的安全穩(wěn)定性，就必須對鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步地改進(jìn)與調(diào)整。下面，文章將以提高鐵路岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備工作的穩(wěn)固性為主要內(nèi)容，對其維護(hù)技術(shù)工作進(jìn)行詳盡的探討。

1我國鐵路道岔轉(zhuǎn)轍維護(hù)技術(shù)的目前發(fā)展情況

很早之前，在我國的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)與檢測修整工作中，都是嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律條例進(jìn)行的。在維護(hù)的時候，首先，就是要對設(shè)備的工作情況進(jìn)行檢測，然后，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行有針對性的修護(hù)。對于沒有發(fā)現(xiàn)問題的情況，工作人員則需要再使用其他的簡易手段進(jìn)行檢測，從而提高檢測的準(zhǔn)確性。在平常的工作中，一般都是由特定的工作人員對設(shè)備進(jìn)行檢測修整和維護(hù)，降低設(shè)備出現(xiàn)故障幾率的同時，還可以更好地保證設(shè)備在出現(xiàn)問題的時候可以被及時發(fā)現(xiàn)并解決。在以前的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)過程中，工作人員主要對設(shè)備是否發(fā)生位移和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)是否出現(xiàn)異常等方面的問題進(jìn)行檢測。從整體上來看，在我國之前的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)過程中，盡管檢查維修和設(shè)備維護(hù)工作較為簡單，但是也是可以滿足我國鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)和檢測修整工作的需要的。

2鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)工作的內(nèi)容

在鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，為了保證設(shè)備可以正常工作，就要每間隔一定的時間對設(shè)備的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，然后根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行分析，從而推斷出設(shè)備的工作情況和工作穩(wěn)定周期。在維護(hù)過程中，指標(biāo)檢測工作的檢測參數(shù)主要包括以下幾個方面：其一為靜態(tài)參數(shù)，它主要負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的每個牽引點的工作情況，例如，鎖閉深度和設(shè)備反彈力等。另外，要對設(shè)備內(nèi)每個與此有關(guān)的零件大小和整體性能進(jìn)行實時檢測，從而保證最后結(jié)果的無誤性和分析的準(zhǔn)確性。其二為轉(zhuǎn)換參數(shù)，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定輸出功率和最大轉(zhuǎn)換力，保證設(shè)備的穩(wěn)定性。與此同時，還要對道岔設(shè)備在轉(zhuǎn)換過程中所克服的轉(zhuǎn)換阻力的大小進(jìn)行測試，對尖軌和心軌的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控測試，從而達(dá)到對設(shè)備的總體情況，特別是轉(zhuǎn)換過程中所使用到的電參數(shù)進(jìn)行確定，從而判斷出設(shè)備的工作狀況。其三，為動態(tài)參數(shù)，這一參數(shù)主要負(fù)責(zé)設(shè)備內(nèi)的核心零件應(yīng)變能力及尖軌和心軌的工作狀況等。

在鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行測試是一個非常關(guān)鍵的步驟，對判斷轉(zhuǎn)轍設(shè)備的整體性能和可能會出現(xiàn)的問題具有重要意義。所以，在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，必須要將其作為一項重要工作對待，通過進(jìn)一步加強(qiáng)對設(shè)備的檢測工作來降低設(shè)備出現(xiàn)問題的風(fēng)險，增強(qiáng)其工作的穩(wěn)固性，保證鐵路工作的順利推進(jìn)。

3對道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)技術(shù)進(jìn)行高質(zhì)量應(yīng)用的辦法

3.1定期對道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行檢測

在鐵路正常工作的時候，為了更好地完善道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，提升其工作的穩(wěn)固性，在平常的維護(hù)和檢修工作中，就要定期對設(shè)備進(jìn)行檢測，通常情況下，應(yīng)該每過一周對設(shè)備進(jìn)行一次檢修測試，從而達(dá)到對道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修的目的，從根本上實現(xiàn)增強(qiáng)其工作的穩(wěn)固性，防止其對鐵路工作的正常進(jìn)行造成影響。

3.2落實檢修工作的檢修標(biāo)準(zhǔn)

相比于其他的一些國家來說，我國的鐵路運行量比較大，具有點多線長的特征。在保證檢修強(qiáng)度的同時，每次對轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行檢修，都要嚴(yán)格落實檢修標(biāo)準(zhǔn)，以此保證鐵路穩(wěn)定運行。在我們對轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示缺口調(diào)整的時候，可應(yīng)用右手螺旋定則，面對轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件伸出方向，右手握拳，伸出大拇指，此時大拇指與檢測桿平行，四指彎曲方向為螺母調(diào)整方向，大拇指方向為表示桿位移方向。其次，工作人員要按照檢修要求，認(rèn)真對待每一次的檢驗工作，將工作要求落到實處，避免應(yīng)付情況的出現(xiàn)，否則就會因失誤而產(chǎn)生不可預(yù)料的后果，從而影響整個鐵路的工作開展進(jìn)程;最后，在檢測的時候，一旦發(fā)現(xiàn)零件被損壞，就要及時采取行動，換上新零件，保證設(shè)備整體的安全性，防止因個別零件存在問題而影響整個設(shè)備的工作情況。

3.3對設(shè)備的自身質(zhì)量和性能采取嚴(yán)厲把控的措施

目前，在我國鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備管理過程中，很多時候是因為轉(zhuǎn)轍設(shè)備自身的質(zhì)量得不到有效保證，沒有辦法達(dá)到道岔轉(zhuǎn)轍的設(shè)備要求，從而造成了一系列的問題。所以，在進(jìn)行鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)的時候，必須對設(shè)備自身質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。首先，在設(shè)備上道使用時，施工人員及設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)對設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，另外，在這個過程中，不論出現(xiàn)什么樣的異常情況，都要及時采取相應(yīng)的措施，必要時可以更換設(shè)備。其次，在設(shè)備進(jìn)行安裝之前，應(yīng)對購買的所有設(shè)備進(jìn)行檢查試驗，一旦有異常情況出現(xiàn)，也要及時對設(shè)備進(jìn)行更換。在設(shè)備安裝的時候，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該親自到現(xiàn)場對工作進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督，叮囑安裝工作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)計要求，防止不必要的麻煩出現(xiàn)。通過這種舉措來增強(qiáng)設(shè)備自身的質(zhì)量，從而減少設(shè)備的故障幾率，可以從根本上提高設(shè)備工作的穩(wěn)固性和安全性。

4做好道岔分析與管理工作

4.1對道岔進(jìn)行精密的管理工作

通過對道岔安裝工作分析來看，做好道岔內(nèi)的各個軌件的位置準(zhǔn)確，功能相互牽引;保證道岔軌距的正確;確保道岔線路前后保持平順等工作，都是可以加強(qiáng)鐵路工作的安全性的，不僅如此，符合要求的鐵路道岔也可以對機(jī)車設(shè)備進(jìn)行一定程度的保護(hù)，降低設(shè)備的損壞程度。

4.2完善道岔和軌道距離的調(diào)整工作

道岔是整個鐵軌最薄弱的部位，所以，鐵路維護(hù)人員應(yīng)對道岔的安裝焊接工作實施全程監(jiān)控。要確保岔枕位置的準(zhǔn)確性，就要保證焊軌接縫打磨得盡量干凈、平整，道岔各個方面的尺寸大小基本正確。對道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作不僅要從設(shè)備本身出發(fā)，還要考慮與它緊密相關(guān)的一些影響因素。

5結(jié)束語

鐵路運輸是交通運輸體系的重要組成部分，它不僅可以運輸石油、煤炭等物資，而且也是人們交通出行的選擇之一。所以，保證鐵路工作的安全性和穩(wěn)固性是非常關(guān)鍵的，而道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，是影響鐵路安全進(jìn)行的主要原因之一，同時，也是最容易發(fā)生事故的部分。所以，在鐵路運行管理工作中，一定要進(jìn)一步增加道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)和檢驗修理工作的工作強(qiáng)度，通過保障轉(zhuǎn)轍設(shè)備的正常工作，來加強(qiáng)鐵路工作的穩(wěn)固性。

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