公路工程路基路面壓實施工技術探析

龔文波

摘 要：近年來，隨著我國國民經濟的持續增長、社會的不斷發展，交通運輸行業發展快速，在此背景下，公路工程建設規模不斷擴大。路基路面壓實施工是公路工程中的最重要工序，可直接影響施工質量;做好路基路面壓實工作，可確保路基路面強度、剛度，提高公路壽命。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工;技術要點

中圖分類號：U416? ? ? ?文獻標識碼：A

引言

在新時期的交通環境中，公路工程需要承載的運輸負荷逐漸增加。經濟的高速發展，推動公路系統逐漸趨于大規模、高覆蓋性發展。為了保障公路的運輸質量，提高公路系統的整體安全性，施工單位需要做好路基/面施工。尤其是針對壓實工藝，要進一步規范作業工序，針對壓實操作期間可能存在的風險隱患進行深入分析，并借助專業的技術手段進行規范，從而保證路基/面內部結構更加穩定，運輸功能更加全面，有效延長公路系統整體壽命。

1影響公路工程路基路面壓實施工的因素

1.1含水量

公路壓實過程中，路基土和路面結構材料的含水量是整個公路壓實密實度的基礎保障。密實度的增加，路基土內膜阻力粘結力也會隨之發生變化。含水量較少，土顆粒間阻力增大，相應的實際施工中遇到土的抗力也會增大，最終壓實十容量較小。含水量高，土顆粒潤滑作用發揮，每個單位土體中的空氣體積變小。含水量達到一定程度時，內摩擦阻力減小，單位土體體積也會變小，從而增加水的體積。因為水體積無法壓縮，所以在相同條件下要減小土的十容量。而土的十容量與含水量關系密切，所以在材料選擇上可選擇天然砂礫、級配碎石、礫石以及石灰等等，在確保具備一定含水量的前提下，實現壓實最大的十容量，這時土的含水量就是最佳含水量。

1.2壓實功能

壓路機重量不變，碾壓遍數增加，又或是增加壓路機重量，碾壓遍數不變，都能獲得室內擊實試驗的相同含水量密度關系。而隨著壓路機重量的增加，徐降低路面材料最佳含水量，同時增大最大十容量。這種現象存在一定的限度，如果從超出限度，及時做到上述條件增加壓路機重量或增加碾壓遍數，最佳含水量和最大十容量都不會降低和增加。這時需保持路面結構材料含水量接近最佳值，從而保障壓實度合格。另外，選擇的壓實機械設備都要與碾壓厚度以及壓實遍數等相適應。

1.3碾壓施工的影響

碾壓施工對路基路面施工產生巨大影響，具體體現在碾壓遍數、碾壓速度以及厚度方面。如采用的碾壓方式不同，都會對路基路面施工產生不同的影響，碾壓施工中采取的相關施工技術都有明確的規定，實際施工中需先進性邊緣碾壓然后與向中間碾壓，先輕后重碾壓，才能保證整體施工質量，但這種方式并不適用于路面壓實工作。同時，碾壓速度也會對施工質量產生一定的影響，碾壓速度快慢直接決定施工質量，與施工質量密切相關，碾壓速度過快，路面起伏過大，碾壓速度過慢，相應材料從承受范圍縮小，進而產生質量問題。

2公路工程路基路面壓實施工技術要點

2.1質量可靠的施工材料選擇及配比控制

結合公路工程路基路面施工要求及現場情況，在其壓實施工技術應用中，為了使其作用效果更加明顯，保持路基路面良好的施工質量，則需要考慮質量可靠的材料選擇，控制好不同材料應用中的配比予以應對。加強路基路面施工材料采購及應用過程的控制，加大檢測力度，為壓實施工計劃的高效實施打下基礎，避免引發路基路面施工方面的質量問題，促使公路工程路基路面的施工質量水平得以不斷提升，避免影響路基路面的應用效果，實現對壓實施工技術的科學運用。公路工程路基路面壓實施工中為了避免出現二次返工現象，提升施工材料的潛在應用價值，則需要對其配比進行科學控制，結合工程施工及行業技術規范要求等，確保材料配比控制的有效性，為路基路面施工計劃的安全完成提供專業保障，避免在公路工程應用中埋下安全隱患。

2.2控制含水量

含水量可以作為評價路基路面質量的根本依據，所以必須嚴格控制路基路面含水量，一旦超標，會直接影響路基路面密實度。在實際工程中，一般通過土壤壓實試驗來控制土壤含水量，路基路面標準含水量<28%，一旦含水量超標，會降低土壤壓實度、出現彈簧土。同時也會導致碾壓施工較為困難，直接影響施工質量。因此在施工前需檢測土壤含水量，確保土壤含水量符合標準，同時嚴格根據檢測結果調節含水量。

2.3路基路面壓實作業施工技術

夯實壓實：夯實技術措施是目前路基路面在壓實施工時廣泛應用的技術，所謂夯實技術，具體是指通過夯錘來壓實路面、路基，確保路面、路基平整度和穩定性均有提高，確保壓實施工質量。

滾壓壓實：利用機械滾輪壓實路基路面，滾輪在作業中擠壓土壤中的顆粒物，減小縫隙的同時提高土壤密實度，確保路基路面緊實，從而控制公路變形問題。實際滾壓壓實時，要合理控制碾壓次數，避免破壞土壤結構。

振動壓實：利用振動器產生高頻振動來壓實路基路面。振動壓實與滾輪壓實相較，前者壓實效率更高，適用于壓實砂礫土。

壓實過濕土質：若路基是過濕土質，施工中可根據設計要求適當降低壓實力度，降低土層的天然稠度，填料下路床時，可依據輕型壓實進行技術操作。在土壤中摻生石灰來加固，保證質量。

壓實黃土路基：若路基是黃土路基，可在壓實中使土壤中的水分擴散，提高擠密效果，保證質量。在實際沖壓時，增加重復次數，壓實路堤邊沿時，適當減慢壓實速度，避免意外。

壓實路面部分：壓實路面中可同時使用3臺機器進行作業。一般在攤鋪完成后先使用鋼輪壓路機進行初壓（2-6次），后進行復壓（6-8次）。路面壓實時，應從高向低、連續、逐步推進。

結束語

路基路面壓實施工是公路工程建設中的關鍵環節，壓實質量直接影響工程整體承載能力;因此在實際施工中，各部門要嚴格根據地質條件、施工環境展開科學施工，嚴格控制影響壓實因素，加強施工管理，確保路基路面壓實質量，提高工程整體質量。

參考文獻

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