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淺談關于一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置的研制

2020-05-25 02:28:07葛曉曉顧程
科學與信息化 2020年5期

葛曉曉 顧程

摘 要 隨著城市化的發展,電梯越來越多地融入人們的生活中。為了保證電梯的安全性能,需要定期對電梯空載上行或帶有125%額定載荷下行的轎廂進行制停試驗,根據轎廂制停距離判斷電梯制停能力。鑒于目前市面上缺乏相應功能的檢測設備,本文據此研制一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置,用于解決上述問題。

關鍵詞 電梯鋼絲繩;打滑測試;裝置研制

1 需求分析

在試驗過程中,檢驗人員切斷電梯主電源后,電梯抱閘系統使轎廂減速到完全停止必定運行一定距離,而同時電梯曳引鋼絲繩相對曳引輪之間也有可能產生一定的滑移距離,此時觀察如果電梯橋廂制停距離超過標準規定的范圍,就需要判斷到底是制動系統還是鋼絲繩曳引系統不符合要求。由于試驗過程中制停時間一般都發生在幾秒鐘時間內,因此檢驗人員憑借感官判斷誤差可能比較大。

2 結構原理

電梯切斷電源后,為了快捷、準確地測量抱閘減速距離和曳引繩在輪槽中的滑移距離,專門設計如圖1所示的檢測裝置。

附圖標記:1-曳引機座;2-曳引輪;3-制動裝置;4-鋼絲繩;5-電梯橋廂;6-機架;7-測試輪安裝架I;8-鋼絲繩測試輪;9-曳引輪測試輪;10-測試輪安裝架II;11-數顯屏I;12-數顯屏II;13-旋轉編碼器I;14-氣桿;15-旋轉編碼器II;16-絲桿裝置;17-滑塊;18-旋轉手輪;19-凹槽;20-隔板。

電梯從切斷主電源到完全停止運行過程中,安裝在機架上的測速儀I能夠實現對曳引輪線性運動距離的測量,同時,安裝在機架上的測速儀II也能夠測量鋼絲繩的線性移動距離[1]。測速儀I和II分別連接相應的旋轉編碼器和微處理器,通過旋轉編碼器的數顯功能,實現高效、精確地測量鋼絲繩在輪槽中的滑移距離以及抱閘系統制停減速移動距離,從而判讀抱閘系統與曳引系統功能是否正常。

3 設計要點

下面結合結構原理圖,對該裝置的設計要點進行闡述:

(1)通過設置有鋼絲繩測試輪8和曳引輪測試輪9,分別進行檢測鋼絲繩速度、曳引輪速度以及行駛距離,并分別通過旋轉編碼器進行數顯,達到高效,精確地判斷鋼絲輪是否打滑。

(2)機架6上活動連接有測試輪安裝架I7和測試輪安裝架II10,鋼絲繩測試輪8和旋轉編碼器I15均設置在測試輪安裝架I7遠離機架6一端的端部,曳引輪測試輪9和旋轉編碼器II13均設置在測試輪安裝架II10遠離機架6一端的端部。通過活動連接有測試輪安裝架I7和測試輪安裝架II10,方便移動鋼絲繩測試輪8和曳引輪測試輪9的位置,不僅可以針對不同規格曳引輪進行檢測鋼絲繩打滑測試,而且有利于調整鋼絲繩打滑檢測位置,提高檢測效果。

(3)在機架6側壁上設置有與微處理器I連接的數顯屏I11和與微處理器II連接的數顯屏II12,本裝置中微處理器I和微處理器II可以設置為同一微處理器,另外,數顯屏I11和II12上下對應設置在機架側部,方便讀數顯示,提高檢測效果。

(4)機架6內設置有隔架20,所述隔架20將機架6分隔成上下兩層,測速儀I位于機架6上層,測速儀II位于機架6下層,該結構有利于使測試裝置結構緊湊,布置合理。

(5)機架6上設置有電缸或氣桿14,測試輪安裝架II10包括一對相對設置且連接曳引輪測試輪兩端的連接桿,對連接桿中部設置有相互連接的中間桿,電缸或氣桿14端部鉸接在中間桿上,該結構有利于使測試輪安裝架II10鉸接在機架6上,測試輪安裝架II10和曳引輪測試輪方便回收至機架內,有利于使測試裝置結構緊湊,布置合理。

(6)機架6內設置有絲桿裝置16,絲桿裝置16一端延伸出機架側壁處設置有旋轉手輪18,測試輪安裝架I7伸入機架6內的一端端部設置有滑塊17,滑塊17套裝在絲桿裝置16中絲桿上,通過設置有絲桿和滑塊,利用旋轉手輪進行微調鋼絲繩測試輪與鋼絲繩的接觸壓力,在檢測鋼絲繩打滑之前對鋼絲繩和曳引輪之間的正常速度差進行調零,提高鋼絲繩打滑測試豎直的準確率,減少測試誤差。

(7)機架6上設置有用于測試輪安裝架II水平移動的滑槽,該結構有利于測試輪安裝架I7和鋼絲繩測試輪8方便回收至機架內,有利于使測試裝置結構緊湊,布置合理。

(8)鋼絲繩測試輪8表面設置有容納鋼絲的凹槽19,該結構有利于增大鋼絲繩測試輪8和鋼絲繩4的摩擦力,方便測速。

4 實現與應用

該裝置目前已經申請實用新型專利(專利號ZL201820428581.2),該裝置研制成功后投入應用的效果表明,該測試裝置能夠幫助現場檢驗人員快速測量出電梯制停減速時鋼絲繩與曳引輪的滑移距離,據此很容易判斷電梯制動器性能和曳引性能是否符合要求。

參考文獻

[1] 鄭克,尚超.曳引式電梯鋼絲繩打滑原因解析[J].中國設備工程,2017,(23):87-88.

作者簡介

葛曉曉(1984-),女,江蘇南京人;學歷:本科,助理工程師,現就職單位:江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院,研究方向:電氣工程及其自動化。

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