城市道路規(guī)劃設(shè)計中人性化設(shè)計的應(yīng)用

林書用

摘 要 近年來，我國的城市化進(jìn)程有了很大進(jìn)展，城市道路工程建設(shè)越來越多。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的合理性更加關(guān)注，不但直接關(guān)系到了人們的生活質(zhì)量，同時也對人們?nèi)粘３鲂械陌踩孕纬闪艘欢ǖ挠绊憽?因此本文重點(diǎn)針對城市道路規(guī)劃設(shè)計工作中，人性化設(shè)計理念的具體應(yīng)用展開了分析，以此來保證我國城市道路規(guī)劃工作的科學(xué)性與合理性。

關(guān)鍵詞 人性化;城市道路;設(shè)計

引言

人性化設(shè)計理念簡單理解就是將“以人為本”的設(shè)計觀念融入城市道路設(shè)計過程中，在保證道路功能性、實用性、舒適性、觀賞性等基本要求的同時，滿足不同人群的不同需求，包括交通、習(xí)慣、心理、日常生活等多方面的需求。人性化設(shè)計理念在城市設(shè)計過程中的應(yīng)用，能夠使城市道路的功能用途得以拓展，為城市居民提供更多的便利。

1 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中應(yīng)用的重要性

通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對傳統(tǒng)城市道路設(shè)計工作而言，本質(zhì)上就是為了便于人們出行而對道路進(jìn)行一系列的設(shè)計工作，從中也可以看出，過去城市道路的設(shè)計工作，比較注重形式。隨著經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，人們的生活水平有了較大提高，在此背景下，群眾的出行面臨著多樣化的需求，如果在借助傳統(tǒng)設(shè)計模式，必然不利于群眾的切實需求。對此，在當(dāng)前我國城市道路設(shè)計過程中，身為設(shè)計單位必須以道路基本交通能力以及質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，借助人性化的設(shè)計形式，促使人民群眾的需求能夠得以滿足，同時還能夠為接下來對道路實施全面管理打下良好的基礎(chǔ)。與此同時，設(shè)計單位還應(yīng)該對各個細(xì)節(jié)方面引入人性化管理形式，防止設(shè)計環(huán)節(jié)存在安全隱患的同時，也能促使道路質(zhì)量得到全面的提升提升?？傊瑢⑷诵曰O(shè)計理念應(yīng)用在城市道路設(shè)計工作當(dāng)中，能夠針對人們的切實感受，滿足人們多樣化需求，并保證接下來實際設(shè)計工作的穩(wěn)步實施，最終促使城市道路質(zhì)量得以全面提高，為我國經(jīng)濟(jì)等方面走上可持續(xù)發(fā)展道路打下堅實的基礎(chǔ)[1]。

2 城市道路設(shè)計理念現(xiàn)狀分析

首先，在城市的規(guī)劃和設(shè)計工作中，必須要充分滿足人們的日常出行以及車輛行駛的安全要求，在城市的道路規(guī)劃工作中需要以城市規(guī)劃作為中心點(diǎn)，將城市道路設(shè)計和規(guī)劃工作不斷朝著多樣化和人性化的方向的發(fā)展，這也是現(xiàn)階段我國城市道路設(shè)計和規(guī)劃工作當(dāng)中的重要考慮技術(shù);其次是城市道路規(guī)劃，主要目標(biāo)是解決城市內(nèi)部交通堵塞問題，要城市車輛的日常通行更加順暢。當(dāng)前我國各大城市內(nèi)部的人口數(shù)量不斷上漲，進(jìn)而在日常出行的車輛和通行之間所產(chǎn)生的矛盾問題也越來越明顯，城市道路規(guī)劃工作主要是以高校引導(dǎo)車流和行人作為目標(biāo)，通過科學(xué)合理的車輛分流和導(dǎo)向，來有效解決城市內(nèi)部車輛擁堵等不良問題，通過對各種交通設(shè)施的有效完善，合理規(guī)劃車輛的出行線路，不斷提高交通的運(yùn)輸能力。最后，城市道路規(guī)劃和設(shè)計工作需要和城市規(guī)劃工作之間相融合，城市道路設(shè)計工作必須要展現(xiàn)出人性化的設(shè)計特性，在整個城市規(guī)劃布局方面必須要滿足人們?nèi)粘３鲂械囊骩2]。

3 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用

3.1 人行道設(shè)計

城市道路設(shè)計者要基于人們的此類心理訴求制定人性化設(shè)計方案，比如要考慮人行道的行人密集度以及道路平整度等，同時還要盡量在人行道部分做防滑設(shè)計，以提高人行道的實用性。部分特殊情況下，為了滿足某種道路使用需求，人行道與相鄰的車行道之間會存在一定的高度差。此時設(shè)計人員便不僅僅要考慮行人的安全問題，還要充分考慮到人行道上其他靜態(tài)設(shè)施設(shè)計的合理性，比如電線桿、樹木等。在人行道和車行道之間設(shè)立擋墻將二者分離開來是一項行之有效的設(shè)計方法，并且還可以在擋墻的外側(cè)懸掛一些裝飾，在美化道路風(fēng)貌的同時，也能夠起到良好的提醒作用。

3.2 非機(jī)動車人性化設(shè)計

在城市道路規(guī)劃設(shè)計工作中，需要盡可能提高行車的效率和人們出行的安全性，讓整個城市交通空間具有良好的連續(xù)性。在城市交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，非機(jī)動車和人們?nèi)粘５纳钣兄芮械年P(guān)聯(lián)，同時也是城市內(nèi)部非常重要的交通通行形式，非機(jī)動車的安全性是城市道路規(guī)劃和設(shè)計工作當(dāng)中非常重要的工作環(huán)節(jié)，同時也充分展現(xiàn)出了城市道路規(guī)劃所表現(xiàn)出的人性化設(shè)計理念，在實際的設(shè)計工作當(dāng)中，需要最大限度上保證機(jī)動車的整體行車安全和行車效率。對非機(jī)動車輛的停放需要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，讓整個城市交通規(guī)劃和設(shè)計工作具有較強(qiáng)的層次感，防止機(jī)動車和非機(jī)動車之間存在不良的干擾以及矛盾問題。對于非機(jī)動車的停放來講可以采取因地制宜的解決方案，通過分散設(shè)置停放點(diǎn)來保證非機(jī)動車停放的區(qū)域，不會對機(jī)動車的行駛和停放產(chǎn)生不良的干擾。

3.3 道路景觀線形的設(shè)計

第一，借助直線以及曲線，對平面線形加以設(shè)計。大多數(shù)城市道路平面線形設(shè)計當(dāng)中，普遍采取直線的設(shè)計形式，進(jìn)而能夠幫助行人明確方位，也是當(dāng)前城市道路設(shè)計極為關(guān)鍵的設(shè)計形式。但是，應(yīng)用直線進(jìn)行平面設(shè)計過程中需要注意，設(shè)計人員必須嚴(yán)格控制好直線的長度，否則將會導(dǎo)致道路出現(xiàn)單調(diào)性問題的同時，也為因為較長的直線距離，導(dǎo)致行人視覺疲勞，直接影響人們的出行安全。面對該種問題，設(shè)計人員可以借助部分的直線線性與曲線加以融合，使城市道路景觀線形設(shè)計工作更具人性化以及安全性。第二，立體線形必須充分結(jié)合平、縱線形。通過調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，城市道路交通部分設(shè)計工作，借助立體線形設(shè)計形式，提高人們出行安全性的同時，也能切實提高道路的立體視覺，呈現(xiàn)給城市居民更加鮮明的景觀特色。而平縱線組合設(shè)計方式作為城市道路交通設(shè)計中最常見的一種，主要涵蓋直線與直線、曲線與直線、圓曲線與直線等。不同的形式進(jìn)行組合，能夠給人呈現(xiàn)不一樣的體驗，在設(shè)計人員選擇立體線形過程中，必須根據(jù)城市的發(fā)展現(xiàn)狀，合理地選擇組合方式[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，在最近幾年的發(fā)展過程中，我國各大城市的道路規(guī)劃工作不斷深入了人性化的規(guī)劃發(fā)展理念，并且在充分保證人們?nèi)粘３鲂邪踩臈l件下，從人們的實際需求的角度上出發(fā)，有效滿足人們對城市交通的安全需求以及心理需求，讓城市交通整體規(guī)劃工作和城市居民的需求標(biāo)準(zhǔn)相融合，真正實現(xiàn)為人服務(wù)的良好規(guī)劃觀念。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜存貴.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].智能城市，

2019，5（10）：27-28.

[2] 唐亮，蔡景毅.淺談人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].四川水泥，2019，（5）：85.

[3] 周銀輝.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].四川水泥，

2019，（5）：356.