道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用

馬常樂

摘 要 在道路橋梁的施工建設中，難免會遇到沉降問題，給建筑整體的施工質量造成不良影響。本文首先分析了沉降段容易發生的安全隱患，繼而探討了針對路橋沉降段路基路面的幾項重要的施工技術。

關鍵詞 道路;橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

一個國家的經濟、科技水平越高，建筑行業的發展速度和發展規模就越大，近年來，我國的道路橋梁工程在經濟的推動下迎來了無限生機，建筑工程的數量越來越多，與此同時，一些常見的施工技術問題也隨之暴露出來。比如，沉降段路基路面的施工，如果處理不當，必然會埋下安全隱患，引起意外事故。為了保障道路橋梁沉降段施工的安全、可靠，本文結合沉降段路基路面的特點，分析了施工技術的應用方法。

1道路橋梁沉降段施工的安全問題分析

1.1 路基路面不均勻的沉降

這也是道路橋梁沉降段的施工過程中最容易出現的問題，建設橋路工程時，如果沒有科學的設計搭板結構或者沒有合理選擇地基的施工方式，導致施工技術、質量以及坡度、過渡段的處理不符合橋路工程的要求，以上因素都可能引起路面路基出現不均勻的沉降，當工程完工，正式投入使用后，車輛一旦 行駛到這段沉降的路面，就會發生顛簸，影響行駛安全[1]。

1.2 路面出現中間低、兩邊高的現象

路橋的施工中，路基最重要的作用在于支撐路面，增強路面強度，提高路面的穩定性，讓路面可以承受更高的車輛荷載壓力。如果路基的施工質量不達標，那么橋路竣工后承載負荷的能力必定會降低。路面上車來車往，隨著使用時間的延長，路橋的中間部分會因為持續的車輛行駛而不斷下降，與路面的兩邊出現高度的落差，最典型的表現就是路橋中間凹陷，路面不再平整，安全隱患較大。

1.3 路面出現變形和沉陷問題

如果施工環境的地質條件較差，那么竣工后路面出現壓縮、變形的概率就比較大，勢必會對路橋的承載能力造成影響，原本的土地結構會因外力而遭到破壞。路面路基的施工中，如果排水措施不到位，土基、填料沒有的結合不合理，挖填交接的部位也沒有妥善處理，存在地下水位太高的現象，這些問題都可能讓路面、橋面沉降。

2道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析

2.1 加強對地基的處理

任何工程項目的施工，地基的處理都是一項基礎性工作，并且決定了工程項目最終施工質量的優與劣，而且關系到工程竣工后的使用壽命、使用安全與舒適程度，并最終對建筑企業的社會聲望、口碑、經濟效益產生影響，道路橋梁工程同樣如此。因此，施工人員要結合地基特點、周圍環境，在詳細的現場調研的基礎上制訂科學的地基處理方案，同時還要綜合考量當地的氣候特點、地形地貌、對地基施工質量產生影響的因素。根據地基的施工要求合理選擇施工技術。

就目前而言，大部分路橋地基施工都采用CFG樁復合技術，其優點在于施工成本低、效率高，所以應用范圍較廣。除此之外，施工人員選擇填充材料時，要充分考慮地基土壤的特點，讓材料既符合施工要求，又具有較強的壓縮性，尤其不要選擇含水量很多的材料，否則很可能會提高路基路面的沉降率。在路面的壓實處理中，所有操作都要規范、標準[2]。

2.2 對沉降段路基的軟土地基進行加固

伸縮縫是橋路工程施工的核心問題，要想從根本上徹底解決這一問題，必須要進一步加固沉降的軟地基，增強地基的強度，經過良好加固的地基，能夠防止橋頭跳車的情況出現。處理軟土地基，常用的，也是最實用的基礎有振動碎石樁法、土壤置換法、快速排水固結法以及超載預壓法。如果淺層黏土地基的厚度超過3厘米，施工時就可以用土工布對地基土層進行平鋪處理。在必要條情況下，如果需要將高路堤建立在軟土路基上，為了避免出現基礎樁壓力太大的問題，應該在回填材料之間進行側向移動，以防止樁基遭到破壞。在此情況下，如果要對抗側向流速，既可以減少回填的材料，也可以增強地基的土壤。

2.3 優化排水措施

引起道路橋梁路基路面沉降的因素有很多，最常見的因素之一就是地基土壤的含水量太多。所以，施工過程中要全面分析沉降段出現不均勻沉降的原因，針對原因采取針對性的處理措施，從根本上解決該路段的滲漏問題，保證路橋的運行安全。所以，為了避免路面、橋面發生沉降，必然要進一步優化排水措施，以減少土壤中的水分，保證土壤的壓實強度，讓路基中的含水量符合橋路工程的標準和要求。施工時，要格外關注降雨量大的地區，重點做好排水、防水措施。根據路面的具體情況來設計排水溝槽的施工以及管路的鋪設，科學的改善路基中的積水問題，以免填土結構浸泡在水中，變得松軟、塌陷。此外，還要結合地基的建設高度來分析沉降段的地下水位，以免雨水對路基造成過度的侵蝕。

2.4 合理選擇施工工藝

道路和橋梁之間的連接質量，對于行車安全而言至關重要，所以，在路橋工程的建設中，需要用到搭板施工技術，選擇的搭板材料要符合質量標準，保證強度足夠，還要優化施工工藝，在保證車輛行駛安全的基礎上，盡可能地提高行駛的舒適度。施工前，施工團隊要通過計算路橋長度、荷載力來獲得最終的搭板長度，還要考慮搭板厚度和承重力，以及可能對搭板產生影響的各種因素。設計施工方案時，施工團隊要充分考慮臺背地基的情況，如臺背土體的高度，周圍結構的特點等，以此來評估填充物能否符合搭板要求。搭板厚度通常要超過80厘米，這樣才能保證搭板頂面和橋面處于同一高度，以免路面、橋面出現沉降。臺背位置的施工比較特殊，施工人員必須要謹慎選擇施工技術，做好加固工作[3]。

3結束語

綜上所述，隨著我國交通業的日漸發達，極大地促進了我國道路橋梁工程建設，各種新型的、先進的施工技術如雨后春筍般涌出，這對于提高社會基礎建設水平、改善人們的生活質量有重要意義。然而，道路橋梁工程的施工，仍有一些技術上的問題有待解決，特別是關系整個工程質量的沉降段路基路面的施工，本文圍繞這一主題展開探討，希望能夠從技術層面為道路橋梁的施工質量提供一點幫助。

參考文獻

[1] 史曉東，王文賢.道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討[J].魅力中國，2019，（47）：353-354.

[2] 盧作明.道路橋梁沉降段路基路面解析[J].裝飾裝修天地，2019，

（22）：345.

[3] 練顯科.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術的應用分析[J].建材與裝飾，2020，（4）：238-239.