達·芬奇的科學密碼（下）

出走

達·芬奇可能在米蘭待了好幾年，很開心地設計武器和飛行器，直到一四九九年法國入侵。于是他逃到威尼斯，但那兒的情況也好不到哪兒去——他們正準備對付土耳其的一次進攻。

這些海軍計劃對達·芬奇來說有著與飛行器相同的吸引力，因為他迷戀水不亞于迷戀飛行。盡管這些發明沒有一個付諸實施，但達·芬奇不久就被威尼斯的老大——凱撒雇用為一名全職的工程師，隨他到處旅行。盡管那些年代里不乏殘酷的統治者，凱撒仍然是其中特別殘酷的一個。達·芬奇在一段時間里故意視而不見，但有一次，凱撒假裝原諒了一些試圖謀害他的人，并邀請他們共進午餐，結果卻將他們處以絞刑。對這種情況，達·芬奇實在是忍受不下去了。他回到佛洛倫薩，并幫助佛洛倫薩軍隊攻擊比薩，他計劃用一條運河截流亞諾河以斷掉比薩的水源。對比薩來說很幸運的是，運河堤壩破裂，河水又回到了原來的路線。

文藝復興還有那么一點現代化

大約在一五○三年，達·芬奇完成了至今最著名的一幅油畫——《蒙娜麗莎》。

四年之后，他再一次動身啟程，這一次是回到米蘭。他受到法國國王路易十二的邀請，當時米蘭在路易十二的統治之下。但他仍癡迷于分析和發明東西，正如他所說：

盡管人類才華創造了無數發明，并制造出各種機器，但沒有一種發明能比自然的創造更加美麗，更加合理或者更加直接。因為在它的作品中。沒有一絲缺憾，沒有一點多余。

于是他開始解剖人體，研究人類與機器之間類似的特性。心臟是一個特別討厭的問題：一旦從人體取出，它就會萎縮成一灘糊狀。于是達·芬奇將蠟液注入尸體的心臟，并用模具做成石膏模型。他畫了一些令人贊嘆的關于心臟的圖，但是始終沒有弄清楚它究竟是什么東西——一個保持血液循環的水泵。

和往常一樣，戰爭中斷了達·芬奇的工作，而且當一五一二年法國人被趕出米蘭時，他意識到他又得搬家了。這一次是前往羅馬，他在那里為新的主教梅第西工作，后來主教還給他一間工作室和一些助手。但他與他們相處得并不好——他認為他們在偷取他的創意。他們還殺死小鳥，這一點鐵定會惹他不高興。但是在那段時間，他還是發明出了一些東西：其中一個構思巧妙的螺紋切削機，在接下來的四百年中一直有人使用。他還建造了一個自動稱重機，一支新型水鐘，以及一個測量溫度的儀器都很前衛。和所有的發明一樣，如果當時人們并不特別需要它們，它們都無法獲得成功。等到一個的確需要它們的年代，它們卻早已被遺忘，于是只能從頭再發明一次。但是如果事情有那么一點不一樣，十六世紀就可能變得更為現代化，而且誰知道二十一世紀會變成什么樣！

還好，達·芬奇并不過于看重這些事情——實際上，他還有點喜歡惡作劇。當他被雇來發明殺人機器的時候，他沒什么機會自娛自樂。但當環境變得和平多了的時候，他就可以做點有意思的事情：譬如邀請朋友來玩，然后用風箱給公牛的腸子充氣，直到充氣的腸子沾滿整個房間。

還有一套能夠自己站起和坐下的鎧甲（這被認為是現代機器人的雛形），這肯定在當時嚇倒了不少人。

在他生命的最后階段，他在飛行方面取得了真正的突破：發明懸睦式滑翔機，它是可以真正運作的，因為它不需要動力。但此時他已經太老了，沒有精力去制作這種滑翔機。他死于一五一九年，享年六十七歲。他的創意和發明原本可以改變整個世界，但在科學界。他幾乎所有的作品都整整失落了二百年，目前，有三分之二仍然下落不明。

萊奧納多·達·芬奇的天才造詣

在文藝復興早期，人們還沉迷于人類過去創造的藝術以及尊崇的價值觀，而達·芬奇率先反對經院哲學家們把死板的教義當成解釋一切的法典。他鼓勵人們向大自然學習，到自然界中尋求知識和真理，并提出知識起源于生活。這個認識后來得到了伽利略的發展，并由英國哲學家弗蘭西斯·培根從理論上加以總結，成為近代自然科學的最基本方法。達·芬奇的實驗工作方法更為后來哥白尼、伽利略、開普勒、牛頓等人的發明創造開辟了道路。以下便是迭·芬奇的天才造詣：

天文：達·芬奇對傳統的“地球中心說”持否定的觀點。他認為地球不是太陽系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一顆繞太陽運轉的行星，太陽本身是不運動的。達·芬奇還認為月亮自身并不發光，他只是反射太陽的光輝。他的這些觀點的提出早于哥白尼“太陽中心說”，甚至在當時，達·芬奇就幻想利用太陽能了。

物理：達·芬奇重新發現了液體壓力的概念，提出了連通器原理。他指出：在連通器內，同一液體的波面高度是相同的，不同液體的液面高度不同，液體的高度與密度成反比。他發現了慣性原理，后來為伽利略的實驗所證明。他認為，一個拋射體最初是沿傾斜的直線上升，在引力和沖力的混合作用下作曲線位移，最后沖力耗盡，在引力的作用下作垂直下落運動。他的這一發現使亞里士多德的落體學說產生了動搖。他發展了杠桿原理，除推導出作用力與臂長關系外，還算出了速度與臂長的關系。他指出了“永動機”作為能源的不可能性。達·芬奇還預示了物質的原子原理，形象生動地描述了原子能的威力：“那東西將從地底下爆起，……使人在無聲的氣息中突然死去，城堡也遭到徹底毀壞，看起來在空中似乎有破壞力。”

醫學：達·芬奇在解剖學和生理學上也取得了巨大的成就，被認為是近代生理解剖學的始祖。他是設想用玻璃和陶瓷制作心臟和眼睛的第一人。他發現了血液的功能，認為血液對人體起著新陳代謝的作用。他說血液不斷地改造全身，把養料帶到身體需要的各個部分，再把體內廢物帶走。達·芬奇研究過心臟。他發現心臟有四個腔，并畫出了心臟瓣膜。2005年，一名英國外科醫生還利用達·芬奇設計的方法做心臟修復手術。不過，解剖學的研究在當時并沒有給達·芬奇帶來聲譽，而是遭到了無數的誹謗。達·芬奇還提出老年人的死因之一是動脈硬化，而產生動脈硬化的原因是缺乏運動。

建筑：達·芬奇設計過橋梁、教堂、圓屋頂建筑和城市下水道。在城市街道設計中，他將車馬道和人行道分開;設計城市建筑時，具體規定了房屋的高度和街道的寬度。米蘭的護城河就是他設計和建造的。

水利工程：達·芬奇對水利學的研究比意大利的學者克斯鐵列早一個世紀。為了排除泥沙，他作了疏通亞諾河的施工計劃。他設計并親自主持修建了米蘭至帕維亞的運河灌溉工程。其中包括水庫、水閘、攔水壩，有些設施至今仍在使用。

軍事：達·芬奇的研究和發明還涉及到機關槍、手榴彈、坦克車、潛水艇、雙層船殼戰艦、起重機等等。

地質學：達·芬奇根據高山上有海中動物化石的事實推斷出地殼有過變動，指出地球上洪水的痕跡是海陸變遷的證明，這個思想與300年后赫頓在地質學方面的發現頗為近似。并且在麥哲倫環球航行之前，他就計算出地球的直徑為7000余英里。

機械：達·芬奇早就對當時的四輪馬車不滿。事實上，點燃現代汽車發明靈感之火的正是這輛“達·芬奇汽車”。既然是汽車就要考慮動力問題。達·芬奇在汽車中部安裝了兩根彈簧以解決這個問題。人力轉動車的后輪使得各個齒輪相互咬舍，彈簧繃緊就產生了力，再通過杠桿作用將力傳遞到輪子上。那么怎么控制車速呢？達·芬奇也想到了。他在車身上安裝了一個圓盤裝置，圓盤表面設置了很多方形的木塊，和每個輪子連接的鐵桿另一端與圓盤相接，這就是用于控制車速的裝置。圓盤扇放置的木塊數量越多，與鐵桿之間的摩擦就會越大，阻力也越大，輪子的運轉速度越慢，行駛的距離越長。當然，達·芬奇也想到了剎車裝置。位于齒輪之間有一個木塊，拉動繩索將木塊卡在齒輪之間，車就可以停止。不過，這輛汽車不能栽人，因為僅靠彈簧的動力根本無法行駛很長的距離。

其他小玩意：鐘表、剪刀、溫度計、水下呼吸機、加熱機……