中國汽車核心零部件 將深度本地化（關(guān)注兩會(huì)）

本報(bào)記者 張妮

受疫情影響，全球汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，利潤普遍下滑，破產(chǎn)、重組、并購時(shí)有發(fā)生。全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為，2020年是全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程遇到困難的一年。經(jīng)濟(jì)“全球化”與“逆全球化”兩種不同理念的對(duì)沖還會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，最終將會(huì)找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

“如何能在兩種不同理念的對(duì)沖過程中找到發(fā)展空間，是擺在每一個(gè)致力于全球化發(fā)展企業(yè)面前的課題。”李書福表示，汽車產(chǎn)業(yè)是全球性行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)。中國汽車工業(yè)部分核心零部件還依賴國外提供。目前，吉利國內(nèi)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)已得到全面有效的管控，供應(yīng)商已全部復(fù)工，產(chǎn)能穩(wěn)步爬升。但歐美、日韓、東南亞等國家的關(guān)鍵材料和核心零部件供應(yīng)出現(xiàn)一些困難。本次疫情也將推進(jìn)汽車核心零部件和原材料深度本地化。中國汽車企業(yè)必須加大研發(fā)力度，真正掌握核心技術(shù)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在李書福看來，新冠疫情的影響是階段性的，中國汽車市場(chǎng)發(fā)展長(zhǎng)期向好，疫情不會(huì)改變中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。疫情過后，消費(fèi)需求有望逐步得到釋放，自主品牌消費(fèi)會(huì)向頭部品牌聚集，中國品牌的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。李書福的2020兩會(huì)建議之一，是將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，比例為50%:50%，2019年我國車輛購置稅稅收為3498億人民幣。按上述比例測(cè)算，全年可增加地方財(cái)政收入1700多億，預(yù)計(jì)2030年地方政府可增加稅收2500億人民幣。李書福表示，此舉將有力緩解各地方政府“三保”（保民生、保工資、保運(yùn)轉(zhuǎn)）支出壓力，有利于地方政府加大對(duì)城市道路、停車場(chǎng)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，解決城市道路擁堵和停車難等問題，使汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。而用車環(huán)境的持續(xù)改善將進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)，帶動(dòng)汽車行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看更有利于中央稅收的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

李書福還建議將調(diào)整后車輛購置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于車企新技術(shù)研發(fā)及促進(jìn)汽車消費(fèi)。增加汽車企業(yè)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)研發(fā)投入。在消費(fèi)層面，將車輛購置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于持續(xù)推動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”政策，落實(shí)相關(guān)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼措施，可使消費(fèi)者享受到實(shí)實(shí)在在的好處。▲