疫情防控落地生根 項目建設如火如荼

成都軌道交通集團有限公司

2020年元月伊始，新冠肺炎疫情恣虐神州大地，經濟社會發展受到嚴重阻滯。為確保防疫、發展兩不誤，成都軌道集團深入貫徹中央、省市關于疫情防控工作的重要決策部署，集團上下快速反應、科學統籌、沉著應對，高標準抓實、抓細超大規模線網運營疫情防控，高質量推進線網建設、TOD綜合開發重大建設項目復工，全面助力打贏疫情防控阻擊戰。

全局統籌，層層落實，疫情防控落地生根

成都軌道集團面臨疫情沉著冷靜，快速成立疫情防控領導小組，居中指揮協調應急保障、綜合信息、監督檢查、輿情宣傳等疫情防控各項工作，制定并啟動疫情防控緊急預案，最大限度保障乘客出行安全。

推行“立體防控”。堅決落實“愛國衛生運動”，站點服務設施、地鐵列車定時消殺毒;加強與服務外包公司合作聯動，測量乘客進站體溫;制作播放疫情防控公益視頻與宣傳圖文，正面引導乘客正確科學防疫。

保障“物資供應”。積極對接口罩、消毒設備等疫情防控物資生產商，預研疫情時間節點，加大采購力度，優先保障運營服務、線網建設、TOD綜合開發等一線人員防護物資供應。

開展“春風行動”。采取“統一健康服務、統一運輸組織、全程嚴防嚴控、全程監督管理、點對點一站式服務”的方式，通過精準定制勞務人員返崗客運專線，有序將復工標段勞務人員精準運送至工作崗位。“門對門、點對點”的直達服務，全程閉環管理，杜絕交叉感染風險。

科學預研，點面結合，項目建設如火如荼

2020年，成都軌道交通同時建設前三期建設規劃續建項目（6、8、9、17、18號線）、第四期建設規劃（10、13、19、17、18、8、27、30號線）等13條線路建設項目，其中第三期建設規劃5條線路年內建成通車，地鐵運營里程將達515Km;同時建設14個TOD綜合開發重點項目，陸肖站、梓潼宮、雙鳳橋、崔家店等站點項目年內面向市場預售，成都“國際TOD城市”愈加堅實。

全面夯實“東進戰略”之基。成都軌道集團加班加點搶工期，平穩推進嚴質量。重點保障設計時速140公里的18號線一二期工程準點建設，全力打通成都“東進戰略”主動脈。

傾力打造“TOD開發”樣板。成都軌道集團根據TOD綜合開發項目時間節點任務，認真研判分析，多次組織參建單位梳理、倒排工期計劃，層層壓實責任。目前，陸肖站、梓潼宮站、雙鳳橋站、崔家店上蓋開發項目正加快推進主體結構施工，幸福橋站、龍潭寺東站、馬廠壩站、三岔站、雙流西站、二江寺站項目正有序推進施工前期準備及基坑工程施工，所屬TOD項目已全部進入“高速運轉模式”。

錘煉初心，接續奮斗，軌道綜合運營商變為現實

（一）強力總攻，一戰到底，加速成網階段勝利。

優化線網規劃，構建世界軌道城市線網格局。站在世界軌道城市的高度規劃軌道線網，主動服務成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展、“東進”戰略實施、產業生態圈建設，增強對重大商圈、重大公共設施、重要產業功能區的直達能力;加快第四期建設規劃剩余項目可研報批，統籌兼顧車站設置、市政與交通功能接駁;堅持未來眼光，在全自動運行、可視化運維、5G應用、智能數據共享等方面大膽探索。

推動項目建設，建成中心城區綠色交通骨架。加快建設第四期建設規劃5個項目122公里地鐵建設，新開工3個項目54公里;把關設計深度與建設質量考核，杜絕“差、錯、漏、碰”，努力爭創示范品牌。

提升運營水平，用心打造行業領先的軌道運營品牌。持續深化運營前置理念，全面提升新線籌備品質和效率，形成開通籌備“成都標準”;建立一套超大線網下運營的組織體系、調度指揮體系、設備管控體系、應急聯動體系、人才保障體系和成本控制體系;深入推進智慧車站試點，優化車站設施布局，精心打造一批服務亮點品牌;建設指揮維保系統，推進大數據、云計算、人工智能等新技術在檢修維護中的應用，創新地鐵維保模式。

（二）靶向施策，精準發力，TOD開發成為世界高地。

成都軌道集團聚焦工作推進重點難點堵點，精準發力、各個擊破，著力把TOD項目打造成為公園城市時代表達和成都走向世界的靚麗名片。

打造示范標桿，推進項目落地。全速推進14個TOD示范項目和3個車輛段上蓋綜合開發，實現4個項目開盤預售;創新籌融資模式，建立現金流為主線的項目開發運營管理體系，提高資金使用效率;加快破解招投標采購瓶頸，強化安全、質量、成本、進度和文明施工管理，把TOD項目建成生活樞紐、文化地標、藝術典范。

打響軌道品牌，做精商業運營。建立效益分析和量化模型，差異化確立項目功能定位，積極構建高品質消費“十大場景”，實現客流增量向經濟增量轉化;系統研究商業模式架構，組建商業公司、康養公司、品牌運營公司等專業化公司，深入挖掘項目資源價值，構建具有成都特色的TOD商業運營模式;引入知名商業品牌，發展特色小店，提升項目宜居度、美譽度;辦好“TOD全球論壇峰會”，推介成都品牌。

打通機制堵點，優化頂層設計。推動建立一體化城市設計方案三級審查機制，全力配合實際相關部門編制TOD戰略規劃，打通項目綜合開發過程中的政策堵點;完善市場化運作體制機制，優化機構設置，理順技術管理、招投標采購、資金管理、商業運營等核心業務運作模式。

打開視野格局，建強專業支撐。在首席專家制的基礎上，分類建立完善專家庫，充實TOD開發專業力量;精準引進投融資、財務管理、人力資源管理、規劃設計、商業運營等領域高端人才;對標行業薪酬水平，建立市場化分配體系，探索高端人才協議薪酬制度。

（三）邁步向前，主動融入，多元經營花開遍地

主動融入成渝地區雙城經濟圈建設和軌道交通產業生態圈建設，加快培育發展優勢，提升資本運營效率和自我造血能力，為加快打造一流軌道交通綜合運營商而接續奮斗。

充分發揮規模優勢，打造軌道經濟圈。緊跟消費新需求、新熱點，深度挖掘超大線網下的軌道經濟潛力和附加值，著力將千萬級人流增量轉化為百億級經濟增量，打造軌道經濟生態圈。著眼在完善線網商鋪整體規劃、打造特色電子商務平臺、在文創與新媒體等方面布局，不棄微末、不舍寸功。

充分發揮議價能力，構建軌道產業鏈。依托軌道集團在軌道交通產業中的龍頭作用和議價能力，緊盯軌道產業全鏈條價值，擇優儲備一批成長性強、附加值高、風險可控的投資項目，持續推進下一代牽引技術、全自動駕駛技術等項目研發，統籌推進軌道學院選址及規劃建設，提升技工教育、職業培訓、技能鑒定等各項品牌價值。

充分發揮品牌效益，搶占市場深藍海。充分發揮品牌力和影響力，探索以EPC等形式為其他城市提供軌道交通綜合系統集成解決方案，實現管理輸出、技術輸出和品牌輸出;樹立強烈的市場意識，先做優、再做強、后做大，努力“走出去”開拓市場、創造利潤，為綜合運營提供有力支撐。