2019年度中國專用汽車行業發展年度報告（下）

（接上期）

（五）專用汽車底盤

2019年各主機廠累計銷售專用汽車改裝底盤198.15萬臺（套），同比增長9.57%。隨著準入政策調整，普通運輸類專用汽車企業需要使用底盤廠產品公告進行生產，普通專用車企業與底盤廠綁定更加緊密，品牌影響力大的主機廠更容易占領市場主動（見表20～23）。

（六）新能源專用車

2019年，新能源專用車累計生產6.53萬輛，同比下滑41.47%，出現連續2年大幅下滑，政策補貼退坡對新能源專用汽車推廣影響巨大（見圖17）。從產品來看，服務城市物流的廂式運輸車是新能源專用汽車產品主要需求（見表24）。未來新能源專用汽車市場的主要動力還是政策推動及使用環境的優化。

車輛電動化是未來主流趨勢，但在現階段仍有大量工作需要推進。

表20 2019年專用車底盤分品牌統計表

表21 2019年專用車底盤分產品統計表

表22 2019年專用車底盤分企業統計表

表23 2019年各企業專用車底盤改裝產品統計表

四、發展特點及趨勢

（一）發展特點

1、行業高質量發展

圖17 2018～2019年新能源專用車產量趨勢

專用汽車生產作為傳統機械制造，勞動密集自動化程度較低，且面臨用工成本增加、高端技術人 才欠缺、制造效率無法進一步提升的困局。此外，由于產品種類眾多，在一條流水線很難實現多個產品共線生產，也是專用汽車行業制造效率無法提升的問題。

表24 2019年新能源專用車生產月度生產情況統計表

在行業提質、增效、智能制造與傳統制造相融合的背景下，以中集車輛集團為代表的新一代專用汽車生產企業提出了數字化生產線，通過模塊工作島的生產形式，可實現多款車型的柔性混線生產。模塊工作島是與模塊化的產品設計相結合的適應柔性化產品制造的新模式。通過產品的模塊化配置，可以利用有限的模塊滿足客戶的個性化需求，既打破傳統流水線的理念，將車的各個小部件分別集中生產，然后根據客戶的訂單需求，將零部件像堆積木一樣，組裝成客戶需要的款型產品。

通過技術創新將虛擬仿真、工業設計、數字化系統相結合，解決了生產裝備落后、技術遲滯、用工成本增加以及節能減排限制等難題，是行業向高質量發展的大膽嘗試。

2、新媒體擁抱傳統生產制造

在移動互聯網時代，每個人都是一個熱點。隨著人們獲取信息渠道變得紛繁，如何有效進行信息傳遞也是傳統制造業所面臨的困惑。好產品更需要好的推廣，隨著傳統媒體傳播途徑日漸沒落，企業定位目標客戶的方式變得更具挑戰。客戶邀約由傳統的線下會議、線上的網絡推廣，逐步向自媒體（企業公眾號）、新媒體（抖音、快手等平臺）拓展。企業銷售渠道不止通過經銷商、直營店等模式也通過新媒體平臺。如山東某企業通過抖音平臺與客戶互動銷售，平臺用戶根據主播介紹可以全面了解意向車型從原材料到最終下線的全部過程，并且通過直播互動集成了原來由多部門聯動完成的工作最終完成下單意向。

可以預見，傳統企業會逐步完成與新媒體的融合，衍生出更多的服務模式提升產業效率。

3、制造型企業向服務型企業轉型

在新的市場變化下，傳統企業面臨更多的市場挑戰。從世界經濟發展的趨勢來看，越來越多的生產企業從提供產品到提供產品及服務，進而再向提供服務解決方案轉變，服務化已成為制造業發展的重要方向，制造產業呈現出“服務為主導”的發展趨勢。專用汽車行業已經進入“戰國”時代，新企業加入速度遠高于行業需求增長速度，這就意味著A企業吃飽了B企業就無飯下鍋的情況。因此，企業應做好轉型，面對市場變化，提前應對。

（二）發展趨勢

1、市場行情趨勢

專用汽車總體需求受宏觀經濟及政策調整影響明顯，雖然我國經濟遇到一定的困難但韌性十足，內需市場基數龐大。隨著標準法規的不斷加嚴，合規產品置換需求將長期存在。

專用汽車產品仍將保持在一個合理的需求空間，但目前產線升級也帶來產能大面積釋放，有企業必定會逐步退出市場競爭，實現行業內的優勝劣汰。

2、產品趨勢

專用汽車“物聯網化”、“智能化”是趨勢所向，設備替代人工是發展方向。產品輕量化設計是在市場需求及政策法規加持下的必然發展路徑。有意向進行新產品開發的企業可以重點關注側簾半掛車、中置軸平板運輸車以及針對新能源汽車服務的相關車輛（如用于新能源 汽 車 后 勤 保 障 的 充 電 救 援 車 等 ） 。 （完）