公路交通安全工程鋼護(hù)欄施工技術(shù)的應(yīng)用研究

張穎?袁瑩瑩

摘 要：對于公路交通安全方面，鋼護(hù)欄的作用至關(guān)重要，必須重視其施工技術(shù)的應(yīng)用。實際施工中，存在著比較多的要點，必須進(jìn)行改進(jìn)與完善，保障技術(shù)的合理應(yīng)用。本文對公路交通安全工程鋼護(hù)欄施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，希望能夠提供可靠的參考性依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路鋼護(hù)欄;鋼護(hù)欄施工;交通安全

交通安全是當(dāng)前交通部門工作的重點內(nèi)容，所以需要更加重視相關(guān)的交通安全工程。由于鋼護(hù)欄在交通安全工程施工中的重要性顯而易見，所以施工人員應(yīng)該做好施工準(zhǔn)備，將更加科學(xué)、有效的施工技術(shù)落實在施工之中，保證鋼護(hù)欄施工的質(zhì)量。通過這樣的方式，能夠進(jìn)一步保證鋼護(hù)欄施工的合理性，以便于最大程度的發(fā)揮鋼護(hù)欄的作用，保證交通安全，為行人、車輛營造一個安全、規(guī)范的交通環(huán)境。

1 施工方案

第一，根據(jù)工程項目的招標(biāo)文件進(jìn)行材料選擇和購進(jìn)，要求所用的所有鋼材都滿足招標(biāo)文件具體要求，并具有齊全的質(zhì)量檢驗和合格證明。在鋼護(hù)欄中使用的每個鋼構(gòu)件都應(yīng)利用熱浸鍍鋅實施防腐處理，對于高強(qiáng)螺栓，還要在防腐處理后在連接處的表面均勻涂抹一層黃油，同時做磷化潤滑[1]。構(gòu)件出廠時做好密封包裝，避免在運輸和保存的過程中發(fā)生生銹或損壞。

第二，防護(hù)欄總施工順序可簡化為先進(jìn)行單面護(hù)欄施工，再進(jìn)行雙面護(hù)欄施工，然后進(jìn)行防眩目設(shè)施的配置，采用分段的方法進(jìn)行施工，逐段設(shè)置和連接，每完成一段施工進(jìn)行一次自檢，并開展全過程質(zhì)量監(jiān)督和控制，使全線優(yōu)質(zhì)完工，達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。

第三，施工單位根據(jù)需要設(shè)立維修、運輸、測量、打樁和安裝等不同的專業(yè)隊伍，其中，打樁、安裝應(yīng)有兩組人員。打樁機(jī)的型號一般為DY300，不少于兩臺，互為備用，電焊機(jī)兩臺。

2 施工方法

2.1 打樁技術(shù)

打樁施工。為提高設(shè)備利用率、方便施工管理，多采用平行施工法進(jìn)行打樁施工。每臺打樁機(jī)須配備4名施工人員（并指定一名機(jī)長）與一臺發(fā)電機(jī)。對于一般路段，可采用打入法進(jìn)行打樁作業(yè)。打入立柱前必須進(jìn)行精確定位，打樁作業(yè)開始后，最初幾錘須重，然后暫停作業(yè)，派測量隊用水平尺測量立柱，看它是否垂直;如立柱沒有達(dá)到垂直角度，可調(diào)整打樁機(jī)后再用重錘打樁，打樁快到位時再次暫停作業(yè)，再測量一次立柱的垂直度，然后改為輕錘擊打。最后幾錘務(wù)必小心，防止立柱打入過深。若不小心還是將立柱打入過深，必須將立柱撥出，壓實基礎(chǔ)后再進(jìn)行打樁作業(yè)，步驟同上。

在打樁施工過程中，需注意與立柱運送環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接。立柱運送車與裝卸人員必須先于打樁班組進(jìn)場，他們須按樁位精確放置立柱;在打樁作業(yè)完成后，還要安排四組調(diào)樁人員對立柱垂直度、線形間距進(jìn)行調(diào)整，并對現(xiàn)場進(jìn)行清理，為下一步施工作好準(zhǔn)備。所有立柱的埋入深度都必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定的要求，所有立柱都必須與地平面垂直。立柱就位后，它們的豎直方向與水平方向應(yīng)形成平順的線形。

2.2 立柱安裝

立柱的設(shè)置方法為打入法。按照現(xiàn)場采用鋼釬確定的具體位置，先對自制的導(dǎo)向器進(jìn)行安防，然后沿導(dǎo)向孔進(jìn)行立柱的持續(xù)打入，保證立柱的垂直度。土內(nèi)立柱的深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的深度，如果打入深入過大，切不可只拔出部分進(jìn)行矯正，而是要全部拔出，待基礎(chǔ)壓實穩(wěn)定后重新進(jìn)行打入。完成安裝的立柱，應(yīng)與設(shè)計圖紙相符合，同時與公路的線形保持協(xié)調(diào)，在土層之間牢固嵌入，深度滿足設(shè)計要求，與路面呈90°角[2]。

當(dāng)立柱打入困難時，可進(jìn)行鉆孔或開挖來設(shè)置立柱。如果采用鉆孔的方法來施工，則在立柱定位之后，需要使用和路基一致的材料進(jìn)行回填，并碾壓到密實狀態(tài)，保證其密實度與周圍原狀土相同。如果采用開挖的方法來施工，則在埋設(shè)立柱的過程中，也要使用和路基一致的材料進(jìn)行回填并碾壓到密實狀態(tài)，保證其密實度與周圍原狀土相同。

由于公路上的護(hù)欄會對周圍自然景觀與駕駛員視線造成一定程度的影響，所以將立柱安裝好后，應(yīng)對其標(biāo)高、垂直度與位置進(jìn)行認(rèn)真檢查。其中，垂直度使用靠尺來檢查，位置采用鋼尺直接檢查;標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行見擦和。要求無論是水平還是豎直方向都能形成一條順暢線形。對于漸變段和端部的立柱，在安裝時必須注意其所在部位，于施工中對立柱的線形、位置及高度進(jìn)行嚴(yán)格控制[3]。

3 公路交通安全工程鋼護(hù)欄施工安裝護(hù)欄板

3.1 柱帽與防阻塊安裝

在安裝的過程中，需要將柱帽、防阻塊緊密的結(jié)合起來。具體而言，在安裝的護(hù)欄板時，應(yīng)該避免將螺栓過早的擰緊，便于在安裝護(hù)欄板的過程中進(jìn)行及時調(diào)整，使其逐漸形成較為平順的形狀。完成整條線路鋼護(hù)欄的安裝以后，需要再一次使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀進(jìn)行測繪工作，確保其中波形梁板的拼接方向與形成的方向一致，同時在路面豎曲線、波形板頂面不協(xié)調(diào)時，就需要對其進(jìn)行調(diào)整。對于半徑在700m以下的匝道位置處，需要使用轉(zhuǎn)型弧度波形板完成安裝工作，以此確保護(hù)欄板安裝的合理性、科學(xué)性。

3.2 護(hù)欄板與螺栓安裝

在安裝護(hù)欄板時，如果其發(fā)生任何損壞，都應(yīng)該第一時間進(jìn)行更換，保證鋼護(hù)欄的施工符合相關(guān)要求。完成安裝工作以后，需要對護(hù)欄的平行線、高低等進(jìn)行全面調(diào)整，保證所調(diào)整的線性與路面走向相互協(xié)調(diào)，調(diào)整在完成調(diào)整以后，還需要監(jiān)理師進(jìn)行驗收。除此之外，端頭的安裝工作應(yīng)以路測護(hù)欄之間的圓端頭、錨式端頭等，需要分別使用不同的技術(shù)方式進(jìn)行處理。

同時，需要在鋼護(hù)欄的托架螺栓位置安裝附著式輪廓標(biāo)，或者直接使用脹錨式螺栓，在確認(rèn)安裝無誤以后使用定向反光材料，避免其表面遭受無損或者產(chǎn)生氣泡，但是需要注意反光膜粘貼的方式。在安裝的工作中，輪廓的設(shè)計需要嚴(yán)格按照設(shè)計的相關(guān)要求，避免發(fā)生高低不平等問題，一旦發(fā)現(xiàn)其中的輪廓設(shè)置存在問題，或者不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該將其拆除并重新安裝。

4 施工注意事項

護(hù)欄的立柱不能有太大扭轉(zhuǎn)，也不能通過焊接加到太長，端部上的毛刺應(yīng)清除干凈。進(jìn)行立柱放樣時，應(yīng)將公路既有控制點作為基礎(chǔ)，以量距的實際情況為依據(jù)，對立柱之間的距離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;安裝好的立柱必須和設(shè)計圖紙完全相符，同時和公路的線形保持協(xié)調(diào)。土層中立柱的深度應(yīng)滿足要求，并與路面保持垂直。

在施工中無論采用哪一種安裝方法，都要盡可能避免對路面及其下方埋設(shè)的設(shè)施造成破壞，如果造成破壞，則施工單位應(yīng)盡快將其修好，由于修理產(chǎn)生的費用全部由施工單位承擔(dān)。將護(hù)欄安裝好后，其水平與豎直方向都必須形成良好線形。此外，還需要和周圍的自然景觀融為一體，為駕駛員起到一定視線誘導(dǎo)作用。處于處在路側(cè)的護(hù)欄，其表面不能侵入到公路工程界限之內(nèi)。

將立柱安裝好后，到安裝柱帽的這段時間里，應(yīng)避免雜物掉到立柱當(dāng)中，對其后續(xù)施工造成影響，或?qū)⒀b好的立柱破壞。相鄰兩個波形梁之間的螺栓或拼接都不能太緊，也不能設(shè)置的過早。對于立柱、護(hù)欄和端頭，它們的寬度及長度延伸方向上都不得進(jìn)行焊接，且所有構(gòu)件都不能有裂縫等缺陷。與立柱相同，托架也不能有太大的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

5 結(jié)語

綜上所述，公路護(hù)欄施工具有較多的要點，必須結(jié)合工程的實際情況，把握現(xiàn)有的因素，制定出比較合理的因素。在實際施工的過程中，必須對施工方案進(jìn)行完善，并做好后期的檢查工作，重視表面處理工作，對相關(guān)注意事項進(jìn)行控制，進(jìn)一步增強(qiáng)鋼護(hù)欄施工質(zhì)量，促進(jìn)交通工程事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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