分析常見(jiàn)公路的擋土墻施工中的難題

紀(jì)瑋楠

摘 要：公路擋土墻的構(gòu)建在公路施工當(dāng)中占據(jù)非常重要的部分。尤其是在地形復(fù)雜，地勢(shì)險(xiǎn)要的惡劣環(huán)境下，采取正確的建設(shè)擋土墻的施工方案，同時(shí)對(duì)擋土墻進(jìn)行固定和不固定時(shí)間的檢查和維護(hù)，對(duì)于延長(zhǎng)公路的使用壽命和道路安全保障等方面起著舉足輕重的作用。

關(guān)鍵詞：公路;擋土墻;施工;難題

擋土墻是公路工程中一種支撐路基填土或山坡土體等的重要構(gòu)造物。由于擋土墻的諸多優(yōu)點(diǎn)，決定了它存在的必要性。本文首先敘述擋土墻的概念、分類(lèi)及其主要作用，再結(jié)合工程施工中的實(shí)際問(wèn)題對(duì)施工中的難題進(jìn)行分析。

1 擋土墻施工技術(shù)的概述

1）擋土墻概念及分類(lèi)。擋土墻在工程中普遍用于阻擋和維持不同地面的高差。在建筑或公路建設(shè)中，當(dāng)沒(méi)有足夠的空間放坡時(shí)就沿挖方或填方沿設(shè)置攔墻，支承填土的橋臺(tái)和基礎(chǔ)墻也按擋墻設(shè)計(jì)。

擋土墻的形式根據(jù)建設(shè)用地的實(shí)際情況由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定。按結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類(lèi)，主要分為重力式、半重力式、懸臂式和扶臂式;按形態(tài)上進(jìn)行分類(lèi)，可分為直墻式和坡面式。擋土墻的外觀質(zhì)感是由它的用材所決定，不同的類(lèi)型的擋土墻需要用不同的材料建造，例如：由毛石和條石砌成的擋土墻要注重切縫的排列方式和寬度;用預(yù)制混凝土建造擋土墻時(shí)要設(shè)計(jì)出不同的圖案樣式等等。

2）擋土墻施工技術(shù)的概述。不同的擋土墻的施工技術(shù)類(lèi)型運(yùn)用在不同的公路環(huán)境中。擋土墻在工程中對(duì)建筑物起到維護(hù)和支撐保護(hù)的作用，在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)遵循以下步驟。（1）先做好施工前的準(zhǔn)備，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整，為材料的運(yùn)輸和存放準(zhǔn)備好場(chǎng)地。清理好擋墻周?chē)恼系K物，在基槽附近的合適位置設(shè)置排水溝。（2）擋土墻施工之前，先對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行測(cè)量和防線定位工作。然后進(jìn)行基槽開(kāi)挖工作，其間要對(duì)土壤能否確保槽邊坡穩(wěn)定進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，去除不符合要求的土層。（3）根據(jù)具體的施工要求和當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行對(duì)擋土墻的各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，然后明確建造擋土墻餓水泥漿拌制比例，而后將符合要求的混凝土放入基坑里，安設(shè)瀝青麻絮沉降縫，選修面石板砂漿，砌筑墻身。（4）擋土墻建成后，并不意味著已經(jīng)可以投入使用，還需要通過(guò)嚴(yán)苛的檢查，確保符合要求后才能開(kāi)始使用。并且在以后的時(shí)間里，要定期和不定期的對(duì)擋土墻進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，延遲它的使用壽命，保障它起到應(yīng)有的安全作用。

2 公路擋土墻施工的原則及注意事項(xiàng)

由于公路所處環(huán)境的不同，對(duì)于擋土墻的施工工藝也需要不斷的進(jìn)行改正和補(bǔ)充，于此同時(shí)還要加強(qiáng)人員管理等施工組織的整頓和加強(qiáng)，通過(guò)盡量排出質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)減少和降低很多不必要的麻煩和損失。

1）測(cè)量放樣施工。測(cè)量放樣是擋土墻施工的開(kāi)始，設(shè)計(jì)人員在《公路擋土墻設(shè)計(jì)施工規(guī)范》的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌匦蔚葘?shí)際情況對(duì)擋土墻進(jìn)行類(lèi)型的選擇確定和細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)。施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)要求，在測(cè)量完成后進(jìn)行放樣。在放樣期間，對(duì)開(kāi)始挖掘的基坑也要進(jìn)行一定的處理，才能確定最后的基底數(shù)據(jù)，在完成上述任務(wù)后，還需經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師核查后才能實(shí)施。

2）基坑開(kāi)挖。基底是擋土墻的重要部分，它的設(shè)計(jì)更是重中之重。隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，“扶貧”在不斷的進(jìn)行中，而我國(guó)大多數(shù)貧困地區(qū)的地形地貌變化多樣，就要求了設(shè)計(jì)者要結(jié)合各種因素對(duì)基地進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，當(dāng)基礎(chǔ)處于常年受雨水、河水沖刷的地質(zhì)時(shí)，基底應(yīng)埋在至少一米的常年接受沖刷處以下的地方;當(dāng)公路處于地勢(shì)傾斜的地方時(shí)，基底的水平距離根據(jù)土質(zhì)的不同采取不同的數(shù)據(jù)，當(dāng)土質(zhì)較堅(jiān)硬時(shí)，采用的水平距離需不低于0.5厘米，當(dāng)土質(zhì)進(jìn)一步不那么堅(jiān)硬時(shí)，采用的水平距離也隨之?dāng)U大為不低于1.5厘米，當(dāng)土質(zhì)更加柔軟時(shí)則水平距離要不低于2.0厘米。如果在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)的水平距離和實(shí)際情況并不相符時(shí)，則應(yīng)采取加深基礎(chǔ)埋放的深度、更換填補(bǔ)沙礫墊層和鞏固沙樁等措施。在基坑開(kāi)挖后，不能將坑外的地面挖成平臺(tái)，來(lái)保證可以完整的原狀巖層或土層。開(kāi)挖到距離標(biāo)高有大約十到二十厘米處停止，為土厚保留空間，在監(jiān)理工程師嚴(yán)查后，立即建造基礎(chǔ)。

3）對(duì)擋土墻使用材料的選擇。比較方便，而且容易獲取擋土墻材料是漿砌片石，因此這種擋土墻的使用地方最多。而在山區(qū)公路施工中，用石料的次數(shù)更多，如果要修建的擋土墻高度不大于十米，則用漿砌片石修建擋土墻，既能夠保證施工質(zhì)量，也節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本。

4）用塊石砌筑的原則。在用塊石砌筑時(shí)，要按照確定的混合比例選擇砂漿，以達(dá)到更好的易和行和排水性。在砌塊之前必須進(jìn)行澆水處理，表面如果有泥土和水銹等應(yīng)沖洗干凈。要先鋪好底漿，再把石塊安穩(wěn)放好、固定好，令灰縫砂漿被壓實(shí)，石塊和石塊之間的縫隙都被填滿。

3 公路擋土墻施工中的難題

1）在地基開(kāi)挖中的難題。不同地區(qū)的擋土墻施工對(duì)于地基的承受能力要求不同，在開(kāi)挖后，先需要對(duì)環(huán)境的情況，包括地面的陡峭程、地質(zhì)情況、氣候等因素進(jìn)行查閱和實(shí)地考察，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理部門(mén)同意后才可以進(jìn)行地基開(kāi)挖。在開(kāi)挖之前，要對(duì)地基開(kāi)挖的表面和周?chē)M(jìn)行障礙物的清理工作，為地基開(kāi)挖做好充分的準(zhǔn)備。在地勢(shì)險(xiǎn)要的地區(qū)，尤其要注意滑坡和塌陷事故的發(fā)生，在清理石塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)任何的安全隱患問(wèn)題都要及時(shí)的上報(bào)，設(shè)計(jì)和施工人員對(duì)施工進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，并對(duì)隱患部位進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)。開(kāi)挖進(jìn)行中時(shí)，還可能會(huì)遇到情況不一的問(wèn)題，如石塊材料是否可以被利用和坑內(nèi)存水問(wèn)題。當(dāng)石塊不能用在以后的施工時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。在處理存水方面，就要先找到水源的源頭，確定坑內(nèi)可以被允許存在水的多少，然后對(duì)多余的存水進(jìn)行轉(zhuǎn)移。在挖坑時(shí)，對(duì)地基的標(biāo)高要有嚴(yán)格的控制，對(duì)墻體和樁位的距離也要嚴(yán)格把控，這樣才能使擋墻更加的平整。

2）對(duì)擋土墻位置選擇的難題。對(duì)擋土墻位置選擇的主要包括對(duì)擋土墻修筑位置的選擇和對(duì)擋土墻修筑位置的布置。在位置選擇方面，當(dāng)環(huán)境的地形較為陡峭時(shí)，一般需要采用路蟄式的擋土墻，可以很大程度上降低邊坡的高度，對(duì)環(huán)境的破壞做到盡量小，提高施工的安全性。而且當(dāng)上體的地質(zhì)條件并不理想時(shí)，還是可以對(duì)容易滑坡地方的土壤、石塊等起到阻擋作用。當(dāng)擋土墻需要建造在山坡上時(shí)，應(yīng)建造在地基穩(wěn)定的位置，且墻的高度應(yīng)保證其穩(wěn)定性。除此以外，更應(yīng)注意的是，當(dāng)擋土墻是在河流附近建造時(shí)，不僅要注意擋土墻最低地基的位置選擇，而且要注意不能因?yàn)閾鯄Φ男拗购拥赖淖呦蚧蛄魉俚确矫娉霈F(xiàn)較大的改變。

在位置布置的方面，要準(zhǔn)確的確定擋墻的長(zhǎng)度，在路肩位置時(shí)用石質(zhì)的路蜇進(jìn)行嵌入，以便在擋墻與其它物體銜接組合時(shí)，出現(xiàn)擋墻過(guò)長(zhǎng)或縫隙過(guò)大的情況，則要求擋墻和擋墻之間需要設(shè)置隔墻或接頭墻，以防在施工回填時(shí)，填土從空隙中流出。為保證銜接成功，墻應(yīng)更矮一些，以保證邊坡不會(huì)偏到深溝里。對(duì)于各擋墻基礎(chǔ)的布置，當(dāng)?shù)孛婊厥强v坡時(shí)，擋墻的基地也應(yīng)做成小于等于5%的縱坡。但如果地基是巖石時(shí)，為了減少對(duì)邊坡的摳挖，將基底做成臺(tái)階形狀，也可以確保符合整體的完整性需求。

3）堆砌石塊中的難題。堆砌石塊中的難題主要是由石塊的好壞和施工中的技術(shù)高低所決定的。其中，石塊的問(wèn)題應(yīng)嚴(yán)格按照測(cè)量試驗(yàn)中對(duì)石塊等級(jí)的規(guī)定和要求進(jìn)行等級(jí)選擇。要求石塊本身要具備堅(jiān)硬和使用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，在加入砂漿后需要具有粘合作用。這些特點(diǎn)也是具備條件的石塊在儲(chǔ)存、途中運(yùn)輸?shù)确矫娑加幸蟆Ｔ谄鲋瘔K時(shí)，石塊之間的距離有嚴(yán)格的要求，石塊和石塊之間相距八十毫米，砂漿的縫隙不大于三十毫米，每層之間的塊石不能重合。

4）基底和擋墻結(jié)合的難題。在基底和擋墻結(jié)合上的難題，是在對(duì)擋土墻進(jìn)行砌墻的過(guò)程中，需要提前對(duì)砂漿提前進(jìn)行配比和澆筑過(guò)程中要求和鋼模版的尺寸要準(zhǔn)確。片石在混凝土中的占比不超過(guò)全部的四分之一。在施工之前，還需確保材料表面沒(méi)有收到污染，則要求進(jìn)行澆水等清潔處理，且在以后的施工期間，按照單位和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行澆筑。

4 結(jié)語(yǔ)

擋土墻的建設(shè)為公路能正常安全的投入使用有至關(guān)重要的意義，因此，找到公路中擋土墻施工中的難題并加以解決，是整個(gè)公路施工的關(guān)鍵所在。擋土墻的作用得到高質(zhì)量的發(fā)揮，既保證了行人和行車(chē)安全，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]李晏武.分析常見(jiàn)公路的擋土墻施工中的難題[J].建材與裝飾，2020，（1）：243-244.

[2]吳漢杰.分析常見(jiàn)公路的擋土墻施工中的難題[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，（8）：2004.

[3]吳偉.擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2012，（4）：89-90.

[4]李建新，馬天夫.淺談高速公路在山嶺重丘區(qū)的擋土墻施工[J].北方交通，2014.

[5]陳昌琳.公路施工設(shè)計(jì)中擋土墻的選擇分析[J].科技展望，2016，26。