海綿城市理念下市政道路給排水設計探究

(深圳市市政設計研究院有限公司，廣東 深圳 518029)

0 引言

當前，城市的范圍變的越來越大，在城市居住的人口也越來越多，所以人們對城市道路給排水設計也提出了越來越高的要求。市政工程雖然已經得到了很大的發展，但是還是無法將雨季帶來的問題解決，當前的城市基礎并沒有辦法滿足快節奏的社會發展需求，而海綿城市的彈性空間比較大，可以將洪澇災害的發生有效抑制，進而提高給排水效率。

1 海綿城市建設的概念

在學術方面，海綿城市一般是指低影響開發雨水系統，即在下雨時可以發揮聚集、凈化及滲透的作用，不僅可以降低地表給水最大限度，而且還能夠通過補充水資源，來對水循環產生調節，這是一種新型的城建系統。在相關的規定里，海綿城市就好比海綿一樣，能夠在下雨時，將吸水、凈水、滲水、防水及儲水功能發揮出來，這樣可以更好地適應環境影響，在發生自然災害時，也可以更好地進行應對[1]。建造海綿城市可以充分的利用水資源，城市建設需要將指導方針設置成為海綿理念，將城市排水系統的相關功能改善，不僅可以將城市防洪防雨的作用發揮出來，還可以回收利用雨水，有效緩解城市排水系統的壓力。同時，海綿城市還能夠實現水環境的綜合管理及雨水資源的可持續利用，并且對雨水有效利用，最終實現水資源環境保護的目的。而且建設海綿城市還可以改善生態環境，隨著經濟建設的不斷發展，生態環境受到了很大的破壞，因此，在建設城市的時候，要做好生態環境保護工作，有效滲透海綿城市理念，可以幫助城市更好改善城市的生態環境，推動城市的進一步發展，為城市吸引更多的投資。

2 海綿城市市政道路給排水設計的意義

在建設城市市政道路時，為了提高車輛運行的安全性與舒適性，需要做好市政道路給排水設計工作，更好地滿足車輛運行要求，降低市政道路的運輸成本，可以有效提高市政道路的穩定性以及承載能力，提高其使用壽命。城市在建設市政道路的時候，會面臨很多不同方面的問題，而路面積水問題是比較常見且危害比較大的問題，其不僅會導致車輛的運行能力下降，而且在車輛行駛過程中還會出現液面滑移現象，進而威脅相關人員的生命安全。同時，如果路面長時間積水，將會對路基造成不同程度的浸潤，不僅會降低基土的強度，而且還有可能破壞路基的整體性和穩定性[2]。由于市政道路排水設計屬于城市化設計中比較關鍵的組成部分，大多數的排水主干管需要敷設在市政道路下面，有效排除生活、生產過程中產生的廢水和污水，這樣可以更好地保障人們的正常生活以及社會生產。所以，在設計市政道路排水系統的時候，需要科學合理的安排，相關部門需要對市政道路給排水的設計問題認真討論研究，在此基礎上制定一套系統、完善的市政道路給排水設計方案，以期更好地發揮其作用。

海綿城市可以不斷提高城市水資源利用效率，而在海綿城市建設過程中，要時刻遵循海綿效應的指導方針，不斷優化和完善市政道路給排水設計方案，提高市政道路給排水的整體防雨、防洪能力，實現節能減耗的目的。而且建設海綿城市還可以不斷改善城市的生態環境。在開展城市建設工作時，需要對生態環境的保護工作給予重視，以期更好地發揮市政道路給排水工程的作用，進而達到改善生態環境的目的。

3 市政道路給排水設計的注意事項

在進行市政道路給排水設計過程中，為了更好地發揮其作用，需要將排水系統和溢流排放系統進行相互連接，以期構建完善的水循環系統。同時，還需要強化對市政給排水設計、施工、驗收等的監督工作，保證市政建設可以和相關建設的規范要求相符合，而且在運營期間，市政還需要不斷加強保養檢修工作，避免出現路面損壞現象。根據相關部門制定的規范和標準，盡可能往下設置進水口，這樣才可以將進水的效率不斷提高，而且還需要和道路的縱坡相結合，調整進水口的開口大小以及間距設置等，并且還需要設置沖刷設施。相關部門需要在比較容易出現內澇的地區建立預警系統，并且還需要配置比較完善的警示標志，預防路面的積水，避免交通事故的出現。

4 海綿城市理念下市政道路給排水設計的應用

4.1 給排水設計中的人行道設計

在開展市政工程建設過程中，重要基礎設計之一即是人行道。通過人行道，行人的出行更加便利，同時也可以充分展現城市功能。在進行人行道設計時，相關工作人員需要以海綿城市的理念為基礎進行設計。在以往市政工程建設過程中，施工技術應用的路面一般都是不透水的，即使在陰天情況下，該技術水平下的路面會出現濕滑、積水的問題，從而導致行車出行的安全性受到影響。應用海綿理念，在選擇建筑材料的過程中，比較重視材料的透水性，以確保雨水有效滲入地下，避免出現堆積雨水的情況。同時，在對市場道路給排水設計中的道路設計過程中，相關的工作人員還需要有效控制地面的溫度以及濕度，有效補給地下水。在對道路設計的過程中，還可能會有其他因素影響土壤的滲水性，基于該種情況，相關的工作人員可以將排水管道防放置到合適的地方，并保障有一定的坡度，有效實現排水功能。

4.2 給排水設計中的車行道設計

市政道路給排水設計施工過程中，在開展車行道方面施工時，非透水性的路面施工技術是比較常用的施工技術。應用該種技術，不僅會誘發積水問題，而且還會對地下水的供給造成影響，進而使城市出現熱島效應。在車行道設計工作中，引入海綿城市理念，首先需要確保施工路面具備滲水性能。通過對車行道進行科學、合理的設計，能夠很好地降低地表水的徑流量，同時還能起到地下水補給的作用。在開展實際的工程設計工作時，可以將路邊分為上層、中間層及基層，并在基層和中間層之間布設非透水性的施工材料，將透水性比較好的材料放置于上層中，如圖1所示。

圖1 可滲透地面鋪設圖

通過這樣的方式，不僅可以避免雨水對路基造成的損壞，而且還可以避免雨水破壞或侵蝕路基。對于雨水天氣，順著橫坡雨水可以順利的流入盲溝中，可以節約水資源，提高水資源再循環利用效率，以期達到優化雨水收集、排放的目的。

4.3 給排水設計中的綠化帶設計

在開展市政道路給排水中的綠化帶設計過程中，相關工作人員需要注意以下情況。①保證雨水被很好的收集。透水地面收集雨水需要注意設計綠化帶的高度，一般要求低于路面15～20 cm，并確保雨水口的均勻分布。②發揮水體過濾功能。對于收集的雨水，并不能夠直接應用，而是需要經過過濾，提升雨水的清潔度。對雨水過濾，可以將種植土鋪設其中，并將礫石層放置在種植土下面，同時按照要求安裝滲透管，可以達到過濾雨水的目的，實現對自然水體的有效補給。③緩排滯蓄。相關的工作人員要結合施工現場的結構以及地形，來對導流系統進行科學、合理的設計，以實現地下雨水的有效滲入[3]。

4.4 給排水設計中的附屬設施

在市政道理給排水設計過程中，附屬設施主要發揮配套功能。在實際設計以及施工過程中，混凝土材料會對路肩邊溝產生比較大的影響，而且在施工過程中應用傳統的混凝土材料會導致較差的美觀性，同時還會導致堵塞問題的出現，進一步對雨水凈化效果造成影響。同時，施工人員還要注意路緣石方面的內容。在市政道路設計施工過程中，路緣石也起著重要的作用，主要分類是立緣石以及平緣石，相關的工作人員需要根據實際情況，選擇合適的類型，避免積水情況的出現。

4.5 銜接城市綠地

在開展城市基礎設施建設過程中，城市綠地與市政道路之間有著密切的關系。借助城市綠地，能夠很好地促進道路徑流實現分流，同時也能夠在一定程度上提升城市的生態環境。城市綠地還包括很多的滲透技術，如植被緩沖帶、雨水花園等。對水資源相對比較短缺的地方而言，相關工作人員需要增強對雨水存儲和回收使用的功能，優化路面雨水的凈化效果，促進水資源的循環利用。對于水資源相對豐富的地區，相關工作人員則需要加強雨水截污凈化技術的應用，有效降低或避免雨季出現凈流匯集現象。此外，對于污染比較嚴重的徑流，相關工作人員需要首先治理污染，有效控制污染范圍，進而達到對污水凈化處理的目的。

5 結語

在現代城市設計的過程中，尤其是對市政道路給排水設計時，要注重對海綿城市理念的滲透。相關的設計人員需要明確設計方案，并結合城市的實際情況，分析海綿城市的優勢，并將海綿理念應用到具體的設計施工中，這樣不僅可以充分發揮海綿城市理念的優勢，而且還可以調市政道路給排水設計效果。