傳統環衛作業模式的創新和顛覆

新冠肺炎疫情當前，傳統環衛模式正在被顛覆。各式各樣的環衛車沖上戰“疫”一線，成為城市清潔的主力軍，不僅降低了環衛工人一線作業感染風險，而且減少了人工投入，提高了工作效率。

事實上，依托于新能源汽車行業近年來的快速發展，環衛車領域正在迎來一場電動化、智能化的創新革命。通過機電一體化技術、信息化技術和先進制造技術的集成，環衛車技術得到創新、功能得到拓展、性能得到提升，呈現出技術密集型的特征。如今環衛車既是具有行駛功能的運輸車輛，也是具備作業功能的專用車輛，同時還具備信息收集、分析、儲存、運輸等信息化功能。未來，隨著5G和人工智能技術的發展，無人駕駛、環衛機器人等綠色化、智能化設備，還將推動環衛作業車輛轉型升級。

西安：新能源環衛車變身“城市新寵”

記者 李亞楠 西安報道

環衛車是往來于城市各個角落的“清道夫”，受新冠肺炎疫情影響，喧囂熱鬧的城市街頭安靜了一個多月，但環衛車的作業卻從未間斷：清掃路面、吸塵灑水、轉運垃圾，為保持城市的干凈和體面出著力。也許，很少有人注意到，近幾年的環衛車正在悄然發生著變化：噪音低了、排放少了、種類多了……依托于新能源汽車行業近年來的快速發展，環衛車也迎來了一場電動化、智能化的創新革命。

“新搭檔”帶來新體驗

馬磊近段時間在工作上順心了不少。馬磊是西安市高新區的一名環衛車司機，以往開著清掃車作業時，提醒行人的音樂聲、汽車發動機的轟鳴聲、掃刷轉動的機器聲混在一起，在這樣雜音繞耳的環境下，馬磊要連續工作8個小時，每次下班后他都會感覺“世界一下清靜了”。

2019年，馬磊換了一個“新搭檔”——純電動新能源清掃車，“噪音沒了，排放沒了，以前一輛車需要兩個人，現在自動化操作，我一人就夠了，方便得很！”馬磊感慨道。

像這樣的純電動新能源環衛車，高新區目前擁有33臺，包括清掃車、灑水車和垃圾分類轉運車。“這是我們車隊如今的‘新寵’，環保、節能、操作方便，雖然貴了些，但跟傳統環衛車比起來，少了每年每臺20余萬元的保養費和油費，運營成本降低了，性價比高。”西安市高新區城管局市容環衛部車隊主管任西雷說。

任西雷與環衛車打交道有十幾年了，曾參加過多次環衛車輛產品推介會。任西雷介紹說：“近幾年對環衛車的環保標準要求越來越高，以前車隊里的柴油車新車使用不到兩個月就會冒黑煙，根本達不到環保要求。另外，環衛車的產品類型也越來越多樣化，展會上曾展出過應急車、除雪車、可吸水的吸塵車。目前，純電動環衛車在城市管理中比較受歡迎。”

不只是西安市高新區，從2016年開始，西安市多個區縣相繼更新了一批新型環衛車，新能源電動環衛車逐漸成為城市管理的“新寵”。

市場政策雙輪驅動

2019年10月，比亞迪與北京環衛聯合打造的全新T8F純電動洗掃車華麗亮相，力量感很強的X型前臉搭配籠式合金雙色車身，時尚與科技感交融的外觀令人印象深刻。

車企的創新動力和商機來自于環保標準越來越高的環衛車市場需求，以及新能源汽車補貼政策的利好。

陜汽集團自2009年聯合西安交通大學、長安大學成立了國內首家“新能源重卡實驗室”，2016年就先后開發了插電式混合動力垃圾車、純電動洗掃車等10余款明星產品，目前在西安市投用的60余臺純電動垃圾轉運車運營情況良好。據統計，2019年上半年，中國環衛車總產量為65124輛，同比增產22490輛，增幅52.75%。

作為國內最早投入新能源卡車研發項目的企業之一，比亞迪于2012年開始研發純電動卡車，目前已累計投放超過6000臺純電動重卡，最早投入使用的純電動環衛車的單車作業時間已超過8000小時。

2019年，多個城市全面推行垃圾分類，為環衛車企業帶來了新商機。據陜汽控股環衛車項目經理宋少飛介紹，目前環衛車企業主要有兩類，一類是“裝備+服務”型的環境產業化企業，一類是“制造+銷售”型的改裝企業。前者通過環衛服務項目拉動車輛銷售，垃圾分類的推行促使其擴大智能裝備應用規模，推動車型更加系統化、專業化、網聯智能化，從而提高盈利預期。而單一型的改裝企業，則在垃圾分類裝備的市場需求推動下，其車型款式、結構功能等也日趨多樣化，但其在品質及制造成本等方面的競爭壓力也在日趨加大。

比亞迪商用車市場部負責人介紹說，近年來在環衛車市場中，一方面，受垃圾分類、農村環境整治等環衛政策進一步落地執行影響，相關車輛需求增多，增量市場凸顯；另一方面，針對不同的環境特點，定制化需求和產品附加值明顯增加，餐廚垃圾車、密閉式桶裝垃圾車等垃圾處理類產品的招標總量明顯上升；此外，環衛車電動化趨勢明顯，新能源環衛車很受市場青睞。

新能源化不可逆轉

“從當前來看，傳統環衛車還是占多數，高新區環衛車總共270多輛，其中只有33輛純電動，最主要的原因還是購置成本太高。”任西雷說。

究其原因，業內人士認為，一方面，相關產業政策變動導致行業驅動力不足。另一方面，環衛車與其他類型車輛不同，需要進行定制化生產與配置，目前市場中不同品牌、車型，在產品質量、性能等方面仍舊參差不齊，而且還存在技術標準和行業規范不統一問題。此外，充電樁便利性、續航里程、電池充放電衰減等，也是影響純電動環衛車推廣使用的不利因素。

不過，業界對新能源環衛車未來的創新發展普遍看好。比亞迪商用車市場部負責人指出，新能源汽車行業正處于調整期，長期來看，行業穩中向好的趨勢沒有改變，行業發展仍處于上升模式，環衛車的創新革命依托于新能源汽車行業，也將迎來長期向好的發展機遇。

宋少飛表示，未來環衛車的創新革命必然以科技創新為發展趨勢，加大新材料、新技術、新工藝、新設備的應用將是各企業必然的選擇，環衛車的新能源趨勢不可逆轉。具體來看，未來幾年，燃料電池環衛車及節能降耗技術，環衛車無人駕駛，5G整車聯控技術，基于大數據、云計算的智慧環衛平臺應用等，將引發行業的新一輪發展。另外，以“燈塔工廠”為代表的智能制造、智能工廠，將在專用車行業領域掀起一場從訂單管理、產品設計，到銷售模式整個鏈條的產業革命。

深圳：環衛車呈現“四化”新趨勢

記者 王豐 深圳報道

深圳街頭正在進行清掃作業的新能源環衛車。記者 王豐 攝

這段時間，在深圳市福田區的市民中心公園、華強北等大型公共場所，路過的市民經常可以看到不少環衛清掃機器人奮戰在各個角落進行清潔作業。它們之中，有無人全自動環衛清掃機器人，有半自動小型高溫高壓沖洗車，還有半自動小型智能清掃設備。

“我們在相關路段投入了10臺無人環衛清掃機器人、27臺小型智能清掃設備和35臺小型高溫高壓沖洗車。”深圳市福田區環衛PPP項目總經理范家瑞介紹說，無人環衛清掃機器人通過5G數據傳輸，提前設置好清掃路徑后，便可自主作業。

“目前是每天上午清掃2趟，下午2趟，無需人工干預，清掃車到點還可以自動充電。”福田城管和綜合執法局環衛科科長鄧山城告訴《經濟參考報》記者，通過機器人操控后臺還可以看到哪些區域沒有被覆蓋，后期可由人工進行清理。

而半自動智能設備只需1至2名環衛工人進行操作，便可完成清潔作業。“現在2名司機就可替代過去的5個環衛工人。”鄧山城說。

記者了解到，新冠肺炎疫情當前，福田區已采用機器作為主力環衛模式，不僅降低了環衛工人一線作業感染風險，而且減少了人工投入，大大提高了工作效率，打破了過去“以人為主，設備為輔”的傳統環衛模式。

福田區的實踐只是近年來深圳市大力推動環衛車“革命”的縮影。

記者從深圳市城市管理和綜合執法局了解到，目前深圳市環衛作業車輛約3200輛，主要包含清運類和清掃保潔類兩大類型。整體來看，深圳環衛作業機械化程度較高、環衛作業車輛功能較完備、作業效率較高，能滿足目前深圳的環衛作業需求。

不過，隨著經濟社會發展和人口數量增加，對市容市貌和環衛作業標準的要求也在不斷提高，加上環衛行業從業人員老齡化日益嚴重等，深圳市環衛作業領域已呈現出新的發展趨勢。

“對于深圳這樣的人口密度高、人口流動性大、信息技術發展全國領先、發展定位國際化的城市而言，環衛作業車輛有著廣闊的發展前景。”深圳市城管局負責人介紹說，隨著新材料、智能化技術、企業生產水平等方面的不斷進步，深圳市環衛作業車輛、小型環衛作業機具的發展呈現出集成化、綠色化、智能化、品質化的“四化”趨勢。

集成化。即從一般機械化到集成機械化過渡，從單一功能設備到裝備系統集成方向發展。通過機電一體化技術、信息化技術和先進制造技術的集成，使產品技術得到創新、產品功能得到拓展、產品性能得到提升，呈現出技術密集型的特征。通過液壓、機械、電子、信息等裝備整體集成，使環衛車既是具有行駛功能的運輸車輛，也是具備作業功能的專用車輛，同時還具備信息收集、分析、儲存、運輸等信息化功能。

綠色化。即在國家政策積極鼓勵的大背景下，深圳新能源環衛作業車輛的使用不斷升溫，使用數量和種類也在不斷增多。目前，深圳的新能源環衛車推廣使用規模已走在全國前列。

智能化。指環衛作業車輛管理的智能化和車輛功能實現的智能化兩方面。以深圳為例，目前，深圳市的智慧環衛平臺已實現對環衛作業車輛的作業監管、數據分析、應急預警等功能。此外，深圳還將結合5G和人工智能技術發展大趨勢，積極探索使用無人駕駛、環衛機器人等綠色化、智能化設備，推動環衛作業車輛轉型升級。

品質化。指隨著人們對環衛作業品質要求的提升，以及環衛作業車輛功能的不斷集成化，環衛作業對作業車輛的功能完備、性能穩定等品質要求也越來越高。

廣州：“花式”環衛車助力城市精細化管理

記者 周穎 荊淮僑 廣州報道

如今，穿行在廣州市內大街小巷的各種環衛車輛，正在用機械作業的方式，逐步降低環衛工人的勞動強度。這折射的是，城市管理對環衛裝備的需求正在不斷升級，特別是對環衛車設備的精細化機械作業水平，以及環保性能的要求越來越高。

兼具科技感和時尚感的純電動洗掃車。資料照片

“環衛工作也要轉變作業模式，用機器代替人，這樣才能更加有效地提高作業效率和精細化管理水平。”廣州市城市管理和綜合執法局環衛處處長謝亮介紹說。

根據廣州市城市管理三年提升計劃，廣州正在打造一個干凈、整潔、平安、有序的城市環境。僅廣州市天河區，近兩年來就投入1.8億元購買環衛裝備用于提質增效，以降低工人勞動強度。在這項舉措影響下，僅2019年上半年，天河區就有200多名有駕照的環衛工人轉崗到技能崗位，無論是工作熱情還是勞動效率，都有了明顯提升。

近年來，廣州對環衛保潔機械化設備的經費投入力度加大。2017年至2019年，廣州投入環衛設備購置專項經費約10.5億元，更新購置了各類大、中型環衛作業車輛1600余輛，小型多功能清掃保潔設備4200余臺，極大地提升了環衛機械化作業水平。

“以大中型清掃沖洗車輛為主，小型灑水保潔設備輔助，通過這樣人機結合的作業模式，目前廣州中心城區主次干道機械化清掃作業率能達到100%，7米以上寬度的道路機械化清掃作業率可達85%以上。”謝亮介紹說。

據了解，為適應城市管理以及城市保潔精細化管理需要，環衛車輛設備也更加多樣和“硬核”。目前，廣州已經應用了20多種環衛作業車輛。其中，大中型車輛設備主要是掃路車、灑水車、高壓沖洗車、洗掃車等新型清掃保潔設備，以及垃圾壓縮車輛設備；小型設備則以小型灑水車、高壓清洗打磨車、緊湊型掃路車、桶裝垃圾轉運車等為主。

“現代城市管理越來越注重標準化、精細化、品質化。這也要求進一步提升環衛車輛設施的配備力度。在未來，對保潔性能強、安全高效、符合精細化作業類型的環衛車輛的需求是越來越高。”謝亮說。

在市場對環衛車輛設備的整體需求提升之外，另一個值得環衛車企關注的事實是，政策和市場對環衛車輛本身的環保要求的提升。國六排放標準的逐步實施，就在客觀上要求環衛車輛要適應新環保標準，并抓住新能源汽車發展機遇。

廣州市城管局相關負責人介紹說，目前環衛領域純電動車產品正在增多，廣州就先后購置了純電動桶裝垃圾收運車、純電動垃圾壓縮車、純電動高壓清洗車、純電動洗掃一體車等不同功能車型并投入使用。與傳統柴油車相比，這些新能源車的保潔作業效果沒有明顯差別，基本上能滿足正常作業要求。

一些環衛機械設備公司也在探索生產新能源車輛設備。成立于1950年的廣州市環境衛生設備機械廠是一家老牌環衛專用設備廠家。目前，在廣州垃圾收運體系的運輸車輛中，該公司產品的占比接近八成。

據該廠廠長方正森介紹，近年來，該廠發揮技術優勢，積極研發節能環保的氫能源垃圾收運車。2019年，該廠生產的8噸氫燃料電池密閉式桶裝垃圾車，是我國率先生產出的氫燃料環衛車。目前，該廠已有3輛氫燃料環衛車正在進行測試使用。

目前，廣州已有2個加氫站投入使用，廣州也正在規劃建設全市的加氫網絡，而這也將為氫燃料環衛車的使用提供更好的配套基礎設施。

“盡管氫燃料環衛車的發展還在探索之中，但隨著相關技術的完善，以及氫燃料環衛車應用數量的增加，相關舉措都將為改善大氣環境質量做出貢獻。”方正森說。