閆敏慧,王 蕾,張金峰,高 玲,王永波,胡曉徑,楊 寧

(黑龍江省氣象服務中心，黑龍江 哈爾濱150030)

1 引言

黑龍江省公路交通近年來發展迅猛， 由于黑龍江省地形復雜、氣候多樣、災害性天氣種類繁多，惡劣天氣通常會導致高速公路路段出現諸如能見度低、路面積冰(積水)打滑等惡劣路況，易引發重大安全事故。3-4 月和10-11 月為黑龍江省交通事故的多發期，冰雪、大霧等氣象災害對公路交通的影響尤為突出。

對惡劣天氣開展公路交通氣象災害風險普查和評估，調查公路交通氣象災害隱患點主要災害類型、主要致災氣象因子及其致災臨界值、 主要影響因素等信息，分析對不同的氣象災害的分布和變化規律、發生頻率和致災特點以及對公路交通產生的影響，進行專項公路氣象災害預警和服務， 能夠有效預防和減少因天氣原因造成的交通事故。

2 研究方法

2.1 普查的主要內容

利用黑龍江省主要高速公路沿線氣象觀測資料、 公路基本信息以及因氣象條件造成的交通事故等資料，開展交通氣象災害風險普查和評估工作，確定高速公路交通氣象災害隱患路段及主要災害性天氣類型、致災氣象因子及其臨界值，了解高速公路的管理部門與氣象部門合作開展交通氣象預報預警服務情況及對氣象服務的實際需求， 掌握公路氣象災害風險路段沿線氣象監測預警設施建設情況。

2.2 重點公路選擇

選取 G1011 哈同高速（哈爾濱-同江段）、G45 大廣高速 （大慶段）、G10 綏滿高速 （哈爾濱-牡丹江段）、G10 綏滿高速 （哈爾濱-齊齊哈爾段）、G1111 鶴哈高速（哈爾濱-伊春段）為調查工作的基本對象。

3 普查結果分析

3.1 氣象災害隱患點

根據公路交通氣象災害風險普查資料統計 （見表1）： 各條高速公路的氣象隱患點數量為4-9 個不等，隱患點的數量大體上與路段長度成正比，隱患點的位置基本上沿著高速路段不均勻分布， 總體呈現東部偏多、西部偏少的特征。 其中，哈同高速的隱患點數量最多，并且主要分布在哈爾濱和佳木斯境內，途經的雙鴨山境內無隱患點。 哈伊高速的隱患點數量次多，也是主要分布在哈爾濱和伊春境內，途經的綏化境內無隱患點。

由表1 可知， 參與氣象災害風險普查的五條高速公路共有氣象隱患點25 個，以其所在高速公路代碼和位置代碼進行編號，測量了每個隱患點（段）起點和終點的經緯度坐標，得到每個隱患點（段）的精確位置（本文略）。

3.2 主要公路氣象災害

各高速路段的主要氣象災害種類以及災害易發季節均有不同程度的區別。 哈同高速主要氣象災害種類最多，涉及路面結冰、風吹雪、大霧、洪澇、雷電、公路積雪等六類， 其他各路段的主要氣象災害種類都在2-3 種。 整體來看，黑龍江省主要高速公路線路上一年四季都可能有公路交通氣象災害發生， 其中冬季發生氣象災害的風險最高，災害種類以降雪、風吹雪、道路結冰或者公路積雪為主；其次容易發生的公路氣象災害為四季均可出現的大霧、 團霧天氣以及初冬季節易發的道路結冰；夏季多發的暴雨、洪澇和雷電天氣對公路交通事故造成的影響相對較小（見表 2）。

具體分析主要公路交通氣象災害的發生規律可以看出（表3）：（1）黑龍江省參與風險普查的五條線路的全部25 個隱患點中，以風吹雪為主要氣象災害的隱患點數量最多，占總數量的40%，這類隱患點的主要致災的氣象因子為降雪，24 h 降雪量達到2.5 mm 就會對高速公路通行有一定影響，當路面氣溫低于-4 ℃會造成道路結冰，嚴重影響行車安全。 同時，降雪天氣不但容易引發風吹雪對公路交通造成巨大影響，還可能形成暴雪、公路積雪等氣象災害，同樣形成公路交通事故隱患， 并且降雪天氣引發的氣象災害隱患點在各條線路上均有分布。 （2）以大霧或團霧為主要氣象災害的隱患點數量次多， 占總數量的24%，且季節性不規律，一般四季均可發生，主要的致災氣象因子為能見度， 當能見度<200 m 時對交通安全造成較大影響，除了G10 綏滿高速（哈齊段）外其他四條高速公路上均有此類隱患點分布。 （3）暴雨、洪澇和雷擊等發生在夏季,由于降水或雷電天氣引起的氣象災害對公路交通的影響相對較小， 僅各有一個隱患點。

表2 黑龍江省主要高速公路交通氣象災害特征

表3 黑龍江省主要高速公路交通氣象災害具體分布

4 結論

（1）黑龍江省公路交通災害性風險普查的隱患點地理分布廣泛，東西南北均有分布，隱患點的位置基本上沿著高速路段不均勻分布， 總體呈現東部偏多、西部偏少的特征，其中哈同高速公路上的隱患點最多；

（2）黑龍江省主要高速公路一年四季都可能有氣象災害發生，其中冬季發生氣象災害的風險最高，災害種類以降雪、風吹雪、道路結冰或者公路積雪為主； 其次容易發生的公路氣象災害為四季均可出現的大霧、團霧天氣；夏季多發的暴雨、洪澇和雷電天氣較少造成公路交通安全隱患。

（3）通過風險普查確定的25 個隱患點中，以降雪為主要致災氣象因子的隱患點數量最多， 致災臨界值為24 h 降雪量達到2.5 mm，在各條線路上均有分布； 以能見度為主要致災氣象因子的隱患點數量次多，致災臨界值為能見度≤200 m，且季節性不規律，一般四季均可發生；夏季的降雨和雷電等致災氣象因子對公路交通的影響相對較小。