動(dòng)車組運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)方法研究*

蔡 兩, 王華勝, 李 昊

(1 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部, 北京 100081;2 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 機(jī)車車輛研究所, 北京 100081)

隨著我國(guó)高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，動(dòng)車組在運(yùn)營(yíng)里程、開行列數(shù)、交路距離、運(yùn)行環(huán)境、載客數(shù)量等方面均創(chuàng)下了世界之最，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但我國(guó)地域幅員遼闊、氣候環(huán)境多樣、線路條件復(fù)雜，在各種復(fù)雜運(yùn)行條件和因素的作用下，動(dòng)車組不可避免地出現(xiàn)一些故障，如何通過故障數(shù)據(jù)的收集、分析、計(jì)算，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)而為故障的消除、控制和預(yù)防提供技術(shù)支撐是目前迫切需要破解的難題。

1 動(dòng)車組運(yùn)行故障分類

故障是指產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能或?qū)⒉荒芡瓿深A(yù)定功能的事件或狀態(tài)[1]。動(dòng)車組結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜，故障模式繁多，可從故障影響、原因等不同方面進(jìn)行分類研究。

(1)按照故障后果嚴(yán)重程度分類。不同故障后果的嚴(yán)重程度差別很大，有些輕微故障不影響運(yùn)營(yíng)，可先帶故障運(yùn)行，待方便時(shí)再進(jìn)行檢修；而有些嚴(yán)重故障需要立即停車否則可能造成事故，這類故障需要嚴(yán)格預(yù)防。因此，影響動(dòng)車組運(yùn)行的故障需要重點(diǎn)關(guān)注和預(yù)防，按照嚴(yán)重性不同，這類故障又可分為兩類，一類是可能造成行車事故的安全類故障，其在《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《事規(guī)》)中有明確規(guī)定[2]；另一類是構(gòu)不成事故但影響正常行車的故障，包括可能造成途中短暫非正常停車、運(yùn)緩、晚點(diǎn)等后果的故障?！?br>