法國(guó)禁止電動(dòng)自行車改裝，違者罰款3萬歐元

譯/宋若函

官方消息稱，法國(guó)政府已經(jīng)立法禁止電動(dòng)自行車改裝。從2020 年開始，禁止個(gè)人、零售商或品牌商提高電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所支持的動(dòng)力，其中規(guī)定普通電動(dòng)自行車的時(shí)速不得超過25 km，高速電助力自行車的時(shí)速不得超過45 km。新法律規(guī)定，如有違法行為，最高可處以3 萬歐元罰款，甚至1 年監(jiān)禁。

2020 年年初開始實(shí)施的新交通法規(guī)定，任何對(duì)電動(dòng)自行車電機(jī)進(jìn)行改裝以增加其動(dòng)力的個(gè)體都可被起訴。根據(jù)新交通法第L317-1 條規(guī)定，對(duì)該類違法者可處以3 萬歐元的罰款，甚至1 年的監(jiān)禁，而且可能還面臨著吊銷駕照3 年的處罰。此外，改裝過的電動(dòng)自行車禁止上路，按照規(guī)定復(fù)原之后才可再次使用。

不再提供保險(xiǎn)和質(zhì)保

L317-1 法律條款規(guī)定，任何對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的修改都會(huì)改變車輛的分類類別。因?yàn)椋绻妱?dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所輸出的動(dòng)力比出廠設(shè)置的大，那么它就變成了一輛摩托車，而不再是自行車。與此同時(shí)，相關(guān)保險(xiǎn)以及制造商和零售商提供的質(zhì)保也將失效。

適用于改裝系統(tǒng)制造商的規(guī)定

法國(guó)新出臺(tái)的該項(xiàng)法律還包括了適用于改裝系統(tǒng)制造商的條款。L317-5法律條款規(guī)定，所有“制造、進(jìn)口、出口，以及出售、出租或鼓勵(lì)使用改裝系統(tǒng)”的專業(yè)人士都可被起訴。違者可處以3 萬歐元的罰款和2 年的監(jiān)禁。

改裝犯罪追蹤

雖然有了這些法律條款，然而新交通法忽略了一個(gè)非常重要的問題：當(dāng)局如何才能發(fā)現(xiàn)可疑的電動(dòng)自行車，并檢查是否有改裝行為？關(guān)于這一問題，所有記錄都表明，在法國(guó)交通部長(zhǎng)的授權(quán)下，負(fù)責(zé)執(zhí)行道路交通法的行政人員或國(guó)家機(jī)構(gòu)可以追查到違法行為。因此，像巴黎和里昂這樣的大城市可能會(huì)采取一些隨機(jī)控制措施。

其他歐盟國(guó)家的措施

法國(guó)的新法律與歐洲各國(guó)為防止電動(dòng)自行車改裝而采取的一系列措施相符。此外，最大的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)器制造商也采取了措施。2019 年6 月，博世（Bosch）電動(dòng)自行車分公司宣布，其MY 2020 驅(qū)動(dòng)器的軟件部分具有防改裝功能，以防止對(duì)原始設(shè)置進(jìn)行任何修改。博世表示：“此次系統(tǒng)升級(jí)是為了響應(yīng)歐洲現(xiàn)行的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)（EN 15194： 2017）的要求。”

通用汽車公司（GM）的Claus Fleischer 補(bǔ)充道：“博世電動(dòng)自行車分公司一直在堅(jiān)持不懈地提升技術(shù)水平，努力阻止改裝行為。將時(shí)速25 km 的電動(dòng)自行車?yán)^續(xù)歸類為自行車對(duì)我們來說是很重要的。我們必須保護(hù)和維持這種狀態(tài)，這樣騎行愛好者們才能繼續(xù)享受電力的輔助。”

早在2017 年3 月，一個(gè)行業(yè)聯(lián)合平臺(tái)就在德國(guó)發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)自行車改裝和篡改的警告，并呼吁采取措施阻止這種行為。同樣的情況也發(fā)生在西班牙，上個(gè)月，行業(yè)協(xié)會(huì)AMBE呼吁該國(guó)采取措施。

在英國(guó)，有關(guān)部門已經(jīng)提出了對(duì)經(jīng)銷商出售的電動(dòng)自行車進(jìn)行改裝檢查的法律可能性。