基于企業需求為導向的軌道交通教學與實訓體系建構

付聰　吳衛偉

摘 要：實踐技能課程是培養應用型人才的重要部分之一，當前的教學中普遍重視理論教學，忽視了實踐教學的重要性。本文經過實踐調查，發現當前的教學模式和學生今后就業的單位要求還存在一定的距離。而在當前新課改的要求中，擁有把課堂知識運用到實際生產中的能力是符合目前軌道交通大發展的趨勢，同時，也符合社會和企業的期望的。接下來，本文將主要就給予企業需求為導向的軌道交通教學與實訓體系建構展開詳細的研究和討論。

關鍵詞：企業需求;軌道交通教學;實訓項目;建構

高等教育不僅承擔著培養企業所需要的專業化人才，傳承技術技能，促進人可持續發展的重要任務，同時還承擔著為企業傳輸優秀人才的重要，以此來提高社會勞動生產率，為經濟發展注入活力，促進我國經濟進一步的發展。所以說，在高校教學中要注重理論和實踐教學并重，以此來為我國的經濟發展提供人才保障。

一、企業需求

通過問卷調查和實地調研發現，針對軌道交通教學來說，普遍存在重視理論教學，忽視實踐教學的問題。當前，企業對員工的要求是具備較好的專業素養和職業道德。就專業素養方面來說，要求職工中具有較高的專業素養和道德素養，具體是指遵守職業內在的規章制度、具有優良的職業作風和意識、能夠履行規范的職業行為、能夠對自己的行為進行自我管理、具備良好的能力、敬業精神等等。從職業資格要求方面來看，從事軌道交通的人員需要獲得相應的資格證。對技術應用型人才的要求就是實施已經完成的設計、規劃和決策，并將其轉化為產品，對將來要從事這類事業的學生要求他們具有一定的技術理論和較強的東碩能力。從調研結果來看，目前對技術應用型人才的教學還有欠缺[1]。

基于以上調查結果，學院需按照以上要求對技術應用型學生們開展實訓教學，在實踐項目中訓練學生們的職業技能、執業行為，促進學生們養成良好的行為習慣，提升專業素養和職業素養以滿足企業崗位的實際需求。

二、軌道交通教學與實訓體系建構

（一）改革傳統課程設置模式，豐富教學內容

軌道交通教學的實訓教學要圍繞“以學生為中心”展開，根據城市軌道交通專業培養目標的要求，課程內容既要基礎性的理論知識，還要合理安排教學計劃、課程設置和教學質量監督和評價體系等方面。針對理論教學方面，要分為以下三個部分：理論基礎課、學科基礎課、專業課。通過這種教學模式來避免一些基礎知識點的重復，將理論知識和實踐教學有機融合[2]。不僅要在學習指導書等教輔材料編寫中融入生產實際應用的元素，將理論知識與今后學生實際的接觸的知識進行融合，例如《模擬電子技術》學生用書。還要在課程設計過程中更多的引入與學生今后應用實際相關的內容，如《模擬電子技術》《數字電子技術》課程設計。針對課程比例的設置，一個學期的實踐課程加起來至少要有兩個星期，以此來培養學生們的動手能力，累積工作經驗。在課堂教學環節中加入適量的生產實際元素;如將HXD3型機車的調試整流電源中的DC600V電源系統原理圖中所涉及的模擬電子技術、電力電子技術等基礎知識融入在課堂教學中。教師通過現場的教學，一邊為同學們講解理論知識，一邊動手操作，讓學生們對實踐教學的內容有一個清楚的了解，實現理論和實踐知識的相結合。同時在校期間，教師還要鼓勵學生們積極考取相關的資格證書。

（二）建設一支高質量、高水平的教師隊伍

教師是引導學生們學習的主要任務，因此，師資隊伍的建設對血改革教學工作十分重要，這是評定專業建設的教學改革成果的一個重要標準[3]。針對教師隊伍的建設，可以從以下幾個方面入手：（1）組織教師進行外出學習。學校可以和當地軌道交通部門建立聯系，在每一學期結束后都要派遣專業教師到公司現場進行參觀學習，了解現場的工作情況和企業對畢業生的要求，以便教師對學生們展開有針對的教學，豐富教師的工程實踐經驗。（2）鼓勵教師去提升自身的學習，學校要根據具體的實踐情況局給予教師們政策上的支持，鼓勵教師們攻讀研究生及以上的學位。（3）和企業建立聯系，形成產學研一體的教學模式，邀請企業內部的工程師來學校對學生們開展教學，這類老師具有豐富的實踐經驗，明白企業的實際需求，其教學也更有針對性。（4）注重對青年教師的培養。青年教師具有較強的接受能力，因此學校要注重對青年教師的培養，主講教師的教學、科研水品和教學思想在專業建設中對青年教師起到“傳幫帶”的作用，從而形成一個積極向上、團結的及教師隊伍，老教師和青年教師互幫互助，促進教師隊伍整體教學水平的提升。

（三）加強對專業性教材的建設

教材的建設對城市軌道交通教學十分重要，這是該專業建設的關鍵。首先，學校應該成立專門的教材編寫組，邀請實踐經驗豐富的技術人員和理論知識豐富的教師參與編寫工作，參與的工作人員要對資料進行廣泛的收集，包括已出版的書籍資料、職工現場培訓教材、相關設備的說明書等[4]。其次，學校要將城市軌道交通展業教材的建設作為一項專門的課題，成立相應的項目，以獲得充足的資金支持。編寫的教材在完成之后要不斷進行試講，然后收集學生們的反饋結果，以此為依據進行不斷的完善。

（四）開展教學結果評價

按照“基本技能——專項操作——綜合技能”的順序對學生們進行實踐訓練，將學習中的知識進行整合，合理分配實踐，通過有針對性的實訓教學，提升學生們的綜合技能和專業素養，幫助學生們實現理論和實際操作的融合。此外，教師還要組織考核，針對學生們每一階段的知識掌握情況進行測評，以學生們的實踐能力為核心，綜合考核理論知識、操作能力、職業素養等方面。針對考核不合格的學生，要繼續進行學習，針對考核合格的學生，進入下一階段的學習。以車輛維修為例，可以以實習單位為依托，網絡虛擬教學為輔助，分為四個階段的培訓：第一階段為設備基本知識和操作，主要是針對理論知識的學習;第二階段為日常簡單作業，主要是讓學生們對軌道交通中一些簡單的工作進行操作;第三階段是復雜作業任務，主要是讓學生們針對高難度的維修工作開展學習和實際操作;第三階段是特殊情況作業處理，這主要是讓學生們對一些突發事件進行處理。通過這四個階段的學習，來不斷提升學生們的實踐技能[5]。

綜上所述，教學的最終目的是為了滿足學生們的就業需求，因此，在軌道交通教學中，學校和老師都要以企業需求為導向，為學生們構建一個完整的、有針對性的實訓體系，完善教學內容編寫，同時采用靈活的教學形式來滿足企業個性化的需求，讓學生們在虛擬的工作情境中得到教育，獲得社會生活和生產實踐能力，為以后學生們的就業奠定堅實的基礎，同時也為企業輸入高質量、高水平的應用型人才。

參考文獻：

[1]孫曉云，王明明，胡曉娟，蔡承才.基于軌道交通的電氣類專業實踐教學探索[J].教育教學論壇，2020（06）：185-187.

[2]管莉軍，王紹軍.基于省級專業教學指導方案開發的調研與分析——以高職城市軌道交通運營管理專業為例[J].遼寧高職學報，2019，21（08）：27-30.

[3]趙新穎，張惠敏.軌道交通無線集群通信實踐教學基地建設探討[J].鄭州鐵路職業技術學院學報，2018，30（04）：27-30.

[4]徐新玉.城市軌道交通專業實踐基地建設研究——以江蘇聯合職業技術學院蘇州建設交通分院為例[J].江蘇教育，2018（36）：68-71.

[5]杜彩霞.基于校企融合的城市軌道交通專業人才培養標準初探——以城市軌道交通車輛運用與檢修專業為例[J].科學咨詢（科技？管理），2015（06）：151-152.

作者簡介：

付聰（1980-），女（漢族），四川資陽，碩士，任職于西南交通大學? 講師，研究方向：電力電子及電力傳動。