公路工程道橋施工中預應力施工技術分析

李天威

摘 要：公路工程道橋施工的過程中，通過運用預應力施工技術的展開，可以實現對整體工程的質量有效控制。在本文中，將從公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用出發，分析公路工程道橋施工中預應力施工技術的常見問題，以及對應的優化措施進行調整，從而使其整體質量得到保證。

關鍵詞：公路工程;道橋施工;預應力施工

引言：對于公路工程的施工項目來說，在相關項目的展開過程中為了實現對公路工程道橋相關內容的有效調整，使整體預應力施工技術的應用得到保證，并通過施工質量的展開調控，讓整體工程在應用后的作用可以得到充分發揮，從而令其效果得到最為明顯的提升。

1、公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用

1.1受彎構件的加固

在實際工作的過程中，預應力技術的應用可以通過對受彎構件進行的加固處理，使整個工程的承載性能得到提升，而且其展開也更加符合道橋工程施工所需要遵守的質量要求。而且通過碳纖維的應用，可以基于碳纖維的高強度特點，在將其作為主要加固材料后，實現對整體預應力結構構件變形問題的有效控制，實現對受彎構件的加固。

1.2工程加固

在工程展開的過程中，通過執行相應的預應力技術，能夠對工程結構的整體性能進行提升，并通過對施工質量的強化，使其更符合相關規定的要求，并在展開具體施工項目的過程中，應用補強施工的反復應用，并令其通過對部分構件承載能力的提升使道橋的工程性能得到改善，提高工程項目的使用壽命[1]。

1.3 多跨連續道橋

在道橋工程施工的過程中，為了實現對工程受力項目情況的準確分析，從多跨連續梁進行細化，將其區分為正彎矩去與負彎矩區兩類。并使其抗剪承載力和抗彎承載力符合工程質量要求，并采取對應的加固措施，來對工程的整體質量進行維護，并通過對粘貼纖維的加固，處理縱筋錨固不穩定的問題，并提升了多跨連續梁道橋施工效果。

2、公路工程道橋施工中預應力施工技術的常見問題

2.1混凝土收縮

混凝土工程項目的展開，是道橋工程施工的過程中，最為重要一項內容，而且一旦混凝土道橋在應用的過程中，出現問題，便會導致公路工程展開出現潛在的安全隱患，并是工程的施工質量難以保證。特別是在混凝土出現嚴重收縮時，其形態結構便會發生嚴重的改變，并影響預應力技術的應用進程與效果。

2.2張拉力控制

在工程展開的過程中，預應力技術的發展的越來越成熟，但部分施工單位在展開工作的過程中，仍然難以對其所對應的技術要點進行完全張威，而且在施工的過程中，一旦缺乏張拉力的有效控制，便會使其控制效果無法得到保證，并削弱了其對應的技術的應用價值。同時，在此過程中，一點出現拉力難以被有效控制的問題，就會導致施工單位，難以對技術人員進行有效的指導與培訓，并影響張拉力施工的質量。

2.3管道堵塞

在部分工程的展開過程中，預應力技術一旦在應用的過程總出現問題，就要導致管道堵塞等多種問題，從而導致施工技術方案與監管方案的完善性受到的影響。而且當操作人員不能夠正確的運用預應力技術，還會導致張拉力鋼筋難以順利通行，致使整體工程的施工質量嚴重下滑。

3、公路工程道橋施工中預應力施工技術的優化措施

3.1下料處理的優化

在進行預應力鋼筋張拉施工的過程中，施工人員為了保障其施工質量，采取了預先在錨墊板以及鋼管內進行灌漿的操作，從而實現對粘貼段的塑造，并使其能夠對預應鋼筋方位起到強化穩固性的作用。同時，在進行該項作業的下料處理時，需要對當前粘結段進行連續性的清理，并去除掉其存在的冗余鋼絞線。而且在清理過程中，一定要保證其對應表面的油脂以及PE層能夠被完全清除，并嚴格遵守工程展開的各項規章制度要求，結合工程的具體狀態，控制好工程施工中粘結段的長度與方向。此外，在下料處理的過程中，還要制定出周密且詳細的應急處理方案。例如，河北省某道橋施工中，在應用了預應力技術后，便為了避免預應力鋼筋張拉下垂可能會對工程施工進度以及質量造成的負面影響，而通過與工程實際情況相結合制定了對應的應急處理方案，有效的保障了預應力鋼筋兩側的粘結段能夠承受一致粘結力，確保了工程施工后整體道橋的平穩性，使對應工程的使用壽命得到了大幅度提升。

3.2壓漿施工方式的優化

在展開公路工程道路的預應力技術施工時，對體外索錨的橫梁進行固定是整個流程中最為首要的一個部分，其在進行使，需要通過局部粘合的方式來對相應的部件進行粘結，并是道橋構建的粘結度得到提升與控制。并且基于壓降施工的相關尼爾，能夠實現對當前工程壓降的密實度進行周密的小范圍控制，讓整個工程的粘結度得到提升。并且，施工過程中會大量使用受彎構件，而受彎構件在使用前必須進行加固處理才可以應用到建筑中，而預應力因其獨特的優勢被施工企業應用在受彎構件中，以提高受彎構件的承載能力，滿足建筑的使用功能[2]。而且在整個過程中需要確保施工過程中其所應對的張拉力能夠控制在相應的范圍內，進行展開，而且單位在此過程中，也應當嚴格遵守相應的規章制度，進行合理性施工，并避免在此過程中，出現過于嚴重的安全隱患問題，同時壓降施工也是整個施工中作為重要的一個部分。例如，遼寧省某工程在展開的過程中，為了避免安全隱患的發生，并根據壓漿施工的相關內容進行展開對應的專項技術培訓，并從質量上出發，通過對壓漿施工內容的熟練掌控，確保道橋施工的質量符合實際工程的需求。

3.3結構設計調整

在發展的過程中，預應力技術的應用，需要從多個方式出發，以實現對整體結構的設計調整。首先要需要根據當前工程結構的特點，使其能夠滿足正常使用的性能承載力，以及其極限狀態，并避免承載力過大的問題，導致結構形體發生變化。同時確保其構件使用狀態的穩定性。其次，要確保結構設計調整的過程中，結構的應力值能夠小于預設值，并確保結構的安全系數符合當前工程設計的相關規定，并且要在施工的過程中強化對當前項目中界面混凝土與預應力筋拉應力的控制[3]。再次，要在對預應力混凝土結構的荷載撓度進行檢驗過程中，加強對撓度值的加強控制，并避免其超出額定的限值。最后，在工程的最后階段，要依照當前工程的具體需求，以內容設計規范已完成對預應力混凝土結構的計算與檢測，確保工程的質量與效率。

3.4施工質量控制

在工程展開的過程中，為了確保對施工質量的拳迷昂控制，就要工程暫開的過程中，根據施工單位所設置的相關規范要求，展開對應的技術操作，并且從預應力計算的道橋運用出發，來對當前施工項目具體內容進行控制，并嚴格按照相應的標準進行施工。例如，在進行灌漿的相關工作時，需要根據其實際情況選擇對應的灌漿量計算方法，并使孔道內的漿體更加飽滿。而在出現相關問題時，施工人員要保證密封的管道的牢固性比較強。同時，對于混凝土澆灌的相關內容進行控制時，需要從相關要求出發來對其所對應的振搗工作進行提前尊本，并按照對應的任務需求，及時進行混凝土的澆筑與振搗，以避免相關施工單位在展開過程中，出現影響人員安全的問題。

結論：綜上所述，預應力施工技術的應用，可以對公路工程道橋展開過程中起到加固與提升穩固性的作用。為此，就要在工程展開的過程中，通過采取優化下料處理、壓漿施工方式、結構設計調整、施工質量控制等措施，實現對整體工程質量的有效提升，并使工程的使用壽命得到延長，落實對工程成本的有效控制。

參考文獻：

[1]全德君.公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用[J].建材與裝飾，2020（01）：283-284.

[2]肖鋒，肖華媛.公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用淺談[J].建材與裝飾，2019（25）：278-279.

[3]朱立新.公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用研究[J].居舍，2018（29）：61.