淺談CRTS III 型板無砟軌道板施工組織分析

王琦

（中鐵二十四局集團 安徽 合肥 230022）

0 引言

隨著高鐵的大規模修建，鐵路線路標準不斷提高，使得鐵路線路穿山越嶺[1-5]。無砟軌道施工需要流水化作業，流水作業進度受沿線施工便道影響很大，商合杭高鐵廣德段處于低山區，貫通便道無法修筑，為確保無砟軌道施工工期，針對雙線鐵路無砟軌道施工特點，對現場采用的各種施工組織方法進行比較分析。

1 工程概況

商合杭鐵路站前SHZQ-17 標安徽段（DK628+815.78～DK663+352）位于安徽省宣城市廣德縣境內，全長33.883km。分段范圍內橋梁總長19.315km，路基總長14.568km。全段設計均為CRTSⅢ型板式無砟軌道，Ⅲ型板共121014 塊，其中分為P5600/9214 塊、P4925/2156 塊、P4856/536塊、P6730/100 塊、P5500/8 塊。橋梁底座板設計采用C40 鋼筋混凝土，共計混凝土2.72 萬方，路基底座板設計采用C35 鋼筋混凝土，共計混凝土3.09 萬方。自密實混凝土設計采用微膨脹C40 混凝土，共計混凝土1.75萬方。軌道板由蕪湖軌道板廠負責集中預制，底座板施工和軌道板鋪設工由站前單位負責。

2 施工流程

主要分為底座板施工和軌道板施工，施工流程見圖1。

圖1 CRTS III 型板無砟軌道板施工流程

無底座板施工工序包括梁面驗收及鑿毛處理、鋪設底座板鋼筋網片、安裝L 型連接鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土及混凝土養護。根據溫度情況選擇拆模時間，夏天混凝土澆筑后24h 即可拆模，春秋季節混凝土澆筑2d 后拆模。

軌道板施工包括底座板嵌縫、隔離層及彈性墊板施工、鋼筋網片鋪設、軌道板粗鋪、軌道板精調、模板安裝、自密實混凝土灌注及養護。根據溫度情況選擇拆模時間，夏天混凝土澆筑后24h 即可拆模，春秋季節混凝土澆筑兩天后拆模。

3 施工組織方案

沿線便道是否貫通決定了無砟軌道總體施工組織方案，有便道段落按施工流程雙線同步一字排開向前施工，是最便捷高效的方案。無貫通便道段落，有單線倒退法、雙線同步倒推法、雙線分步倒退法。

圖2 雙線流水施工

3.1 單線分步倒退法

74 段路基～76 段無砟軌道工作面全長1345m，含大橋1 座、中橋2座，路基3 段，該工作面無便道，只設一通道口位于76 段路基大里程側，此段施工項目部采用了單線倒退施工法。

先按正常工序流水施工完成一側底座板和軌道板，然后由里向外倒退施工底座板，最后倒退鋪設軌道板。鋪設軌道板以本線底座板為通道，單線倒退法后施工一側再先施工一側完成200m 后即可開始施工。

圖3 單線分步倒退法

3.2 單線同步倒退法

單線同步倒退法也是先按正常工序流水施工完成一側底座板和軌道板，然后由里向外倒退施工另一側底座板和鋪設軌道板。

圖4 單線同步倒退法

3.3 雙線分步倒退法

89 段路基段無砟軌道工作面全長651m，該段路基及兩端無便道，大里程端距離運輸通道口170m，小里程端距離運輸通道口340m，此段項目部采用了雙線分步倒退法。

先施工雙線底座板，底座板雙線錯開，后面一側利用前面一側已完成底座板作為便道施工。底座板全部完成后以底座板作為道路，流水施工一側軌道板，另一側軌道板倒退施工。

圖5 雙線分步倒退法

3.4 雙線同步倒退法

候沖特大橋段無砟軌道工作面全長283m，此橋施工無便道，兩邊為無便道路基段，橋臺大里程距離運輸通道口503m，橋臺小里程距離運輸通道口653m，此段施工項目采用了同步雙線倒退法施工。

底座板施工和雙線分步倒退法相同。底座板全部完成后再倒退施工雙線軌道板。

圖6 雙線同步倒退法

3.5 組織方案對比

單線倒退法中后施工一側底座板需要倒退施工，不能形成正常流水作業面施工，往往受通道影響，材料、模板周轉搬運困難，地泵澆筑混凝土人員多，安裝、拆卸繁瑣，混凝土浪費量大，受混凝土性能影響澆筑速度，清洗量大，污染橋面嚴重。

雙線倒退法先施工底座板，底座板不需要倒退施工，降低了底座板施工難度。雙線分步倒退法僅一側軌道板施工為倒退施工，施工難度最低。

表1 施工組織對比

對采用不同組織方法施工的速度、工裝占用和勞動力需求進行對比見表1，對比的段落均為春秋季節施工，模板均在混凝土澆筑后2d 可拆除。

單線倒退法施工分為兩個工作面，勞務人員可交叉組織施工，工裝占用較少，有利于成本控制，但不論是同步還是分布，施工速度都比較慢，不適合工期緊張的長段落。

雙線倒退法，施工速度快，工裝占用多，其中同步法勞動力需求高，窩工嚴重，不利于成本控制。同步倒退法可采用24h 倒班作業，進一步加快施工速度。

4 結束語

沒有便道影響無砟軌道整體施工組織，根據工期及資源配置可采用單線或雙線倒退法施工。單線倒退法施工速度慢，占用資源少，成本低，適合工期不緊張的段落；雙線倒退法施工速度快，占用資源多，成本高，適合工期緊張的長段落，且同步倒退法可采用24 小時倒班作業，進一步加快施工速度。