對地鐵供電系統中的變壓器保護及故障處置分析

張志丹

摘要：本文首先詳細論述地鐵供電系統中的變壓器保護措施，主要包括瓦斯保護、縱聯差動和電流速斷保護以及溫度保護，然后提出地鐵供電系統中故障處置方法，如繞組故障的處置、引線故障的處置、絕緣故障的處置，通過不斷分析旨在不斷強化變壓器保護力度，并順利解決和處理好故障問題，給予地鐵供電系統強有力的扶持，僅供參考。

關鍵詞：地鐵供電系統;變壓器保護;故障處置

一、地鐵供電系統中的變壓器保護

（一）瓦斯保護

瓦斯保護在地鐵供電系統變壓器的運行保護中占據著舉足輕重的地位，對于瓦斯保護來說，旨在通過控制油箱中氣體流速和數量，以此來確保變壓器保護目的得到落實。在瓦斯保護過程中，其安裝具有較高的便利性，而且靈敏性較強，在變壓器保護中的應用價值突出。地鐵的供電系統變壓器保護，在瓦斯保護的裝置安裝方面，安裝到室外0.8MVA為最佳，同時油浸變壓器的室內也要高于0.4MVA，以此來控制油箱內部油面出現降低現象，且有效預防短路問題。在瓦斯保護的作用下，對其裝置的安裝后運行中，如果將油箱外部故障反映出來，在操作過程中，要密切整合縱聯差動保護方式，以此來推動瓦斯保護目標的順利達成。瓦斯氣體的性質和故障性質參考表如表1所示：

（二）縱聯差動和電流速斷保護

面對短路故障的出現，對于供電系統的實效性影響是非常大的，所以在操作過程中，應實施縱聯差動和電流速斷保護，有效控制和保護各短路故障。借助縱聯差動保護，可以將穩態、帶制動性質差動保護作用充分發揮出來，對此基于相關工作人員角度，如果變壓器處于 10MVA以下【1】，且過流的時限在0.5s以上，應對電流速斷裝置進行安裝，通過保護作用的合力，不僅可以使變壓器運行具有高度的安全性、穩定性，而且還可以滿足變壓器運行的質量水平要求。

（三）溫度保護

如果發生變壓器的層間短路故障，變壓器溫度上升會直線上升，既而會對變壓器的絕緣性能造成嚴重制約，一旦絕緣性能受到影響，不利于將變壓器使用的安全性提升上來，甚至會加劇電力火災事故的出現。在這一方面，相關工作人員要積極踐行溫度保護措施，將溫度保護裝置運行的安全性、穩定性等優勢發揮出來。在具體操作過程中，溫度探頭裝置，可以高度掌握供電系統變壓器的溫度，從其溫度的異常狀況出發，做到及時發現問題并解決問題。同時，安裝散熱風機也是至關重要的，這對于設備的正常運行起到良好的保障性作用。此外，相關部門還要嚴格檢查溫控裝置，做好相應的試驗工作，并保證二次回路絕緣性能，基于溫度保護推動變壓器的高效化運作。

二、地鐵供電系統中故障處置方法

（一）繞組故障的處置

在發生繞組故障后，工作人員在對其故障部位進行明確化，應全方位、多角度領域地對故障原因進行分析，將問題的根源挖掘出來，如果部件出現問題，要么進行更換，要么進行維修，做好螺絲固定工作，更好地優化繞組的結構，并實現高效化運作，保證絕緣效果得到充分發揮。如果繞組問題的發生比較嚴重化，應及時更換整個繞組，為繞組短路等問題的解決提供便利性。

（二）引線故障的處置

要想不斷提高引線故障解決效率，如果變壓器停運，應嚴格實施檢查，將問題的根源挖掘出來。在檢查過程中，首要任務就是將螺栓松動的原因找出來，然后對其存在的問題給予及時有效地解決。在檢修或焊接工作前，應保證高度的清潔狀態，在焊接完成后，檢查工作的開展更是不容忽視【2】，最大程度地杜絕和消除安全隱患。工作人員在檢查螺栓時，要逐一進行，要落實維修工作，以免對變壓器的正常運行造成影響，同時也可以使開焊問題得到有效杜絕，避免后果的不堪設想。

此外，在更換引線過程中，要清理好附近位置，保證無雜物狀態。在引線連接時，如果出現不良現象，更換工作不可延誤，以免對其正常運行造成制約。

（三）絕緣故障的處置

在處理該項位置時，相關工作人員要對問題的原因進行明確，將其內部絕緣故障的原因進行充分挖掘，如果原因出自于受熱或機械應力等，工作人員要采取有針對性處理措施，避免影響程度的加深。如果原因出自于變壓器油的質量，應對變壓器油的品牌進行及時更換。此外，工作人員在檢查工作中，要注重對堵塞物進行及時清除，及時解決堵塞或無法疏通問題，最大程度地助益于絕緣效果。

三、結束語

在地鐵運行過程中，地鐵供電系統發揮著不可比擬的作用和優勢，這不僅關系到我國城市交通，也對于城市發展具有一定的促進作用。所以工作人員應提高對供電系統變壓器保護的重視程度，并深入分析各種故障問題，采取切實可行的處置措施，確保地鐵供電系統運行的安全性、可靠性，有效預防安全隱患，在整體上確保城市軌道交通建設效果得到有效強化，并不斷提高經濟現代化發展速度。

參考文獻

[1]李立穎， 劉麗萍， 鄭力中，等. 非晶合金牽引整流干式變壓器漏磁場分析和短路阻抗計算[J]. 變壓器， 2020， v.57;No.592（01）：10-15.

[2]林彥凱， 王明越， 王施宇. 阻容過電壓吸收裝置在地鐵供電系統的應用分析[J]. 電氣化鐵道， 2020， 031（001）：44-47，52.

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