探討地鐵運營線路施工信息化管理存在的問題及建議

賈佳

摘 要

在地鐵運營線路施工當中，信息化管理系統的應用可保證管理工作質量。本文從業務需求、系統架構、關鍵技術、實現效率等方面闡述信息化管理面臨的問題，并提出精準分析業務需求、完善系統架構、合理選擇關鍵技術、高效利用系統功能等建議。

關鍵詞

地鐵;運營線路;施工信息化;信息化管理

中圖分類號： F572 ? ?? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.085

Abstract

In the construction of subway operation lines，the application of information management system can ensure the quality of management work.This article expounds the problems of information management from the aspects of business requirements，system architecture，key technologies，and impleme ntation efficiency，and puts forward suggestions for accurately analyzing business requirements，improving the system architecture，selecting key technologies reasonably，and using system functions efficiently.

Key Words

Subway;Operating lines;Construction informationization;Information manag ement

0 引言

為保證服務質量，地鐵運營線路需要定期施工或者對相關設備展開運維保養。企業在施工管理環節，涉及流程相對復雜。當前，部分軌道運營企業都建立了信息化的管理系統，不但能夠保證管理效率，優化施工流程，而且還能規避人為失誤，提升管理環節的可靠性。在信息系統中，使用數據系統、OA系統、管理系統中的施工數據，并展開分析，實現高效管理。

1 地鐵運營線路施工信息化管理問題

1.1 業務需求不明

運營線路的施工信息化管理過程，需要在系統建立之前，明確各項業務要求。當前，部分運營企業構建管理系統時，對業務需求的整合還不完善，因此，難以對施工方資質精準審核，結合不同的施工類型，完善計劃申報和審批管理流程，施工過程通告發布順序不合理，導致系統難以高效收集、統計各項施工數據，對施工過程展開精細化管理。

1.2 系統架構以及關鍵技術選擇問題

應用信息化管理系統之前，需要針對運營線路管理需求，結合不同管理主體需求，合理設計系統架構，選擇關鍵技術。一旦此環節出現問題，就會導致系統難以發揮管理功能，監督施工流程，造成各級用戶不能及時掌握施工信息，形成溝通機制，從而影響管理質量。

1.3 系統功能不完善

地鐵運營過程，信息化管理系統功能的完整性對于施工整個過程的管理工作十分重要。部分運營單位在系統設計過程存在缺陷，導致系統功能不完善。在使用過程中難以發揮管理作用，對于各級用戶、施工申報和審批等環節展開完善管理，系統中的信息數據不完善，難以滿足不同用戶的需求，導致實際的管理效率不高。

2 地鐵運營線路施工信息化管理相關建議

2.1 精準分析管理業務需求

在信息化管理環節，需重點分析管理業務需求，為信息化系統構建提供保障。具體可從以下幾方面入手：

第一，施工資質方面，運營企業需對施工人員以及施工企業資質展開管理，在施工之前和施工方簽訂施工安全協議，同時對人員展開對應的技能、施工安全方面培訓，以信息化手段對施工方資質相關信息進行更新，禁止資質不符人員參與施工流程。

第二，在計劃申報階段，由運營企業不通過部門按照設備養護、巡檢、故障報修等工作要求指導施工方合理安排施工計劃，按照不同作業類型，制定施工計劃，實現無紙化申報，并進行可視化展示。表1為運營企業施工分類表。

第三，計劃審批，申報之后，需要經過施工監督方、設備管理部等審批，通過之后才能進行施工。使用信息化管理系統在線完成審批，便于管理環節的信息查詢。

第四，檢測工作，在施工管理環節，需要對施工隊伍資質，施工資源以及軌下施工展開檢測，利用信息化系統完成沖突檢測，主動提示風險信息，保證施工安全。

第五，通告發布，在施工計劃通過審批之后，應對行車通告進行統一發布，制定出施工序號，按照順序展開施工。利用系統自動賦予施工序列，使用者利用瀏覽器即可完成通告下載，獲取行車通告。

第六，申請和注銷施工，在通告發布以后，施工前需要段場、車站等值守人員提出申請，通過之后展開施工，施工結束之后按照上述流程注銷施工。在信息化系統下，實現無紙化、自動化發送申請，形成進度數據[1]。

第七，施工結束之后，按照相應數據對施工計劃的完成效率展開統計，實現多類別、多專業的自動化統計，降低統計工作量，提高統計質量。

2.2 完善系統架構以及關鍵技術選擇

2.2.1 系統架構方面

運營企業在施工關系信息化系統中，用戶來源多個部門，分別為申報、審批、通告、車站和段場等部門人員，因此，為保障系統能夠滿足用戶的多級需求，使用多級網絡和集中部署等形式，將信息和控制室之間相互連通，使用OA系統完善施工審批環節的信息傳遞，在數據中心內存儲施工環節各項數據信息，并為管理者提供查詢途徑。在技術架構方面，使用JavaEE軟件，B/S架構，能夠支持不同級別用戶使用瀏覽器進行登錄，系統利用DB2數據庫，分為基礎、傳輸、安全、數據、結構、應用、報表等架構層。

2.2.2 關鍵技術選擇方面

該系統建設關鍵技術包括前端、后臺兩種，其中前端技術的選擇方面，由于施工管理為龐大系統，各種前端代碼在用戶瀏覽器中運行。在設計過程使用JSP技術，將傳統代碼Html頁面中嵌入代碼片段，之后利用Web服務器內的JSP編譯，執行Java代碼，此時JSP可通過磁盤加載文件，之后將其轉為Servlet，并將模板文本變為輸出語句，將JSP元素轉化成Java代碼，利用JSP引擎，將Servlet編譯為可執行種類，并向其中傳輸原始請求，最終將信息向用戶端反饋。在后臺技術方面，利用管理系統業務邏輯，使用Spring技術以及Hibernate技術，管理各個業務對象，封裝程序數據層，和數據庫之間進行交互使用。在Hibernate框架下，無需重復編寫JDBC代碼，規避測試SQL語句的過程，隔離系統業務層，便于系統形成獨立模塊。

2.2.3 高效利用系統功能

在運營項目中，使用上述信息化施工管理系統能夠實現施工全程無紙化管理，提升施工安全以及效率。同時利用接口協議將施工環節的各項數據共享到數據系統中心，進行存儲。同時在實際管理環節，管理者要高效利用系統，保證管理工作質量。

如：在用戶管理方面，可針對多級用戶設立獨立的賬號、密碼等，并明確各級用戶權限，對于施工作業展開全程跟蹤;在資質管理方面，為用戶提供施工單位相關資質查看功能，借助查詢功能了解每個施工人員的證件號碼;施工申報環節，可在系統當中預先輸入施工計劃、搶修計劃等，便于用戶隨時查詢和管理;在行車通告方面，提前編制，經審批之后生成施工序號，可結合運營要求，使管理者利用系統查看不同版本的通告;在施工過程，針對“計劃變更”、“施工請銷點”、“封掛地線”等方面，為管理者提供在線修改功能，及時修改施工計劃，同時提供系統在線申請“施工請點”與“施工銷點”等功能，管理人員能夠按照提示記錄“封掛”與“拆除”地線等功能，高效利用以上模塊，發揮系統管理功能[2]。

3 結束語

總而言之，對于地鐵運營企業來說，施工管理為重點內容，使用信息化管理系統能夠實現管理環節的信息化，保證施工和運維環節形成封閉系統，分析施工過程各類數據，不斷優化管理方案，提高地鐵運營效率，促使軌道交通持續發展。

參考文獻

[1]謝明輝，朱倩蓉，王野.基于BIM的施工信息化管理平臺在地鐵中的應用研究[J].科技創新與生產力，2019（7）：45-46.

[2]王洪德，孫亞萍.基于可信性測度的地鐵信息化施工安全風險評價[J].大連交通大學學報，2019（4）：92-97.