城市軌道交通大型換乘樞紐的客流組織管理探究

王芳芳

【摘要】城市軌道交通大型換乘樞紐，客流量大，內部結構復雜，所以其客流組織管理存在一定的挑戰。本文針對城市軌道交通大型換乘樞紐的客流組織管理給出了詳細分析，為城市軌道交通大型換乘樞紐站管理工作提供一些思路，以便強化客流組織管理。

【關鍵詞】城市軌道交通? 大型換乘樞紐? 客流組織管理

近年城市軌道交通行業快速發展，各個城市的城市軌道交通建設如火如荼的開展，很多城市都是多條地鐵線路交織運行，形成了一定的線網規模，因此也產生了不少大型的軌道交通換乘樞紐。通常，換乘樞紐的土建設計結構較為復雜（例如與商業中心連接的換乘站，與火車站連接的換乘站），在節假日或平日高峰時段，會產生較大的交叉客流。所以針對城市軌道交通大型換乘樞紐的客流組織管理，要開展相應的討論和分析。

一、大型城市軌道交通換乘樞紐的特征分析

（一）車站規模大

大型換乘樞紐，具有非常完備的交通節點功能，各條線路對應的站臺站廳，還需要對行車設備、車站客運設備、消防設備等進行配置，這都需要充分預留一定的建筑空間。同時，因為地鐵換乘站也常與商業區、其他交通樞紐相連接，具有一定數量的走行通道及出入口，因此換乘樞紐的占地規模一般會比較大。通常情況下，其空間容積要比普通的軌道交通車站大很多。

（二）客流組成復雜

軌道交通車站客流包括進站客流、出站客流。此外，因為延伸了車站的一些功能，同時還產生了通道客流、購物客流以及換乘客流等。大型換乘樞紐至少交匯了兩條線路，車站功能更加豐富和全面，因此客流量非常大，這樣的形勢下客流組織工作也更加復雜。

（三）車站設備設施種類數量龐大

為保證地鐵正常運行以及舒適的乘客出行環境，軌道交通車站內部具有數量龐大且復雜的各類設備。包括機電設備（電扶梯系統、通風系統、給排水系統等）、自動化設備（通信系統、信號系統、自動售檢票系統等、廣播系統）、消防設備（水噴淋系統、自動氣滅系統等）等。還有導向系統（墻面導向、懸掛導向、地貼導向等）、各類充值系統等等。而在換乘站，這些設備的數量和規模更是成倍的增加。

（四）線路間換乘方式存在多樣性

站廳站臺的布置形式，樞紐當中線路的敷設形式，換乘通道的設計、換乘客流的走行方向、換乘設備（電扶梯、垂直電梯、走行通道等）是否充足和通暢等都會影響到站內的換乘方式。

二、車站客流組織的影響因素分析

一般情況下，站內客流量如果正常，對客流進行組織并不難，但如果出現大客流的情況或者有突發事件產生，會使站內的客流產生爆發式增長，那么客流組織的難度會有進一步加大。但突發性事件有著不可預見性的特征，會使客流組織面臨的問題和難度更大，因此怎樣有效的展開客流組織，使其能夠快速、安全的疏散，對于客流組織人員來說是一項重要的挑戰，需要每個節點都有詳細的調整和具體的規劃，才能明確客流疏散的節點，做到有序疏散。

影響換乘站客流組織的因素，是復雜且多樣化的，例如行車間隔、列車運送能力、換乘客流的交叉程度、乘車秩序、自動檢票的效率等等，都會對客流組織的效率產生影響。

三、大型換乘樞紐客流組織

（一）車站設備設施的合理布局

站內設備設施的有效布局，首先要方便乘客使用。城市軌道交通建設的根本目的是為乘客提供更加舒適便捷的出行服務。而事實上，各個城市有不少站點自動售檢票系統布局不合理，有的站點＼出入口設備不能夠被充分利用，設備長期使用率較低，卻長期處于開機狀態，是一定程度上的設備資源浪費;而有的站點＼出入口自動售檢票設備數量不夠，常常出現乘客擁擠排隊購票的情況，若再遇上非付費區域較小的情況，就很容易出現交叉客流的擁堵而造成大客流事件。因此，在軌道交通車站的設計階段，就應結合站點所在位置、周邊住宅情況、出入口多少等信息，對客流及客流走向進行科學的測算和預估，進而為自動售檢票系統的敷設提供參考依據。

另外，站內一些輔助設備設施，看似簡單，卻也會影響到客流組織。例如安檢機的設置位置，要靠近進展閘機，同時也要距離自動售票機一定距離，這樣就可以保證客流在購票-安檢-進站的過程中保持較好的流動性，快速進站保持通道通常。

（二）運行計劃的有效安排

單線運行需要與站內的實際客流情況進行結合，才可確定列車具體的發車間隔時間、停站時間，調度指揮部門根據不同的時段、不同的客流量的數據，預測制定不同的計劃和安排。在軌道交通換乘站，若同一線路島式站臺兩側的列車同時到達，或者兩條線路的列車到站時間沒有合理錯開，就會出現不同方向甚至兩條線路間的換乘客流同時到達的情況。這在高峰時段，將會出現站臺、站廳持續的客流擁擠，且如果兩條線路換乘客流共用一個換乘通道，那就會產生不可避免的客流交叉擁堵情況，不利于客流流動。

因此，列車運行時刻表的鋪畫，要充分測算考慮線網中各條線路間的客流量，制定合理的時刻表，對不同站點的發車時間、區間運行速度、停站時間等做充分的設置和調整，盡量避免換乘站同一線路的上、下行列車同時到站。同時，也可利用兩條線路間列車到點的時間差，縮短乘客換乘過程中的候車時間，提高換乘效率。

（三）信息化手段減緩客流組織壓力

當前，因為智能手機的全面普及，乘客購票的方式更加靈活便捷。除了在站內自動售檢票系統購票外，乘客可利用手機掃碼購票、“碼上行”APP等購票方式，使得購票時間縮短，進站更加流暢，在一定程度上避免進站客流長時間的擁堵。

四、結束語

綜上，換乘樞紐屬于城市軌道交通系統中非常重要的一環。大型換乘樞紐，車站的規模較大、客流成分相對復雜，對組織客流的要求更高。其中，要合理布局車站內各類設備設施，對客流組織的高效開展提供相應的輔助作用，以便客流能夠得到及時的疏散。同時，要有效安排列車運行計劃，將換乘樞紐的實際價值有效發揮。

參考文獻：

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