2019年長江航運景氣狀況綜述

馮新雙

1 景氣指數先抑后揚、信心指數呈震蕩格局

2019年，長江航運景氣狀況穩中向好，其中一季度景氣指數位于景氣分界線以下，二季度景氣狀況全面回升，三季度、四季度景氣狀況持續小幅回升。一季度至四季度景氣指數分別為98.79、104.37、104.69、105.49，與2018年同期相比分別上升1.11點、下降3.14點、上升0.84點、上升0.69點。一季度至四季度信心指數分別為103.40、103.86、101.25、104.65，與2018年同期相比分別上升5.14點、下降7.07點、下降3.46點、上升8.33點。

從企業類型看，港口企業景氣指數均高于航運企業，其中，一季度港口企業景氣處于臨界區、航運企業景氣處于不景氣區，二季度、三季度、四季度港口企業和航運企業景氣均處于景氣區。從區域分布看，一季度、二季度、三季度下游景氣水平要好于上、中游，四季度中游景氣水平要好于上、下游。從運輸分類看，除一季度外，貨運景氣水平好于客運。從主要運輸貨種看，一季度、二季度液體散貨景氣指數均好于干散貨、集裝箱、滾裝汽車，三季度、四季度干散貨景氣指數均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2019年一季度運輸市場處于傳統淡季，下游景氣度稍有上升，上游與中游下降，受枯水及春節影響，綜合景氣指數有所回落，而長江航運信心指數有所回升，反映出企業家信心相對充足。長江航運景氣指數為98.79，較上期下降6.01點，落入不景氣區;信心指數為103.40，較上期上升7.08點，回升至景氣區。港航企業11個主要觀測指標全面下降。

2019年二季度，長江航運景氣狀況全面回升，長江航運景氣指數為104.37，較上期上升5.58點，回升至景氣區;信心指數為103.86，較上期上升0.46點，仍處于景氣區。港航企業11個主要觀測指標9個上升，2個下降。

2019年三季度，沿江梅雨期結束基建復工增加，夏季用電高峰期，電煤補庫明顯，且長江干散貨綜合運價有所回升，長江航運景氣狀況穩中向好，但港航企業信心略有下降。長江航運景氣指數為104.69，較上期上升0.32點，信心指數為101.25，較上期下降2.61點，均處于景氣區。港航企業11個主要觀測指標7個上升、4個下降。

2019年四季度，長江航運景氣狀況穩中向好，港航企業信心有所回升。長江航運景氣指數為105.49，較上期上升0.80點，信心指數為104.65，較上期上升3.40點，均處于景氣區。港航企業11個主要觀測指標9個上升、2個下降。

預測2020年一季度長江航運景氣指數為99.34，可能回落至臨界區;信心指數為101.03，可望繼續維持景氣。上游航運景氣指數為97.42，可能落入不景氣區;中游航運景氣指數為102.30，可望繼續維持景氣;下游航運景氣指數為100.17，可能回落至臨界區。2020年一季度為運輸市場傳統淡季，春節期間工業企業開工不足，且三峽北線船閘將安排歲修，預計長江航運景氣狀況有所回落。預計港航企業經營主要觀察指標普遍下降。

2 分貨類景氣狀況

2.1客運景氣狀況

2019年，客運景氣指數依次為99.01、100.27、100.17、99.63，一季度、二季度、三季度分別比上期下降0.35點、2.22點、1.78點，四季度比上期上升0.52點。預測2020年一季度客運景氣指數為98.40，較2019年四季度下降1.23點，與2019年同期相比下降0.61點。

2.2貨運景氣狀況

2019年一季度，貨運景氣指數為97.33，與2018年同期相比上升0.08點，較上期下降10.02點，落入不景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨運輸指數為97.07，與2018年同期相比上升0.10點，較上期下降10.15點，落入不景氣區;液體散貨、集裝箱運輸指數分別為100.62、99.75，與2018年同期相比分別上升3.92點、1.68點，較上期分別下降1.75點、4.91點，均回落至臨界區;外貿運輸指數為96.39，與2018年同期相比上升1.97點，較上期下降1.40點，仍處于不景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為98.64，與2018年同期相比下降0.72點，較上期下降0.36點，回落至不景氣區。

2019年二季度，貨運景氣指數為108.40，與2018年同期相比下降3.79點，較上期上升11.07點，回升至景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨、液體散貨、集裝箱運輸指數分別為107.23、110.28、102.01，與2018年同期相比分別下降3.70點、上升6.58點、下降0.93點，較上期分別上升10.16點、9.66點、2.26點，均回升至景氣區;外貿運輸指數為98.79，與2018年同期相比下降4.26點，較上期上升2.40點，仍處于不景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為99.80，與2018年同期相比下降2.55點，較上期上升1.16點，回升至臨界區。

2019年三季度，貨運景氣指數為108.62，與2018年同期相比上升2.87點，較上期上升0.22點，仍處于景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨運輸指數為109.97，與2018年同期相比上升3.53點，較上期上升2.74點，仍處于景氣區;液體散貨運輸指數為107.34，與2018年同期相比上升2.30點，較上期下降2.94點，仍處于景氣區;外貿運輸景氣指數為99.05，與2018年同期相比上升2.73點，較上期上升0.26點，回升至臨界區;集裝箱運輸指數為100.71，與2018年同期相比下降1.55點，較上期下降1.30點，回落至臨界區;載貨汽車滾裝運輸指數為100.42，與2018年同期相比上升2.98點，較上期上升0.62點，仍處于臨界區。

2019年四季度，貨運景氣指數為109.47，與2018年同期相比上升2.12點，較上期上升0.85點，仍處于景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨運輸指數為110.20，與2018年同期相比上升2.98點，較上期上升0.23點，仍處于景氣區;液體散貨運輸指數為101.75，與2018年同期相比下降0.62點，較上期下降5.59點，仍處于景氣區;外貿運輸景氣指數為99.67，與2018年同期相比上升1.88點，較上期上升0.62點，仍處于臨界區;集裝箱運輸指數為102.58，與2018年同期相比下降2.08點，較上期上升1.87點，回升至景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為98.47，與2018年同期相比下降0.53點，較上期下降1.95點，落入至不景氣區。

預測2020年一季度貨運景氣指數為100.08，較2019年四季度下降9.39點，與2019年同期相比上升2.75點，可能回落至臨界區。其中：干散貨、液體散貨、集裝箱運輸指數分別為100.63、100.47、99.95，與2019年同期相比分別上升3.56點、下降0.15點、上升0.20點，均可能回落至臨界區;外貿運輸指數為98.84，與2019年同期相比上升2.45點，可能落入不景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為98.03，與2019年同期相比下降0.61點，可能仍處于不景氣區。預測2020年一季度港航企業生產經營形勢下行壓力加大，主要觀察指標普遍下降。